Войти
Станция Бродстоун : бывшая железнодорожная станция в Бродстоне он теперь функционирует как автобусная станция для Dublin Bus Broadstone (Irish : An Clochán Leathan) - одного из трех районов, составляющих современный Фибсборо в Дублине, Ирландия. Самый южный из них, он начинается всего в двух километрах к северу от моста Лиффи на набережной Ормонд. Район имеет треугольную форму и ограничен Фибсборо-роуд и Конституционным холмом на западе, северной кольцевой дорогой на севере и Дорсет-стрит и Болтон-стрит на юго-востоке. Почтовый район в этом районе: Дублин 7.
Бродстоун в прежние времена был известен как Гласманог. Название описывает место переправы через Брадог, приток Лиффи, устье которого находится там. Брэдог поднимается в Кабра на северо-запад и бежит к Лиффи в Ормонд Куэй. Он давно культивирован и теперь полностью проходит под землей.
Станция Бродстоун, бывшая железнодорожная станция, расположена напротив гостиниц Kings Inn на холме Конституции.
Бродстон является домом для ряда достопримечательностей, таких как Черная церковь (часовня Св. Марии), King's Inns, Broadstone Station, Бассейн на Блессингтон-стрит, Церковь Беркли-роуд (Сент-Джозеф) и банк Royal Canal. Большая часть территории изначально была частью поместья Грейнджгорман, владений, усадьбы и территории семьи Монк Миноуг Стэнли.
Район состоит из улиц малых и средних домов из красного кирпича, построенных после застройки G.W.R. через столетие после постройки раннего грузинского Дублина в соседнем Маунтджой до Акта Союза 1801. Одним из примечательных аспектов грузинской архитектуры, сохранившихся в этих скромных домах, были богато украшенные дверные проемы с полукруглыми фрамугами.
У Бродстона нет центра деревни или главной улицы. Железнодорожный вокзал был центром района, а важность Бродстоуна объяснялась его расположением как одного из шести железнодорожных вокзалов Дублина.
Заселенный викингами, этот район был частью поместья Грейнджгорман, которое славилось своими огромными фруктовыми садами. Зелень была обычным явлением, использовалась для пастбищ и развлечений. Фотографии и отчеты конца 18 века описывают заболоченное болото, которое превратилось в болото в сырую погоду. Оригинальное ирландское имя Глас Мочаног, переведенное на английский язык как «Гласманог», переводится как Монк (вариант Миноуг) Грин. После Реставрации в 1660 году этот район использовался для проведения военных парадов и театрализованных представлений в честь Реставрации Карла II, но только в конце 18 века и постройке Королевский канал о том, что Бродстон, Маунтджой и Фибсборо стали частью собственно города. Примерно в это же время северная часть города стала модной благодаря англо-ирландскому политическому и коммерческому истеблишменту, который составлял правящую и коммерческую власть формирующегося полуавтономного Королевства Ирландия. Среди них выделялись семья Гардинеров, графы Блессингтон и виконты Маунтджой, после которых развился второй район Фибсборо в Маунтджой. Гардинер-стрит, Гардинер-Плейс, Гардинер-лейн, Гардинер-Роу, Блессингтон-стрит, Блессингтон-Корт, Блессингтон-лейн, Блессингтон-Бэйсин, Маунтджой-стрит, Маунтджой-сквер, Маунтджой-Плейс и Маунтджой-Парад - все в непосредственной близости - названы в честь семейных связей разработчиков Маунтджой.
В 1789 году Дублинская корпорация сдала в эксплуатацию Королевский канал и построила гавань на холме Конституции, соединенном отрогом с главным каналом в Фибсборо. Во многом история Бродстоуна - это история этого канала. Хотя ветка была завершена к 1796 году, до открытия гавани прошло еще десять лет; Строительство продолжалось еще несколько лет. Расположение гавани было выбрано из-за ее близости к рынкам и судам. Болтон-стрит была предпочтительным местом, но высокие цены на землю и возражения местных жителей вынудили его переехать.
Вид к югу от Акведука Фостера, около 1827 года К 1807 году регулярное плавание на лодке отправлялось в Маллингар. В последующие годы этот район представлял собой промышленный улей с множеством отелей, гостиниц и торговых судов, использовавших причал и магазины в гавани. В конце концов, канал был соединен с рекой Шеннон в 1817 году после многих финансовых трудностей, и большая часть основного маршрута все еще существует. В 1810 году на отроге вырыли водохранилище Блессингтон, чтобы снабжать водой местность.
