Войти
| Авиационная станция USCG Хьюстон | |
|---|---|
 Нашивка подразделения CGAS Хьюстон | |
| Действует | 1963 г. - по настоящее время |
| Страна |  США |
| Филиал |  Береговая охрана США |
| Тип | Авиационная станция |
| Роль | Обеспечивает круглосуточную круглосуточную работу в любую погоду. Возможности поиска и спасания (SAR) на Техас и Луизиана побережье Мексиканского залива. |
| Размер | 73 активного дежурного персонала (19 офицеров, 54 военнослужащих), 3 гражданские лица, 3 вспомогательные флотилии береговой охраны с 29 членами и 8 вспомогательных самолетов |
| База | Эллингтон Филд JRB (EFD) |
| Командиры | |
| Командир |  CDR Маркус Кэнэди |
| Старший офицер | CDR Роб Такер |
| командир-начальник |  AMTCM Скотт Лоска |
| Известные. командиры |  Капитан Скотт Э. Лангам (2013-2015) |
| Летал на самолете | |
| Вертолет | MH-65D Dolphin |
Авиационная станция береговой охраны США в Хьюстоне - это авиационная станция береговой охраны США, расположенная в 15 мил. es (24 км) к юго-востоку от центра города Хьюстон, Техас, на борту Полевой резервной базы Эллингтона (JRB).
Авиационная станция береговой охраны (CGAS) Хьюстон обеспечила всепогодный круглосуточный 7 Поисково-спасательные операции (SAR) в районах Техас и Луизиана на побережье Мексиканского залива с 1963 года.
Вертолет USCG MH-65C стоит в готовности на рампе CGAS Houston в Объединенном заповеднике Эллингтон-Филд База (JRB) в Хьюстоне, штат Техас. CGAS Houston управляет тремя вертолетами MH-65D «Дельфин», патрулируя район со стороны реки Колорадо в заливе Матагорда, Техас, Белое озеро, штат Луизиана, в среднем более 180 случаев SAR в год. Миссии включают поисково-спасательные операции (SAR), национальную безопасность, правоохранительные органы в области рыболовства, охраны окружающей среды и правоохранительные органы на море.
Зона ответственности CGAS Houston (AOR) включает 3 из 4 объектов Strategic Petroleum Reserve в США, АЭС Южного Техаса и обширную нефтегазовая промышленность, расположенная на борту сотен нефтегазовых платформ в Мексиканском заливе. CGAS Houston AOR также включает стратегические порты и водные пути Фрипорт, Техас, Сабин, Техас, Лейк-Чарльз, Лос-Анджелес, а также второй по загруженности порт США с точки зрения общего объема торговли грузов в Хьюстонском судоходном канале.
Самолеты CGAS Houston защищают окружающую среду, патрулируя экологически богатую зону рыболовства в Мексиканском заливе, включая хрупкий Национальный морской заповедник «Цветочный сад».
В 2016 году CGAS Houston отпраздновал 100-летие Побережья Гвардейская авиация.
CGAS Houston был введен в эксплуатацию 23 декабря 1963 года на участке земли площадью один акр на авиабазе Эллингтон, в 15 милях (24 км) к юго-востоку от центра города Хьюстон. Два вертолета HH-52A Sea Guard, семь офицеров / пилотов и 18 рядовых механиков / летных экипажей устроили цех в ангаре времен Второй мировой войны, построенном в 1942 году на высоте 24000 футов (7300 м). CDR David W. Дифреест принял на себя командование в качестве первого командира авиационной станции. Альтернативный участок в Scholes Field в Галвестон, Техас, рассматривался до момента фактического ввода в эксплуатацию на авиабазе Эллингтон. Ввод в эксплуатацию CGAS Houston совпадает с началом развития Клир-Лейк-Сити как делового и жилого сообщества, окружающего цветущий комплекс НАСА, который тогда назывался Центром пилотируемых космических кораблей.
CGAS Houston проводит обучение подъемникам Apollo астронавтов с HH-52 A от Галвестона, штат Техас, в июне 1967 года. 
