GER Class C53

GER Class C53. LNER Class J70
8226 в локомотивном депо Стратфорда, 28 сентября 1946 г.
Тип и происхождение Тип мощности Steam Дизайнер Джеймс Холден Строитель Stratford Works Дата сборки 1903–1921 Всего произведено 12
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 0-6-0T • UIC C n2t Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1,435 мм) стандартная колея Драйвер диаметр 3 фута 1 дюйм (0,940 м) Колесная база 6 футов 8 дюймов (2,032 м) Длина 20 футов 8 ⁄ 8 дюймов (6,309 м) Масса локомотива 27 длинных тонн 1 ц (60,600 фунтов или 27,5 т) Тип топлива Уголь Запас топлива 15 длинных центнеров (1700 фунтов или 800 кг) Водяная крышка 625 имп гал (2840 л; 751 галлон США) Топка:. • Площадь колосниковой решетки 9,2 кв. Фута (0,85 м) Давление в котле 180 фунт-сила / дюйм (1,24 МПа) Поверхность нагрева 348,08 кв. Фута (32,338 м) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 12 дюймов × 15 дюймов (305 мм × 381 мм) Шестерня клапана Walschaerts
Рабочие характеристики Тяговое усилие 8931 фунт-сила (39,73 кН)
Карьера Операторы GER »LNER » BR Класс GER: C53. LNER: J70 Класс мощности BR: 0F Класс нагрузки на ось LNER / BR: RA 2 Выведено 1942 (1), 1949–1955 Распоряжение Все оригинальные C53 списаны, одна копия Тоби трамвайного паровоза построена в Восточно-английском железнодорожном музее.

GER Class C53 был класс из двенадцати 0-6-0T паровых трамвайных локомотивов, разработанных Джеймсом Холденом для Great Eastern Railway. Они перешли к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге в группировке и получили классификацию LNER J70 .

• 1 История
• 2 В художественной литературе
• 3 Ссылки
  • 3.1 Примечания
  • 3.2 Библиография
• 4 Дополнительная литература
• 5 Внешние ссылки

Эти локомотивы имели размеры 12 на 15 дюймов (305 мм × 381 мм) внешние цилиндры, приводящие в движение колеса размером 3 фута 1 дюйм (0,940 м); все закрыто плинтусом. Они были первыми локомотивами на Грейт-Истерн, использовавшими клапанный механизм Walschaerts. Они использовались на Wisbech and Upwell Tramway и портах Great Yarmouth и Ipswich с 1930-х по 1950-е годы. Они заменили более ранний GER Class G15 0-4-0 аналогичного внешнего вида.

Первое изъятие произошло в 1942 году. Остальные локомотивы были перенумерованы 8216–8226 в 1944 году. оставшиеся одиннадцать локомотивов были переданы British Railways в 1948 году в связи с национализацией, и их количество было увеличено на 60000. Вывод средств возобновился в 1949 году, сначала медленно, затем быстрее, и последний раз был произведен в 1955 году.

J70 была источником вдохновения для персонажа Тоби Трамвайный паровоз из The Railway Series от Rev. У. Одри, и дополнительный телесериал Томас и друзья.

Примечания

Библиография

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 (7-е изд.). Викфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC 30278831.
• Allen, D.W.; Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Фрай, Э. В.; Hennigan, W.; Манеры, F.; Neve, E.; Proud, P.; Roundthwaite, T. E.; Ти, Д. Ф.; Йидон, У. Б. (ноябрь 1970 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 8A: Танковые двигатели - классы J50 - J70. Кенилворт: RCTS. ISBN 0-901115-05-3.

• Одри, Крис (сентябрь 1983 г.). «Тоби Трамвайный паровоз и другие истории...». Энтузиаст железнодорожного транспорта. Национальные публикации EMAP. С. 10–11, 13–14. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.

Викискладе есть медиафайлы, относящиеся к GER Class C53 / LNER Class J70.

• J. Локомотивы Холдена - Общество великих восточных железных дорог
• Трамвайные двигатели J70 0-6-0 (GER Class C53) - Энциклопедия ЛНЭР

.