Среднегодовой тоннаж на канале в 1830-е годы составлял 80 000 тонн и 40 000 пассажиров.
The King's Inn [1] - старейшее юридическое учебное заведение в Ирландии, основанное в 1542 году во время правления Генриха VIII, и первоначально занимала собственность, где сейчас находятся Четыре двора. Когда в 1790-х годах были построены Четыре двора, King's Inn переехал на холм Конституции. Современное здание, спроектированное Джеймсом Гандоном, было построено напротив гавани и, как и «Четыре двора Гандона» и Таможня, было спроектировано так, чтобы его фасад выходил на набережную. Строительство началось в 1800 году и завершилось в 1823 году. С момента переезда в Бродстон были известны следующие выпускники: Эдвард Карсон, Патрик Пирс, Чарльз Хоги, Мэри Робинсон и Майкл МакДауэлл.
Св. Часовня покоя Марии Св. Часовня Легкости Марии, широко известная как Черная церковь, была построена в 1830 году по проекту Джона Семпла. Считается, что это прозвище образовалось из-за мрачности интерьера, а не из-за темно-серого цвета фасада - у здания очень толстые стены и узкие окна. Интересной особенностью церкви является то, что у нее нет четко выраженных стен или потолков внутри, интерьер полностью состоит из параболической арки.
. Легенда гласит, что человек два или три раза идет против часовой стрелки с закрытыми глазами. церковь в полночь, повторяя «Радуйся, Мария» задом наперед, встретит Дьявола - сказку, вероятно, созданную из-за того, что церковь была протестантской. Поразительное здание больше не имеет религиозного назначения и в настоящее время используется как офисные помещения.
Черная церковь кратко упоминается в романе Улисс Джеймса Джойса в глава, озаглавленная «Волы Солнца», как место одного из многих грехов Белло: он пережил форму тайного брака, по крайней мере, с одной женщиной в тени Черной церкви. Несколько месяцев Джойс жила в Бродстоне, на улице Фонтенуа, 44, в одном из многочисленных временных домов семьи Джойс в окрестностях Дублина. Он останавливался там со своим сыном Джорджо с июля по сентябрь 1909 года и снова один с октября 1909 по июнь 1910 года, пытаясь открыть первый кинотеатр в Дублине.
Он также использовался в названии первого тома мемуаров Остина Кларка «Дважды вокруг Черной Церкви» (1962). Кларк вырос в Бродстоне, живя на Мидл-Маунтджой-стрит. И Кларк, и Джойс посещали соседний Колледж Бельведер.
Интерьер церкви был полностью отремонтирован и теперь представляет собой набор офисов.
В 1845 году Королевский канал был приобретен компанией Мидленд-Грейт-Вестерн за 298 059 фунтов стерлингов с целью использования земли рядом с канал для строительства железной дороги на запад Ирландии. Железнодорожная станция Бродстоун была завершена в 1850 году. Здание было одним из шести оригинальных железнодорожных вокзалов Дублина, остальные - Уэстленд-Роу (ныне Пирс-Стейшн ), Амьен-стрит (ныне Коннолли-Стейшн. ), Кингсбридж (ныне Heuston Station ), North Wall и Harcourt Street (теперь комплекс баров и ночных клубов).
Расположенная на гребне холма Конституции прямо напротив Кингз-Иннс, станция служила конечной станцией Мидлендской Великой Западной железной дороги. Разработанный Джоном Скиптоном Малвани [2], Broadstone Station построен из гранита в нео- египетском стиле.
Поскольку Голуэй должен был стать основным портом для трансатлантических пассажирских перевозок между Европой и Северной Америкой, Мидленд успешно конкурировал со своим конкурентом Большой южной и западной железной дорогой в достигни его первым. Особый четвертый класс был введен в Мидленде для бедных мигрантов с запада, направляющихся в Великобританию на заработки. Линия, которая разветвлялась для обслуживания Слайго, Вестпорт, Ахилла и Клифдена, также использовалась для перевозки огромного количества крупного рогатого скота.
