Войти
| Флитвинг | |
|---|---|
 | |
| Роль | Разведка флота |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Fairey Aviation Company |
| Конструктор | Марсель Лобелль |
| Первый полет | 16 мая 1929 г. |
| Построено | 1 |
Fairey Fleetwing был британским двухместным, одномоторным биплан, разработанный в соответствии с контрактом министерства авиации для авианосных операций разведки в конце 1920-х годов. Был построен только один.
31>Fairey Fleetwing был ответом Fairey на Спецификацию Министерства авиации 22/26 для двухместного авианосного разведывательного самолета-корректировщика для Fleet Air Arm, предназначенного для катапультирования и с ограниченными возможностями перехватчика истребителя. К 1927 году Фейри накопил большой опыт работы с бипланами, оснащенными двигателями с водяным охлаждением и небольшой лобовой площадью, что позволяло производить более чистые и оптимизированные установки. Fairey был отправляется по этому пути с Fox I, который первый и спорно использовал США Curtiss D-12 двигатель, хотя позже лисицы были приведены британцами Rolls Royce Kestrel. За Fox последовали одноместные сиденья с аналогичным приводом Firefly II и Fox II. Fleetwing был разработан в этой традиции с использованием техник цельнометаллической конструкции, разработанной для Fox IIM, хотя сначала летал с деревянными крыльями.
Fleetwing был одноместным бипланом, который, как и Fox II, имел нижнее крыло гораздо более узкое хорда, чем верхняя плоскость. Первоначально использовались межплоскостные стойки типа N с довольно широкой хордой, но позже они были уменьшены. Верхний и нижний элероны сначала были связаны проволокой, а затем жесткой подкосом. Крылья сложены для хранения переноски. фюзеляж, за исключением деталей кабины и шасси и оперения у Fleetwing, Firefly и Fox II были очень похожи и у Fleetwing Плавник и руль направления эволюционировали вместе с Firefly от несбалансированного с слегка квадратным верхом к более круглому рулю с роговым балансиром. У хвостового оперения Fleetwing сохранилась единственная нижняя распорка. Были две кабины, одна для пилота под вырезом верхнего крыла и место наводчика сзади. Вооружение было традиционным: одиночный синхронизированный пулемет Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) и 7,7 мм Lewis Gun на скоростной установке Fairey. в задней кабине. Под левым крылом находилась бомбодержатель.
Fleetwing впервые вылетел 16 мая 1929 г. из Northolt, пилотируемый Норманом Макмилланом и оснащенный Rolls Royce F..XI (Kestrel I) V-12 двигатель с водяным охлаждением, позже замененный на с наддувом Kestrel IIMS. Как и на прототипах Firefly II и Fox II, эти двигатели охлаждались выдвижными радиаторами.
После первых испытаний в июне на Мартлшем-Хит и HMS Furious с деревянными крыльями, оперением и рулем направления вернулась в Fairey's для доработки, а затем вернулась в Мартлшем для проведения соревновательных испытаний против Hawker Osprey, Blackburn Nautilus и Короткий Гарнард. Osprey и Fleetwing стали первопроходцами, и их версии гидросамолетов были протестированы вместе в начале лета 1930 года. Osprey стал победителем из-за его лучшей маневренности и устойчивости к коррозии, вызванной морской водой.
Подошва Fleetwing использовался до середины 1932 года, не в последнюю очередь в качестве инструктора по гидросамолету и исследователя состояния моря для успешной команды 1931 Schneider Trophy. В апреле 1932 года Fleetwing находился на HMS Norfolk для испытаний катапульты, 28 успешных полетов были прерваны аварийной посадкой и повреждены, не подлежащие восстановлению.
Данные из Тейлор 1974, стр. 195
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к Fairey Fleetwing. |