CAPT Гас Шроде, командующий CGAS в Хьюстоне с астронавтами НАСА Эдом Уайтом и Майклом Коллинзом для обучения подъему с использованием HH-52 A в октябре 1965 г.). 1964 AIRSTA помогает Департамент здравоохранения штата Техас в борьбе с эпидемией энцефалита в районе Хьюстона. Вертолеты береговой охраны сбрасывают более 10 000 фунтов инсектицида.
1965 год Вертолеты AIRSTA регулярно поднимают астронавтов-Близнецов, проходящих подготовку к выходу из своих космических капсул в Персидском заливе во время учений.
Два вертолета AIRSTA отправляются в Новый Орлеан в сентябре, чтобы помочь людям, оказавшимся в затруднительном положении в результате урагана Бетси.
1967 Вертолеты AIRSTA спасли 451 человека с крыш, деревьев и «других опасных мест» во время и после урагана «Беула» в сентябре.
1974 AIRSTA получает свой третий вертолет.
1975 В августе GLOBTIK SUN, британский танкер длиной 734 футов (224 м), тараны и беспилотную нефтяную вышку у побережья Галвестона, подожгли оба. AIRSTA helos транспортирует раненых на берег, разыскивает пропавших без вести членов экипажа и проводит облет загрязнения.
1978 AIRSTA получает свой четвертый вертолет для поддержки патрулирования загрязнения и увеличения количества кораблей во время патрулирования правоохранительных органов. Вертолеты эксплуатируют в среднем 21 неделю в год. Персонал станции сейчас насчитывает 60 человек.
1979 В мае буровая платформа RANGER I обрушилась в 12 милях (19 км) к югу от Галвестона. АИРСТА ищет выживших.
В июле вертолеты AIRSTA выполняют миссии по ликвидации последствий наводнения в юго-восточной части Техаса после тропического шторма Клодетт.
Бирма Агат, танкер, перевозящий 16 миллионов галлонов США (61 000 м) нефти, в ноябре столкнулся с грузовым судном «Мимоза» у побережья Галвестона. Вертолеты AIRSTA спасают 27 членов экипажа с горящих судов и пролетают более 115,6 часов в поисках 31 пропавшего без вести члена экипажа и во время полетов над загрязнением. Бирманский агат горит 69 дней.
1980 Вертолет и команда аэродрома отправляются в Южную Флориду, чтобы помочь другим подразделениям береговой охраны и правительственным подразделениям в «Исходе кубинских беженцев». персонал, прикомандированный к этим направлениям, был награжден медалью за гуманитарную службу.
1982–1984 Были проведены исследования, чтобы определить, следует ли отремонтировать AIRSTA, переместить ее в Скоулз Филд или разместить в новом ангаре, который будет построен в Эллингтоне.
1983 В августе ураган Алисия опустошает район Хьюстона / Галвестона. AIRSTA выдержала шторм, когда два вертолета были задраены в ангаре (третий был развернут на CGC Valiant) и половина экипажа осталась на борту. Полеты после шторма для оказания помощи застрявшим жителям, доставки продуктов питания, воды и медикаментов, а также для обследования повреждений, связанных с навигацией, в общей сложности 52 часа. Повреждение AIRSTA существенно влияет на исследования по переселению. AIRSTA helos оказывала помощь после сильных штормов и ураганов более девяти раз с 1963 года, включая Gulfport, MS (1969); Браунсвилл, Техас (1978); и Корпус-Кристи (1980).
1984 1 июля ВВС Эллингтона официально передала Хьюстон и переименовала его в Эллингтон-Филд.
В течение двух недель в августе два отдельных экологических инцидента угрожают району Хьюстон / Галвестон. 1700 литровых бутылок с токсичными пестицидами утекают за борт с контейнеровоза Rio Nuquen, пришвартованного в поворотном бассейне Хьюстонского судоходного канала. Британский танкер Alvenus протекает с утечкой сотен тысяч баррелей нефти после того, как он сел на мель в Корабельном канале Кальказье у Кэмерона, штат Луизиана. Во время обоих инцидентов AIRSTA helos запускала многочисленные разведывательные полеты.
1984–1985 Принято решение построить новый ангар в северной части Эллингтон-Филд на территории правительства США. Spaw Glass of Houston построит ангар по планам, разработанным Lockwood, Andrews Newnam, Inc.
1985 2 октября состоится закладка фундамента нового ангара в северной части Эллингтон-Филд.
