Войти
 | |||||||||||||||
 A Сиднейские поезда S установлены в Гленфилд и направлены в Блэктаун. | |||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип обслуживания | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||
| Регион | Сидней, Новый Южный Уэльс | ||||||||||||||
| Первое обслуживание | 1996 (1996) | ||||||||||||||
| Текущее оператор | Сиднейские поезда | ||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||
| Начало | Ричмонд | ||||||||||||||
| Остановки | 30 | ||||||||||||||
| Конец | Леппингтон | ||||||||||||||
| Используемые линии | Ричмондская железнодорожная линия. Главная Западная железнодорожная линия. Старая Главная Южная железнодорожная линия. Главная Южная железнодорожная линия. Юго-Западная железнодорожная ветка | ||||||||||||||
| Техническая | |||||||||||||||
| Подвижной состав | M и A | ||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная ширина колеи | ||||||||||||||
| владелец (и) пути | холдинг транспортных активов | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Камберленд Строка (пронумерованная T5, окрашен в пурпурный цвет) - линия пригородных поездов, которой управляет Sydney Trains в Сиднее, Новом Южном Уэльсе, Австралии. Он соединяет станции Schofields и Leppington в западных пригородах. Ограниченные услуги простираются от Шофилдса до Ричмонда. Линия открылась в 1996 году после строительства Y-образного пути между станциями Харрис Парк и Меррилендс. Цель этой ссылки состояла в том, чтобы позволить прямым сообщениям работать из юго-западных пригородов в Парраматта и Блэктаун, не требуя смены поездов в Гранвилле. Линия получила свое название от равнины Камберленд, на которой была построена большая часть Западного Сиднея.
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legend | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История Cumberland Line | |
 | |
После открытия в 1996 году, Линия имела регулярное получасовое обслуживание в каждом направлении из 38 рейсов в день. Последующие расписания показали, что ее услуги значительно сократились до точки, когда они работали только в часы пик в будние дни, а с 2005 по 2013 год линия работала только в одном направлении за раз: две услуги работали в утренний пик от Кэмпбеллтаун до Блэктаун и три службы вечером бежали в противоположном направлении. Некоторые службы работали в Quakers Hill или Schofields на линии Ричмонд или от них, но официальная конечная точка линии на сетевых картах и других материалах оставалась в Блэктауне.
До открытия Y-Link пассажиры, путешествующие между Западной и Южной линиями, должны были пересесть на поезд в Гранвилле. С сокращением количества рейсов только до часов пик, эта стратегия поездок была возобновлена большинством пассажиров.
В 2006 году государственный план штата Новый Южный Уэльс тогдашнего лейбористского правительства Иеммы обязывался повторно ввести регулярное получасовое обслуживание линии Камберленд в течение 2007 года «с учетом подробного расписания и планирования поездов... и доставки автопарка, доступность и состав ". Пресс-релиз CityRail от 15 декабря подтвердил это намерение, основанное на постепенном вводе тогда еще новых поездов OSCAR (H set ), которые вытеснят внешние пригородные Tangara G sets ; последние поезда затем переведены на пригородное сообщение. Это обещание не было выполнено, и линия Камберленд продолжала работать только в часы пик с 4 вагонами.
Дневные получасовые услуги были вновь введены 21 октября 2013 года. Услуги закончились рано вечером и не работали по выходным. В это время линия была также официально продлена до Скофилдса, где прекращалось большинство услуг, идущих на север.
В рамках значительного изменения расписания сети Sydney Trains 26 ноября 2017 года услуги Cumberland Line были изменены: теперь они не курсируют в Кэмпбеллтаун и обратно, а начинаются и заканчиваются в Леппингтон. Одновременные изменения в аэропорту, внутренней западной и южной линиях привели к тому, что эта линия разделилась на внутреннюю западную и Леппингтонскую линию и аэропорт и южную линию. Эти изменения означают, что участок сети между Гленфилдом и Макартуром обслуживается исключительно службами, работающими по железнодорожной линии Ист-Хиллз. Изменения также коснулись ночных и выходных рейсов на линии Камберленд. Ночные услуги распространяются на Ричмонд, заменяя в это время услуги T1. По выходным поезда ходят между Quakers Hill и Ливерпулем только рано утром и поздно ночью, до Леппингтона и Ричмонда.
