Войти
(SLM 0-4-2T 2838, 1922) SLM наиболее известен во всем мире своими двигателями для горных железных дорог. 
Железная дорога Маниту и Пайкс-Пик, Колорадо, США Швейцарский завод локомотивов и машин (нем. Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik ; французское Société Suisse pour la Construction de Locomotive et de Machines ; SLM) был производителем железнодорожного оборудования, базирующимся в Винтертуре в Швейцарии. Большая часть оборудования для горных железных дорог в мире была построена компанией.
Компания была основана в 1871 году британским инженером Чарльзом Брауном. SLM строила как паровые, так и электрические локомотивы, в том числе типа « крокодил ».
С 1992 года SLM вернулась к производству паровозов, разработанных на основе передовых принципов паровой технологии. Это включало реконструкцию локомотива DR класса 52.80 номер 52 8055.
В 1998 году подразделение зубчатых железных дорог было продано компании Stadler Rail, а инженерное подразделение через Adtranz - компании Bombardier Transportation. Оставшийся бизнес был переименован в Sulzer-Winpro AG и в рамках выкупа в 2001 году был переименован в Winpro AG.
Подразделение современного пара было продано в 2000 году компании Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG (Steam Locomotive and Machine Works Ltd) или DLM AG.
В октябре 2001 года измерительное подразделение было продано PROSE AG.
Winpro AG была продана 7 сентября 2005 г. компании Stadler Rail.
| Изображение | Учебный класс | Построено | Номер | Тип | Номер SLM | Колесная формула | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Sk1 | 1885 г. | 124 | Паровоз смешанного движения | 405 | 2-6-0 | Финский железнодорожный музей | |
 | F1 | 1886 г. | 132 | Пассажирский паровоз | 434 | 0-4-4 т | Финский железнодорожный музей | "Феликс" |
| Изображение | Учебный класс | Построено | Номер | Тип | Номер SLM | Колесная формула | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 1923 г. | 6 | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 2-4-2Т | Шамони | Последний из 6 построенных для Chemin de fer du Montenvers | ||
 | 1909 г. | 3 Mlle d'Angeville | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 1990 г. | 0-4-0Т | Сен-Жерве-ле-Бен | Один из пяти построенных для трамвая на Монблан. | |
| 1909 г. | 4 Жюль Янсен | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 1991 г. | 0-4-0Т | Сен-Жерве-ле-Бен | Один из пяти построенных для трамвая на Монблан. |
| Изображение | Учебный класс | Построено | Номер | Тип | Номер SLM | Колесная формула | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | WCG1 хекда (краб) | 1928 г. | 4502, сэр Лесли Уилсон | 1500 В постоянного тока, 650 л.с. Электровоз | CC | Национальный железнодорожный музей, Нью-Дели | 10 построено SLM 31 аналогично построено Vulcan Foundry |
| Изображение | Учебный класс | Построено | Номер | Тип | Номер SLM | Колесная формула | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 1902 г. | 5 | Узкоколейный паровоз | 1440 | 0-6-0 т | Вальденбургская железная дорога | Построен для Вальденбургской железной дороги; калибр 750 мм ( 2 фута 5+1 ⁄ 2 дюйма); по имениГедеон Томмен | |
| 1912 г. | 6 | Узкоколейный паровоз | 2276 | 0-6-0 т | Швейцарский музей транспорта | Построен для Вальденбургской железной дороги; калибр 750 мм ( 2 фута 5+1 ⁄ 2 дюйма); по имениВальденбург |
| Изображение | Учебный класс | Построено | Номер | Тип | Номер SLM | Колесная формула | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 1895 г. | 2 Энид | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 924 | 0-4-2 RT | Горная железная дорога Сноудона | ||
| 1895 г. | 3 Wyddfa | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 925 | 0-4-2 RT | Горная железная дорога Сноудона | |||
| 1896 г. | 4 Сноудон | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 988 | 0-4-2 RT | Горная железная дорога Сноудона | |||
| 1896 г. | 5 Моэль Сиабод | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 989 | 0-4-2 RT | Горная железная дорога Сноудона | |||
 | 1922 г. | 6 Падарн | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 2838 | 0-4-2 RT | Горная железная дорога Сноудона | ||
| 1923 г. | 7 Ральф Сэдлер | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 2869 | 0-4-2 RT | Горная железная дорога Сноудона | |||
| 1923 г. | 8 Эрири | Горный железнодорожный зубчатый паровоз | 2870 | 0-4-2 RT | Горная железная дорога Сноудона |
| Изображение | Учебный класс | Построено | Номер | Тип | Номер SLM | Колесная формула | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HGm4 / 6 (BB 204) | 1981-1984 гг. | Дизель-Электрический | Бо-2-Бо | PT KAI DIVRE II West Sumatera | Только в Паданге и Солоке | |||
| SSS100 / E10 | 1921-1928 гг. | Паровоз в стойке | 0-10-0RT | PT KAI | Ранее был Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust с названием SSS100. | |||
| ESS 3000 | 1924 г. | Электровоз | 2-8-2 | PT KAI | В Батавии (ныне Джакарта) этот локомотив был сокращен в 1970 году. |
Табличка строителя Швейцарского локомотивно-машиностроительного завода Локомотив Societe Suisse № 434 1886 г. 0-4-4 T в Музее железных дорог Финляндии
SLM построила эту 1050-миллиметровую колею 2-8-0 для железной дороги Хиджаза в 1912 году, и в 1946 году она все еще использовалась на Палестинских железных дорогах.
Локомотивы SLM все еще используются в Индии на некоторых исторических железных дорогах.
Табличка строителя 2-6-0 Швейцарский локомотивно-машинный завод Societe Suisse Локомотив № 405 1885 года в Финском железнодорожном музее
Электровагоны, построенные SLM, используются на железной дороге Pilatus.