В октябре коммерческая самоподъемная буровая установка опрокидывается у побережья Галвестона. Выжившие AIRSTA helos доставили на берег по воздуху.
1986 17 января вертолет нефтяной компании разбился в грязи у Сабины. Вертолет AIRSTA и ЕМТ со станции Sabine спасают четырех человек на борту и доставят раненых в больницу.
Несмотря на прогноз, прогнозируемый днями ранее, в мае, внезапные «микропорывы» грозы застают врасплох многих яхтсменов-любителей на озере Ливингстон и в заливе Галвестон. В результате быстрого реагирования AIRSTA helos вместе с другими спасательными подразделениями береговой охраны, вспомогательными силами и окружными спасательными подразделениями ни одна жизнь не погибла в заливе Галвестон.
Баржа голливудских пехотинцев горит десять дней в октябре на межконтинентальном терминале возле памятника Сан-Хасинто, закрывая Хьюстонский судоходный канал на беспрецедентные четыре дня.
В результате пожара на нефтеперерабатывающем заводе в Техас-Сити в декабре один погиб в химическом аду, напоминающем взрыв двух кораблей и пожар, разрушивший город почти сорок лет назад.
1987 Выгодное заполнение завершенного нового ангара достигнуто 26 мая.
Открытие новой AIRSTA происходит 18 июня.
1988 10 ноября прилетает первый вертолет AIRSTA HH-65A Dolphin.
1989 Авиационная станция Хьюстон работает с четырьмя вертолетами HH-65A 17 марта.
Последний HH-52A вылетает с аэродрома 2 апреля.
Авиационная станция helos rescue 14 люди с трех разных опрокинувшихся рыболовных судов во время урагана Шанталь 1 августа. Два вертолета проникают в эпицентр шторма, чтобы добраться до семи из них на пристани Сабин и вернуться на базу.
1990 1 февраля открывается аэродромная станция с пловцами-спасателями. Назначено пять пловцов.
Танкер Мега Борг взрывается в 60 милях (97 км) к югу от Галвестона в районе освещения 9 июня. Начинаются две недели интенсивных операций с 17-часовым налетом самолетов подразделения, временное назначение. самолетов HC-130, HH-3F и дополнительных самолетов HH-65A, а также складирование тонны оборудования для борьбы с загрязнением на блоке.
Баржа Apex сталкивается с греческим танкером Shinoussa, садится на мель у рифа Redfish и вскрывается 29 июля. Начинаются еще две недели воздушного наблюдения и поддержки, продолжительностью более 75 часов. Посещаемость пикников, посвященных 200-летию Дня береговой охраны, невелика, поскольку многие сотрудники занимаются ликвидацией разливов.
1990–1991 Авиационная станция Хьюстон поддерживает операцию «Щит в пустыне / Буря» с многочисленными полетами над погрузочными площадками, Хьюстонским корабельным каналом и стратегическим запасом нефти во Фрипорте, штат Техас. Во время конфликта с Ираком из района Хьюстона было развернуто более трех армейских дивизий. Весь прикомандированный к станции персонал награжден медалью Службы национальной обороны.
1992 Январь Сильные дожди по всему Техасу раздувают реки Тринити и Бразос и связанные с ними притоки. Бразос поднимается на 35 футов (11 м) и затопляет большую часть округа Бразориа. Авиационная станция Хьюстон обеспечивает несколько рейсов каждый день в течение двухнедельного периода для оказания помощи наземным группам береговой охраны и местным властям.
1993 Март 12–13 марта на побережье Мексиканского залива обрушился "шторм века". Авиационная станция Хьюстон отреагировала спасением 6 жизней и 2 судов и оказанием помощи другим в течение 18-часового периода, поскольку сильные штормы породили опасные для жизни моря и небо.
1994 Октябрь Остатки урагана «Роза» с 18 по 31 октября вылили более 25 дюймов дождя в районе Хьюстона, вызвав масштабное наводнение вдоль реки Сан-Хасинто. Авиационная станция Хьюстон отреагировала эвакуацией более 450 человек из затопленного региона. Нефте- и газопроводы, пересекавшие реку, обрушились, что привело к массивному разливу нефти / газа, который взорвался и горел в течение пяти дней. Эти подразделения оказали критически важную поддержку операциям по реагированию и ликвидации последствий этой катастрофы Управлением морской безопасности.
