Войти
Дайс. Шотландский гэльский : Деис  . | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Дайс | |
| Местоположение | Дайс, Городской совет Абердина. Соединенное Королевство |
| Координаты | 57 ° 12′20 ″ с.ш., 2 ° 11′33 ″ з.д. / 57,2056 ° с.ш., 2,1926 ° з.д. / 57.2056; -2,1926 Координаты : 57 ° 12′20 ″ N 2 ° 11′33 ″ W / 57,2056 ° N 2,1926 ° W / 57,2056; -2.1926 |
| Ссылка на сеть | NJ884128 |
| Управляется | Abellio ScotRail |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | DYC |
| Ключевые даты | |
| 20 сентября 1854 года | Открыт |
| 6 мая 1968 | Закрыт |
| 15 сентября 1984 года | Открыт снова |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,824 млн |
| 2015/16 |  0,664 млн |
| 2016/17 | 0,517 млн |
| 2017/18 | 0,467 млн |
| 2018/19 | 0,359 млн |
Dyce Railway станция - это железнодорожная станция, обслуживающая город Дайс, Абердин, Шотландия. Станция управляется Abellio ScotRail и находится на линии Абердин - Инвернесс, с некоторыми поездами, курсирующими по линии Эдинбург - Абердин и Глазго до Линия Абердина также расширилась, чтобы позвонить в Дайс и Инверури. Это обеспечивает прямое сообщение из Дайса в Абердин, Данди, Эдинбург, Глазго, Инвернесс и промежуточные станции.
Хотя станция Дайс расположена рядом с взлетно-посадочной полосой аэропорта Абердина, и можно увидеть, как самолеты приземляются и взлетают с платформы станции, прямого сообщения между станцией Дайс и аэропортом нет., поскольку пассажирский терминал находится по другую сторону взлетно-посадочной полосы.
Станция здесь была открыта (вместе с линией) в 1854 году железной дорогой Great North of Scotland. Позже он стал перекрестком железных дорог Формартин и Бьюкен, которые расходились здесь и направлялись на север в Петерхед и Фрейзербург ; он был открыт для движения в 1861 году и имел свои собственные платформы рядом с основными линейными. Пассажирские перевозки через оба филиала прекратились из-за Beeching Axe 4 октября 1965 года, но станция оставалась открытой до 6 мая 1968 года. Грузовые перевозки продолжались до Петерхеда до 1970 года и до Фрейзербурга до октября 1979 года. на месте старых отводных площадок, стоявших на месте стоянки стоянки. Бывшие ответвления теперь представляют собой длинную велосипедную дорожку , куда можно попасть с западного конца автостоянки.
Станция была вновь открыта British Rail в сентябре 1984 года.
Станция имеет две платформы, соединенные новым полностью доступным пешеходным мостом, реализован в 2014 году. На вокзале нет персонала и нет билетной кассы, но есть автоматы по продаже билетов. Другие удобства включают автостоянку, стоянку такси, хранилище для велосипедов, места для сидения и простое укрытие на каждой платформе. Автоматические объявления, пункты помощи клиентам, плакаты с расписанием и информационные табло о поездах предлагают текущую информацию. Обе платформы полностью доступны для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, с лифтами на пешеходном мосту и ровным доступом с главной автостоянки на платформу 2.
Паб «Паутина» находится рядом со станцией.
Дайс - популярная станция у пассажиров аэропорта, деловых путешественников и пассажиров, как в Абердин, так и из него. Станция Дайс значительно выросла с 239 000 пассажиров в 2002–2003 годах до более чем трехкратного количества пассажиров, 824 000, в 2014–2015 годах.
Помимо Дайса и множества предприятий в этом районе, станция также обслуживает аэропорт и пользуется популярностью у нефтяников, возвращающихся с буровых установок. В дополнение к маршрутному автобусу DyceJet Connect 80, стоянка такси обеспечивает другой вид транспорта до терминала аэропорта. В 2015 году была построена развязка только для автобусов, чтобы обеспечить быстрое сообщение между вокзалом и аэропортом.
