Войти
Давлиш Уоррен  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Давлиш Уоррен, Тейнбридж. Великобритания |
| Координаты | 50 ° 35'58 ″ N 3 ° 26'37 ″ W / 50,5994 ° N 3,4437 ° W / 50,5 994; -3,4437 Координаты : 50 ° 35'58 ″ N 3 ° 26'37 ″ W / 50,5994 ° N 3,4437 ° W / 50,5994; -3.4437 |
| Ссылка на сеть | SX979787 |
| Управляется | Great Western Railway |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | DWW |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Исходная компания | Great Western Railway |
| Ключевые даты | |
| 1905 | Открыта как «Уоррен Халт» |
| 1911 | Переименовано » Доулиш Уоррен |
| 1912 | Переселен |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,157 миллиона |
| 2015/16 | 0,166 миллиона |
| 2016/17 | 0,182 млн |
| 2017/18 | 0,188 млн |
| 2018/19 | 0,190 млн |
Железнодорожная станция Долиш Уоррен обслуживает морской курорт и лагеря отдыха из Давлиш Уоррен в Девоне, Англия, в устье реки Экз. Станция находится на линии Эксетер - Плимут, в 10 милях 42 цепочки (16,9 км) вниз по линии от Эксетер-Сент-Дэвидс и в 204 милях 34 цепях (329,0 км), измеренных с Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс.
Отсюда до Тейнмута железная дорога проходит вдоль Морской стены.
Первый пешеходный мост, построенный в 1873 году Между Старкросс станции не было предоставлено>и Давлиш до лета 1905 года, когда Уоррен Халт был открыт Великой Западной железной дорогой. Это было не на месте нынешней станции, а ближе к Морской стене у пешеходного моста, который был построен через линию в 1873 году.
Первоначальные платформы длиной 46 м (150 футов) были увеличены до 400 футов (120 м) на следующее лето, чтобы можно было заходить более длинные поезда. С 1 июля 1907 г. станция была снабжена офисами и персоналом и поэтому была переименована в Платформа Уоррена . Окончательное название она получила 1 октября 1911 года.
Вскоре начались работы на новой станции. Товарный двор был открыт 10 июня 1912 года со стороны берега линии, а новая станция, теперь на 440 ярдов (400 м) ближе к Старкроссу, была открыта для пассажиров 23 сентября 1912 года. Платформы теперь были 600 футов (180 м) длинный. Здание на платформе «Вниз» (ближайшее к пляжу) было уничтожено пожаром 9 января 1924 года.
Современный Туристический автобус Бристоль В 1935 году был лагерный тренер. размещался на товарном дворе, который могли арендовать отдыхающие, но объект был снят в 1939 году. Туристические автобусы были вновь введены в употребление Западным регионом в 1952 году, а к 1963 году здесь было девять автобусов. После 1964 года служба тренеров общественного лагеря была прекращена, но тренеры в Долиш Уоррене продолжали управляться для ее членов. В сезоне 1982 года старые вагоны были заменены на нынешние, с тех пор как была удалена связь с товарным двором.
Great Western Railway была национализирована в British Railways 1 января 1948 г. Движение грузов было прекращено 5 августа 1967 г., а 3 мая 1971 г. вокзал не укомплектован персоналом. С 1974 по 1984 годы в зданиях на Верхней стороне размещался Железнодорожный музей Доулиша Уоррена с его моделью железной дороги. Это здание тоже сгорело в 2003 году, но в 2007 году на этом месте было построено новое жилое здание, которое внешне имеет тот же дизайн, что и бывшая сигнальная будка Доулиша Уоррена. Он находился на северном конце платформы «Вниз», пока не был заменен 14 ноября 1986 года из-за отставки Западной Англии; он был снесен в мае 1990 года.
Через станцию проходят четыре пути с платформами на внешней паре, что позволяет скоростным поездам обгонять поезда, остановившиеся на станции. Поезда в направлении Доулиш используют платформу, ближайшую к пляжу, который находится всего в нескольких ярдах от него.
Станция имеет бесступенчатый доступ к обеим платформам. Узкий и низкий мост под линией непосредственно к югу от станции обеспечивает доступ между платформами.
За платформой, по которой поезда идут в сторону Пейнтона, находится поле для гольфа и солончак и дюны, составляющие Долиш Уоррен Национальный заповедник.
Первый рейс Great Western в Пейнтон 
Проходит первый рейс Great Western Intercity 125 Доулиша Уоррена обслуживают поезда Great Western Railway в обоих направлениях примерно на почасовой основе в течение дня. Большинство поездов курсирует между Эксмутом и Пейнтоном ; по воскресеньям ходят реже, и большинство поездов курсирует только между Эксетер-Стрит-Дэвидс и Пейнтоном. Маршрут от Эксетер-Сент-Дэвидс через Долиш Уоррен до Пейнтона продается как «Линия Ривьеры ».
Несколько поездов курсируют между Бристолем и Плимутом и указывают на запад, в противном случае пассажиры, следующие на восток или север, пересаживаются на основные поезда на Эксетер-Стрит-Дэвидс или в Ньютон-Эббот, если Путешествие на запад. Внешние линии могут принимать восемь вагонов поезда Great Western Railway, но только некоторые двери могут открываться из-за короткой платформы.
CrossCountry поезда между северо-востоком и юго-западом проходят через Долиш Уоррен без остановок, за исключением двух рейсов в северном направлении утром и одного движения в южном направлении во второй половине дня по летним субботам только по расписанию на май 2015 года.
В будний день только один прямой поезд из Лондона Паддингтон заходит в Долиш Уоррен. Эта услуга - 17:33 из Лондона Паддингтон - Пейнтон с вызовом Доллиш Уоррен в 20:38. По летним субботам из лондонского Паддингтона в Пейнтон курсируют три прямых рейса с заходом в Долиш Уоррен и три обратных направления. По воскресеньям нет рейсов в / из Лондона, пассажиры в / из Лондона должны делать пересадку в Exeter St Davids.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Starcross | Great Western Railway. Riviera Line | Dawlish | ||
 | Wikimedia У Commons есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией Доулиш Уоррен. |
| Эта станция предлагает доступ к Пути Юго-Западного побережья | |
|---|---|
| Расстояние до путь | 50 ярдов (46 м) |
| Следующая станция против часовой стрелки | Starcross 2 мили (3,2 км) |
| Следующая станция по часовой стрелке | Dawlish 1,75 мили (2,8 км) |
.
