GWR 1600 Class

GWR 1600 класс
1616 на станции Северн Бридж в 1951 году
Тип и происхождение Тип мощности Steam Конструктор Фредерик Хоксворт Строитель British Railways, Swindon Works Номер заказа Лоты 381, 389, 417 Дата постройки 1949–1955 Всего произведено 70
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 0-6-0PT • UIC C nt Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартный калибр Драйвер диаметр 4 фута 1 ⁄ 2 дюйма (1,257 м) Минимальная кривая 4 цепи (264 футов; 80 м) нормальный,. 3,5 цепи (231 фут; 70 м) медленный Колесная база 14 футов 8 дюймов (4,47 м) Длина 30 футов 2 ⁄ 2 дюйма (9,21 м) над буферами Ширина 8 футов 7 дюймов (2,616 м) Высота 11 футов 5 ⁄ 8 дюйма (3,496 м) Нагрузка на ось 13 длинных тонн 18 центнеров (31 100 фунтов или 14,1 т). (14,1 т; 15,6 коротких тонн) полная Масса локомотива 41 длинная тонна 12 центнеров (93200 фунтов или 42,3 т). (42,3 т; 46,6 коротких тонн) полная Тип топлива Уголь Водяной покров 875 имп гал (3980 л; 1051 галлон США) Топка:. • Площадь колосниковой решетки 14,9 кв. футов (1,38 м) Давление в котле 165 фунтов-силы / дюйм (1,14 МПа) Поверхность нагрева:. • Трубки 877,2 кв. Фута (81,49 м) • Топка 79,5 кв. Футов (7,39 м) Перегреватель Нет Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 16,5 дюйма × 24 дюйма (419 мм × 610 мм) Шестерня клапана Stephenson Тип клапана Скользящий клапаны
Рабочие характеристики Тяговое усилие 18 515 фунтов силы (82,36 кН)
Карьера Операторы British Rail способами Класс мощности GWR: A. BR: 2F Числа 1600–1669 Класс нагрузки на ось GWR: неклассифицированный Снято 1959–1966 Распоряжение Один сохранился, остаток списан

Great Western Railway (GWR) 1600 класс - это класс паровоза 0-6-0 цистерна.

• 1 История
• 2 Конструкция и операции
• 3 Сохранение
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Класс был основан на 2021 классе, разработанном Дином и построенном с 1897 года. Класс 2021 года, в свою очередь, был расширением класса 850, разработанного Армстронгом в 1874 году.

Класс 1600 был чистая конструкция GWR, но все 70 были построены Западным регионом Британских железных дорог. Когда в 1955 году (1669) был построен последний представитель этого класса, базовой конструкции было более 80 лет. BR присвоил классу 1600 класс мощности 2F. Два локомотива (1646 и 1649) были переданы Шотландскому региону в 1957 и 1958 годах для эксплуатации Дорнохского легкорельсового транспорта. Срок службы был коротким, снятие началось в 1959 году, а к 1966 году все прекратились, причем у 1659 машин был самый короткий срок службы (построен в 1955 году, снят с производства в 1960 году). Два были проданы для дальнейшего использования Национальному совету угля : 1600 в 1959 г. (списано в 1963 г.) и 1607 в 1965 г. (списано в 1970 г.).

GWR 1600 № 1638 на станции Лланголлен на железной дороге Лланголлена

№ 1638 был единственным членом класса, который был сохранен, и в настоящее время эксплуатируется на железной дороге Кент и Восточный Суссекс после того, как последний капитальный ремонт был завершен в 2016 году.

• GWR 0-6-0PT - список классов грузовых цистерн GWR 0-6-0, включая таблицу сохраненных локомотивов

• Whitehurst, Brian (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения). Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 18–19, 81, 101, 153. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.

• 1600 класса танка

.

На Викискладе есть материалы, связанные с GWR 1600 Class.