Сигнальная будка Дайса Сигнальная будка Дайса, открытая в 1880 году, представляла собой высокое сооружение, расположенное в южном (Абердин) конце станции, на востоке. сторона железной дороги. В 1928 году коробку снабдили новой рамой из 46 рычагов, впоследствии уменьшенной в размерах до 26 рычагов.
Dyce потерял свои семафорные сигналы в октябре 2007 года, когда были введены в употребление новые цветные световые сигналы. Рама рычага была удалена из сигнальной коробки (переименованной из "Дайс Джанкшн" в "Дайс"), и было установлено новое реле блокировки и панель "NX" (вход-выход), первоначально размещавшаяся внутри временного сигнальная коробка.
Сигнальная будка была снесена в августе 2019 года в рамках модернизации линии от Инвернесса до Абердина, в результате которой путь между Инверури и Абердином был удвоен. Ящик был выставлен на продажу, но из-за его непосредственной близости к рабочей линии, ему не удалось найти применение, и никто не хотел переносить ящик в другое место.
Новый грузовой терминал, названный «Райс Фарм », был построен к северу от станции Дайс, в поле на западной стороне железная дорога. Строительство терминала было завершено в ноябре 2007 года. Завод Raiths Farm заменил двор Гилд-стрит в Абердине, что позволило реконструировать последний участок, который занимал ценные земли недалеко от центра города.
План Raiths Farm включает линии прибытия и отправления на север и юг, круговой обход и четыре запасных пути. Объект начал свою работу в 2009 году.
С понедельника по субботу в Абердин и Инверури ходит полчаса в каждом направлении с понедельника по субботу, причем одиннадцать из последних поезда продолжаются в Инвернесс. Семь абердинских поездов ходят до Эдинбурга и один (два по субботам) до Глазго, а также вечерние пригородные поезда до Стонхейвен.
. По воскресеньям девять поездов на юг и одиннадцать на север, пять из которых идут в Инвернесс.
До мая 2017 года Stagecoach Bluebird управлял маршрутным автобусом 80 Jet Connect между станцией Дайс и аэропортом Абердина, но эта услуга была прекращена из-за малого количества пассажиров. В 2019 году First Aberdeen запустила сервис X27. Он работает только в будние дни и соединяет железнодорожный вокзал с аэропортом, вертодромами и PJ Live.
. Более частое автобусное сообщение с аэропортом Дайс, 727, отправляется от железнодорожной станции Абердина, следующая остановка к югу от Дайса.
Частота обслуживания здесь была увеличена с 2018 года в рамках пересмотра расписания, финансируемого Transport Scotland. Между Монтроуз и Инверури было введено пригородное сообщение «Абердин-Кроссрейл», которое будет заходить сюда и на другие промежуточные станции один раз в час в каждом направлении. Частота движения из Абердина в Инверури была увеличена до 30 минут, при этом несколько из существующих поездов Инвернесса объединились с экспрессами из Абердина в Глазго и Эдинбург для обеспечения возможности проезда. В рамках проекта модернизации линии от Абердина до Инвернесса стоимостью 170 миллионов фунтов стерлингов к 2019 году количество путей здесь было увеличено вдвое.
Первый этап этих работ начался в мае 2018 года, когда здесь заканчивались поезда с севера и железнодорожные пути. замена действующего автобуса в / из Абердина, чтобы можно было провести необходимые улучшения пути и сигнализации. Линия была закрыта с 12 мая по 19 августа 2018 года. К концу 2019 года линия была удвоена между Абердином и Инверури.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Абердин | Абеллио ScotRail. Линия Эдинбург - Абердин | Кинтор | ||
| Абердин | Абеллио ScotRail. Линия Абердин - Инвернесс | Кинтор | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Стоунивуд. Линия открыта; Станция закрыта | Железная дорога Великого Севера Шотландии. Основная линия GNoSR | Питмедден. Линия открыта; Станция закрыта | ||
| Конечная остановка | Железная дорога Великого Севера Шотландии. Железная дорога Формартин и Бьюкен | Паркхилл. Линия закрыта; Станция закрыта | ||
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией Dyce. |