Физически линия состоит из железнодорожной линии Ричмонда от Скофилдс / Ричмонд до Блэктауна, главной западной линии от Станция Блэктаун - Харрис Парк, "Y-ссылка", как описано ниже, "Старый Мэйн Юг " между Меррилендс и Кабраматта, Main South Line между Cabramatta и Glenfield, и South West Rail Link между Эдмондсон Парк и Леппингтон.
Интерактивная карта Т5 В течение недели на линии Камберленд обычно бывает два часа в час в каждом направлении между Шофилдсом и Леппингтоном. В пике службы обычно работают только до Блэктауна из-за других служб. В выходные дни эта линия обслуживает два рейса в час в обоих направлениях между Скофилдсом и Ливерпулем. Линия обычно обслуживается 4 автомобилями Millenium, хотя иногда ее обслуживают наборы Waratah A и K Sets.
Расположение дорожек на Y Link Y-link было открыто в 1996 году в рамках проекта бывшего премьер-министра Пола Китинга Building Better Программа Cities, посвященная признанию Парраматты столицей западного Сиднея. Его строительство обошлось в 80 миллионов долларов и потребовало строительства чуть более одного километра новых путей и никаких новых станций. Этот путь состоит из создания треугольного перекрестка на стыке 'Old Main South ' и 'Main Western Line путем прокладки пути между станциями Merrylands и Harris Park. Работа включала новую эстакаду «Вверх Старый Главный Юг» над этими новыми путями.
| Название | Железнодорожная линия | Обслуживающие пригороды | Другие линии | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ричмонд - Леппингтон | |||||||
| Ричмонд | Ричмонд | Ричмонд, Северный Ричмонд | T1 | ||||
| Восточный Ричмонд | Ричмонд | T1 | |||||
| Кларендон | Кларендон | T1 | |||||
| Виндзор | Виндзор | T1 | |||||
| Малгрейв | Малгрейв | T1 | |||||
| Виноградник | Виноградник | T1 | |||||
| Риверстоун | Риверстоун | T1 | |||||
| Скофилдс | Скофилдс | T1 | |||||
| Квакер-Хилл | Квакер-Хилл | T1 | |||||
| Марайонг | Марайонг | T1 | |||||
| Блэктаун | Блэктаун | T1 | |||||
| Семь холмов | Мэйн Вестерн | Семь холмов | T1 | ||||
| Тунгабби | Тунгабби | T1 | |||||
| Пендл-Хилл | Пендл-Хилл | T1 | |||||
| Вентвортвилл | Вентвортвилл | T1 | |||||
| Уэстмид | Уэстмид | T1 | |||||
| Парраматта | Парраматта | T1 T2 | |||||
| Харрис-Парк | Харрис Парк | T1 T2 | |||||
| Меррилендс | Олд Мэйн Юг | Меррилендс | T2 | ||||
| Гилфорд | Гилфорд | T2 | |||||
| Йеннора | Йеннора | T2 | |||||
| Фэрфилд | Фэрфилд | T2 | |||||
| Кэнли Вейл | Кэнли-Вейл | T2 | |||||
| Кабраматта | Мэйн-Юг | Кабраматта | T2 T3 | ||||
| Уорикская ферма | Уорикская ферма | T2 T3 | |||||
| Ливерпуль | Ливерп ool | T2 T3 | |||||
| Казула | Казула | T2 | |||||
| Гленфилд | Гленфилд | T2 T8 | |||||
| Эдмондсон-Парк | Юго-Запад | Эдмондсон-Парк | T2 | ||||
| Леппингтон | Леппингтон | T2 | |||||
В следующей таблице показан патронаж сети Sydney Trains за год, заканчивающийся 30 июня 2020 года.
| T1 | 88 073 000 |  |
| T2 | 46 992 000 | |
| T3 | 23 287 000 | |
| T4 | 55 784 000 | |
| T5 | 6 854 000 | |
| †T6 | 294 000 | |
| T7 | 1 244 000 | |
| T8 | 37 650 000 | |
| T9 | 21 765 000 |