1997 С апреля по сентябрь: авиабаза Хьюстон развертывает вертолет и экипаж в порту приписки USCGC LEGARE (WMEC 912) в Портсмуте, штат Вирджиния, для первого оперативного развертывания 270-футового (82-метрового) катера береговой охраны для Министерства обороны США. спонсируемое развертывание BALTOPS / USEUCOM. LEGARE и развернутый вертолет пересекают Атлантический океан и взаимодействуют с ВМС США и 21 другой страной во время военно-морских учений, а также во время обменов военными и береговой охраной. Посещенные регионы включали: Балтийское море, Средиземное море и Черное море с заходами / обменами в портах Англии, Германии, Литвы, Латвии, Эстонии, России, Польши, Дании, Бельгии, Испании, Марокко, Мальты, Туниса, Турции, Грузия, Украина, Румыния, Италия и Ирландия.
1999 Октябрьская аэродромная станция Хьюстон устанавливает новый рекорд по количеству судебных преследований по SAR за один 12-месячный период. В течение 1999 финансового года Авиационная станция отреагировала на 301 случай SAR.
2000 Авиационная станция Хьюстон с июня по август отправляет самолет на авиабазу Детройт, чтобы укомплектовать «OPFAC», проводящим поисково-спасательные операции в Маскегоне, штат Иллинойс. Члены экипажа авиабазы Хьюстон были назначены в течение большей части этого времени. Это развертывание свидетельствует о будущем Air Station Houston. Мы продолжим быть готовыми предоставлять населению поисково-спасательные работы высочайшего качества.
В сентябре Air Station Houston принимает победителя конкурса Yahoo! Фэнтези-конкурс карьеры. Г-жа Стефани Келли на собственном опыте узнала, что значит быть постоянным дежурным сотрудником Air Station Houston. Позже г-жа Келли присоединилась к береговой охране через школу кандидатов в офицеры.
2001 Авиабаза Хьюстон играет важную роль в ликвидации последствий июньского тропического шторма Эллисон. Авиационная станция с более чем 80 подъемниками за 24 часа стала важным фактором в жизни многих жителей Хьюстона. Наводнение произошло через четыре дня после первого шторма. За четыре дня до этого, во время шторма, вертолет аэродрома Хьюстон прилетел в шторм при ветре более 65 узлов, чтобы выполнить медицинскую эвакуацию.
2008 17 сентября ураган Айк обрушился на Восточный Техас. Перед тем, как Айк обрушился на берег, массивный штормовый нагон затопил полуостров Боливар, захватив более 200 жителей. Авиационная станция береговой охраны в Хьюстоне отправила все три вертолета, два из которых уже были отправлены Корпус-Кристи, для ответа. В целом, летные экипажи аэродрома спасли 59 жизней, прежде чем ветер стал слишком сильным, чтобы продолжаться. В течение нескольких недель после урагана авиационная станция Хьюстона обеспечила более 115 летных часов для поддержки операций по восстановлению после урагана и перелетов для СМИ / VIP-персон.
2009-2013 гг. Авиационная база Хьюстон становится совместимой с воздушно-десантными войсками и имеет возможность предотвращать морские угрозы за счет использования винтовки избирательного огня M-14T EBR и пулемета M240H.
2016 США Береговая охрана отмечает 100-летний юбилей авиации береговой охраны. Авиационную станцию Хьюстон неожиданно посетил адмирал Пол Ф. Зукунфт, комендант береговой охраны, сообщив им, что авиабаза Хьюстон получит один из немногих вертолетов MH65 Dolphin в честь 100-летия. нарисуйте дизайн на нем.
2017 Авиационная станция Хьюстон играет важную роль в более чем 3000 спасательных операциях в воздухе после урагана Харви, в ней размещено несколько вертолетов с других аэродромов для оказания дополнительной взаимопомощи в усилиях по спасению жизней.
Координаты : 29 ° 36′37 ″ N 95 ° 10 ′09 ″ Вт / 29,6103 ° с.ш., 95,1691 ° Вт / 29,6103; -95.1691
