Войти
| Suomen Rautatiemuseo | |
 | |
 | |
| Год основания | 1898 (1898) |
|---|---|
| Место нахождения | Хювинкяя, Финляндия |
| Координаты | 60 ° 37′35 ″ с.ш. 024 ° 51'03 ″ E / 60,62639 ° N, 24,85083 ° E / 60,62639; 24,85083 Координаты : 60 ° 37′35 ″ N 024 ° 51′03 ″ E / 60,62639 ° N 24,85083 ° E / 60,62639; 24.85083 |
| Тип | железнодорожный музей |
| Директор | Тиина Лехтинен |
| Владелец | Rautatiemuseon Säätiö |
| Веб-сайт | rautatiemuseo.fi |
Тщательно отреставрированный британский 0-6-0 "Neilson and Company " C1 паровоз, использовавшийся в Финляндии с 1869 года и до 1920-х годов, хранится в Финском железнодорожном музее. Финский железнодорожный музей (финский : Suomen Rautatiemuseo) находится в Хювинкяя, Финляндия. Он был основан в 1898 году и расположен в Хельсинки. Музей был переведен в Хювинкяя в 1974 году.
Музей находится на месте первоначальной станции и двора железной дороги Ханко – Хювинкяя. В здании вокзала есть разворотный дом и несколько других сохранившихся построек, в основном 1870-х годов.
Здесь представлены уникальные предметы, в том числе единственный сохранившийся императорский поезд российского императора. британский локомотив Neilson and Company (0-6-0 № 1427) 1869 г., британский локомотив Beyer Peacock 1868 г. и паровоз 2-10-0 Tr2 1319 ALCO № 75214 1947 г. постройки, который является одним из 20 российских локомотивов «Decapod», проданных Финляндии.
В музее также есть паровая железная дорога на заднем дворе, где поездка на поезде предлагается для публики во время специальных прогулок летом. месяцы.
| Изображение | Класс | Номер | Колесная формула | Тип | Производитель | Серийный номер | Встроенный | Примечания (включая псевдоним) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | A5 | 58 | 4-4-0 | Пассажирский паровоз | Helsingfors / VRHki Valtionrautatiet, Helsingin konepaja | 2 | 1875 | "Lankkihattu" |
 | B1 | 9 | 0-4-2ST | Маневровая паровоз | Beyer, Peacock Co. | 846 | 1868 | Самый старый сохранившийся локомотив в Финляндии, "Ram" |
 | C1 | 21 | 0-6-0 | Грузовой паровоз | Neilson and Company | 1427 | 1869 | Второй старейший сохранившийся локомотив в Финляндии, «Бристоллари» |
 | C5 | 110 | 0-6-0 | Грузовой паровоз | Hanomag | 1477 | 1882 | «Бликсти» |
 | Sk1 | 124 | 2-6-0 | Смешанный транспорт паровоз | Швейцарский завод локомотивов и машин | 405 | 1885 | «Литтл Браун» |
 | F1 | 132 | 0-4-4RT | Пас nger паровоз | Швейцарский локомотивно-машинный завод | 434 | 1886 | «Феликс» |
 | ВК3 | 489 | 2-6-4Т | Местный пассажирский паровоз | Tampella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy | 1909 | "Iita" | |
 | VR Class Hv1 | 555 | 4-6-0 | Пассажирский паровоз | Tampella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy | 264 | 1915 | «Хейкки», только Hv1 555 прозвали «Принцессой» |
 | VR Class Pr1 | 776 | 2-8-2T | Местный пассажирский паровоз | Tampella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy | 1926 | "Paikku" | |
 | Sk3 | 49 | 2-6-0 | Локомотив смешанного движения | Tampella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy № 49 | 400 | 1903 | «Бабушка» |
 | VR Class Tr1 | 1033 | 2-8-2 | Грузовой паровоз | Tampella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy | 503 | 1941 | "Risto" |
| | VR Class Tr1 | 1096 | 2-8-2 | Грузовой паровоз | Tampella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy | 972 | 1957 | «Risto», № 1096 хранится |
 | VR Class Tr2 | 1319 | 2- 10-0 | Тяжелый грузовой паровоз | ALCO | 75214 | 1947 | По прозвищу «Трумэн». Аналогичен российскому локомотиву класса Ye |
 | VR Class Vk4 | 68 | 0-4-0T | Легкий сменный паровоз | Borsig Lokomotiv Werke (AEG) | 1910 | " Leena ", Самый старый действующий локомотив широкой колеи в Финляндии | |
 | VR Class Vr1 | 669 | 0-6-0T | Маневровый паровоз | Hannoversche Maschinenbau AG, | 10264 | 1923 | "Курица" |
 | VR Класс Vr3 | 755 | 0-10-0T | Паровоз | Тампелла Тамперин Пеллава- ja Rautateollisuus Oy | 1926 | «Петух» / «Петушок», хранится | |
 | VR Class Rro | 2 | Узкоколейный паровоз | Tampella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy | 230 | 1914 | ||
 | VR Class Tve2 (OTSO2) | 8 | Малый маневровый двигатель | Saalasti Oy | 1962–1964 | |||
 | VR Class Dr12 | 2241 | C'C' | Дизель-электрический локомотив | Valmet / Terex | Dr12 до 1976 года был известен как Hr12, "Huru" | ||
 | VR Класс Dr13 | 2349 | C'C ' | Дизель-электровоз | Alstom, Локомо, Valmet | «Alsti», «Alstikka», «Alspommi», «Myymäläauto» («Мобильный магазин») | ||
 | VR Class Hr11 | 1950 | B'B ' | Тепловоз | Валмет | 1955 | хранится | |
 | ВР Класс ВК11 | 101 | B | Бензин-парафин тепловоз | Ab Slipmaterial, Вестервик | 1930 | ||
 | VR Класс Dm7 | 4020 | (1A) (A1) | Дизельный многоблочный агрегат | Valmet Oy Lentokonetehdas, Тампере (по лицензии Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad, Умео, Швеция) | 68 | ||
 | VR Class Ds1 | 1 | 1A A1 | Diesel Multiple Unit | VR Pasilan Konepaja | 3 | 1928 |
Ранние железнодорожные вагоны в Финском железнодорожном музее. Зеленая машина - это Fiat, а черная - это Cadillac.
Вагон царя Николая II
Исторический интерьер женского зала ожидания на финских государственных железных дорогах
Паровоз в масштабе 1: 8 движется по миниатюрной трассе музея.
Мемориальная доска британского локомотива "Нилсон и компания " в музее.
Интерьер кабины британского локомотива "Neilson and Company " в музее.
Мемориальная доска британского локомотива Бейер Пикок в музее.
Табличка строителя 2-6-0 Швейцарский локомотивно-машинный завод Локомотив Societe Suisse № 405 1885 года в Музее железной дороги Финляндии
Табличка строителя Швейцарский завод локомотивов и машин Локомотив Societe Suisse № 434 1886 г. 0-4-4 T в Музее железных дорог Финляндии
Табличка строителя Hannoversche Maschinenbau локомотив № 1477 Класс C5 1882 года 0-6-0 в Финском железнодорожном музее
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Финским железнодорожным музеем. |
