Войти
 Villamil во время ходовых испытаний | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | SECN, Картахена |
| Операторы: |  ВМС Испании |
| Предыдущие: | Класс Furor |
| Преемник: | класс Alsedo |
| Завершено: | 3 |
| На слом: | 3 |
| General характеристики | |
| Тип : | Разрушитель |
| Водоизмещение : | 530 длинных тонн (540 т) нормальное |
| Длина: | 64,7 м (212 футов 3 дюйма) |
| Ширина: | 6,7 м (22 фута 0 дюймов) |
| Осадка: | 1,7 м (5 футов 7 дюймов) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) |
| Дальность: | 900 морских миль (1700 км; 1000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Состав: | 70 |
| Вооружение : |
|
Класс Бустаманте был классом из трех эсминцев ВМС Испании. Они были построены в Испании по британскому проекту и были построены в период с 1914 по 1916 год. Они прослужили до 1930–1932 годов. Класс «Бустаманте» почти не служил, в основном обучаясь эскадрилье и патрулируя побережье Испании. По сравнению с современными зарубежными разработками, класс Bustamante считался превосходящим, с плохим вооружением и недостаточной скоростью.
В 1908 году испанские Cortes принял Военно-морской закон, реорганизовавший военно-морские верфи Испании, чтобы сделать их более эффективными и позволить построить современный флот. Закон также санкционировал крупную программу строительства кораблей с двумя линкорами, тремя эсминцами, 24 торпедными катерами и 4 канонерскими лодками, которые должны быть завершены к 1914 году. должны были быть построены на недавно отремонтированных верфях Испании, большая часть кораблей будет иностранной конструкции. Три эсминца были построены Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), консорциумом, созданным для восстановления и управления испанскими верфями в Картахене по британской конструкции (либо Vickers или John Brown - обе компании входили в консорциум SECN.)
Новые эсминцы имели длину 64,7 метра (212 футов 3 дюйма) и ширина 6,7 м (22 фута 0 дюймов), осадка 1,7 м (5 футов 7 дюймов) и смещение 530 длинных тонн (539 т). Они приводились в движение паровыми турбинами, питались от котлов Ярроу или нормандских котлов и приводили в движение три гребных вала. Машины были рассчитаны на 6250 лошадиных сил на валу (4660 кВт ), что давало скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). Суда имели дальность плавания 900 морских миль (1700 км; 1000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Были установлены две воронки. Вооружение состояло из пяти 57-мм (2 дюйма) орудий Виккерс, двух расположенных бок о бок на баке кораблей, одно на корме по оси корабля и два оставшихся орудия на корме корабля. Были установлены два комплекта сдвоенных торпедных аппаратов 450 мм (18 дюймов) .
Были заложены три эсминца, Bustamante, Villaamil и Cadarso вниз между 1911 и 1913 годами. Bustamante и Villaamil были спущены на воду в 1913 году, а Cadarso - в 1914 году. Bustamante был завершен в 1914 году, а Villaamil и Cadarso - в 1916 году. Из-за прекращения материальной поддержки из Великобритании во время Первой мировой войны Cadarso был оснащен 380-миллиметровыми (15-дюймовыми) торпедными аппаратами вместо запланированных 450-миллиметровых. К тому времени, когда они поступили на вооружение, «Бустаманте» уступили современным иностранным эсминцам, будучи плохо вооруженными и медленными.
Корабли осуществляли патрулирование нейтралитета у берегов Испании во время Первой мировой войны. Они проводили большую часть своего времени в учебной эскадрилье и были ликвидированы в начале 1930-х годов: Кадарсо списали в 1930 году, Бустаманте в 1931 году и Вильяамил в 1932 году.
