Войти
 | |
 | |
| Основано | 1997 |
|---|---|
| Местоположение | Офис на территории GTAA в Миссиссога, Онтарио. Не открыто для публики. |
| Координаты | 43 ° 44'51 ″ N 79 ° 28′31 ″ W / 43,747382 ° N 79,47523 ° W / 43,747382; -79.47523 |
| Тип | Музей авиации |
| Веб-сайт | canadianairandspaceconservancy.ca |
Канадский музей авиации и космонавтики (ранее Аэрокосмический музей Торонто ) был авиационным музеем, который находился в Торонто, Онтарио, с артефактами, экспонатами и историями, иллюстрирующими вековое наследие и достижения канадской авиации. Музей располагался в ангаре, в котором когда-то располагалось оригинальное здание авиастроительной компании de Havilland Canada, но в сентябре 2011 года музей и все другие арендаторы в здании были выселены домовладельцем, корпорацией Crown. PDP (Парк Даунсвью). Планировалось, что это место будет реконструировано под новый спортивный центр, но после закрытия музея строительство было приостановлено. Музей разрабатывает новое место, и его коллекции в настоящее время недоступны для публичного просмотра.
Расположенный в том, что сейчас известно как Даунсвью Парк, ангар позже был присвоен Королевские канадские военно-воздушные силы в составе RCAF Station Downsview, а затем и CFB Toronto, которая была закрыта в апреле 1996 года. 20 сентября 2011 года, после приказа Чтобы освободить помещение, коллекция музея была перенесена в сорок четыре 40-футовых грузовых контейнера и хранилась на стоянке на территории Администрации аэропортов Большого Торонто (GTAA) в Торонто. Затем коллекция была выгружена на склад, предоставленный GTAA, до 2018 года.
Когда она была активна, учреждением в основном управляли волонтеры, и его цель была информировать посетителей о канадской аэрокосмической промышленности и технологиях. Это зарегистрированная канадская некоммерческая организация, действующая как «Канадский музей авиации и космонавтики».
В ноябре 2018 года было объявлено, что музей откроется в аэропорту Эденвейл, в 100 км. к северо-западу от Торонто, недалеко от Эденвейл, Онтарио, в 2019 году и будет переименован в Canadian Air and Space Conservancy .
Реплика Alouette I 
Полноразмерная копия Avro Arrow 
Avro Lancaster восстанавливается вместе с полноразмерной репликой Avro Arrow 
Восстановленный тигровый мотылек Музей размещался на том месте, которое было оригинальной фабрикой для de Хэвилленд Эйркрафт Канады. Это старейшее сохранившееся здание авиационного завода в Канаде. В этом здании были созданы самолеты de Havilland Beaver и Otter, которые помогли открыть север Канады, а также было местом, где Alouette I, Создан первый канадский спутник.
Первоначально называвшийся Аэрокосмический музей Торонто, музей был повторно открыт под своим новым названием - Канадский музей авиации и космонавтики - 20 февраля 2009 года. Чтобы добавить исследование космоса к мандату музея, совет задумал провести серию возможных имен. Поскольку национальный музей в Оттаве назывался «Национальный музей авиации» и не имел космического мандата, было выбрано название «Канадский музей авиации и космонавтики» (CASM). Примерно через год после успешного ребрендинга и запуска в Даунсвью Национальный музей в Оттаве перенес свои космические артефакты из Музея науки в Национальный музей авиации и переименовался в Канадский музей авиации и космонавтики, что привело к значительной путанице. поскольку Оттава также приняла аббревиатуру CASM.
В то время у музея Даунсвью были планы по дальнейшему обновлению помещений, чтобы лучше разместить их большие экспонаты и предоставить более подробную информацию для посетителей и школьных программ. Планы включали определенные галереи для размещения полноразмерной копии Avro Arrow, еще одну для Avro Lancaster и дополнительные галереи, посвященные истории авиастроительной компании de Havilland, канадским достижениям в космосе, включая театр и планетарий.
музей был уведомлен о выселении из своего ангара якобы за неуплату более 100000 канадских долларов в качестве задолженности по аренде, даже несмотря на то, что музей находился в процессе выплаты причитающейся арендной платы и был уверен, что они не будут выселены. К марту 2012 года музей переместил коллекцию в хранилище, прежде чем впоследствии узнал, что всем остальным арендаторам дома 65 по Карл Холл-роуд также были вручены уведомления о выселении и что Даунсвью-парк намеревался заменить все здание хоккейным катком.
По сообщениям СМИ, последний день работы музея состоялся 25 сентября 2011 года, а также началась масштабная кампания по его спасению, в том числе заручились помощью таких историков, как Джек Гранатштейн, а также подать петицию. 21 сентября 2011 г. член совета Торонто Мария Аугимери предложила ходатайство о том, что «городской совет призвал федеральное правительство признать вклад канадских аэрокосмических и авиационных инноваций; предоставить Канадскому музею авиации и космонавтики (CASM), расположенному на место бывшей военной базы в Даунсвью, долгосрочное освобождение и гарантии его сохранности на землях Даунсвью ". Предложение было принято единогласно.
29 октября 2011 г. было сообщено, что, хотя здание музея ранее было внесено в список федерального здания наследия обоими Парками Канады и Федеральное управление по обзору зданий наследия, эти списки недавно исчезли, и Parks Canada заявила, что они были ошибочными.
Музей временно переместил свои артефакты в безопасное место хранения в международном аэропорту Торонто Пирсон.
В ноябре 2018 года было объявлено, что коллекция музея будет перемещена в аэропорт Эденвейл, в 100 км к северо-западу от Торонто. Он снова откроется в 2019 году и будет переименован в Canadian Air and Space Conservancy. К середине декабря 2018 года реплика музея Avro Arrow была перемещена из открытого хранилища, где она начала портиться, в ангар Edenvale.
Музей связан с Канадской ассоциацией музеев, Канадская информационная сеть по наследию и Виртуальный музей Канады.
Коллекция музея включает: Авро Ланкастер, который находился на реставрации; полномасштабная копия Avro Arrow, de Havilland Tiger Moth, Grumman Tracker и многих других самолетов канадского производства. В музее также хранится оригинальное оборудование, которое было использовано для создания более тысячи бипланов Curtiss JN-4 в период с 1917 по 1918 год, тренажеры для летной подготовки 1940-х и 1950-х годов, а также экспонаты, относящиеся к истории авиалайнера Даунсвью. силовая база.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Канадским музеем авиации и космонавтики. |