Примерно в это же время большинство домов в этом районе были построены как жилища железнодорожных рабочих. Большинство домов рабочих было построено компанией Artisan's Dwelling Company, которая построила много подобных имений в Дублине и других местах, и дома этого типа теперь часто называют коттеджами Artisan, независимо от их происхождения.
Великий ирландский голод середины 19 века вызвал огромную волну эмиграции, и население Ирландии сократилось примерно с 8 миллионов в 1830-х годах до примерно 4 миллионов столетием позже. Больше всего пострадало сельское население на западе, а именно рынок MGWR. В 1870-х годах был короткий период бума, когда поток людей с запада достиг своего пика, но когда люди уехали, движение в другом направлении заметно сократилось. По мере того, как эмиграция постепенно прекращалась, останавливалась и система каналов.
MGWR никогда особо не интересовался бизнесом по каналам, и в 1877 году им было дано разрешение от правительства закрыть 150 ярдов (140 м) ответвления и заполнить гавань, чтобы построить новую привокзальную площадь. для станции. Это устранило необходимость в передвижном понтонном мосту, и новая подъездная дорога Western Way была построена через акведук Фостера. Гавань больше не была нужна из-за строительства одной более крупной и лучшей гавани, расположенной в Spencer Dock, и была залита, чтобы стать передним двором станции Broadstone.
Небольшой резервуар стал почти ненужным в результате строительства нового резервуара в Вартри в 1868 году и обслуживал только винокурни Jameson Whiskey в Смитфилде, пока они не покинул город в 1970-х.
К 1920-м годам средний годовой тоннаж на Королевском канале снизился до 10 000 тонн. В 1924 году MGWR объединился со своим конкурентом, Великой Южной и Западной железными дорогами, чтобы обеспечить рационализацию и выживание, а в 1927 году мостовой участок под акведуком Фостера был залит, а канал и железная дорога были навсегда отключены.
К 1930-м годам железная дорога тоже вышла из строя, и последний поезд прибыл из Вестпорта в 1937 году. В 1944 году канал и железная дорога перешли в собственность государственной транспортной компании. Córas Iompair Éireann (CIÉ), которая перевела туда все свои паровозы в 1954 году. Однако, когда паровозы закончились в 1961 году, Бродстон был закрыт. Акведук Фостера был снят в 1951 году, чтобы облегчить расширение дороги.
Сегодня историческое здание используется в качестве офисов Bus Éireann, а остальная часть территории используется как парковка и зона обслуживания автобусов, при этом главное здание в основном закрыто общественными зданиями и освещением. промышленные здания.
в этом районе проводятся культурные мероприятия, такие как Физзфест в соседнем Фибсборо После закрытия железной дороги наступили тяготы войны, нормирования и затянувшейся рецессии. Безработица и лишения сильно ударили по жителям северной центральной части Дублина, а район вокруг Доминик-стрит, Грейнджгорман и Бродстоун был одним из наиболее пострадавших от злоупотребления наркотиками, особенно героином. Парк у Royal Canal Bank и заброшенный резервуар на Блессингтон-стрит были магнитом для правонарушителей, как и заброшенная территория вокруг Paradise Place.
Ирландская ассоциация молодежных хостелов, An ige, заняла старое здание монастыря на Маунтджой-стрит, и теперь оно служит штаб-квартирой организации и ее главным международным общежитием в Дублине.
Румынская Православная Церковь, на Западном Пути, в Бродстоне Отрог соединяющего канала был засыпан и превращен в длинный узкий парк, Королевский Канал Банк, в 1956 году. все еще существует.
В 1993 году, после десятилетий застоя и забвения, Департамент парков Дублинской корпорации начал восстанавливать его в качестве места отдыха, удалив 6000 тонн ила и мусора, добавив фонтан, увеличив центральный остров для дикой природы и предприняв обширную пересадку. Бассейн Блессингтон по-прежнему получает воду из канала над 8-м шлюзом, в двух милях от него, но теперь это живописный парк, обнесенный стеной, площадью в один с четвертью акра, с красиво вымощенной и озелененной прогулкой вокруг большого продолговатого тела объемом 4,7 миллиона имперских галлонов. (21000 м) воды, огороженный перилами из кованого железа, усыпанный скульптурами и местами для сидения.
Большой участок на ул. Больница Бренданса, Грейнджгорман в настоящее время является планируемым будущим домом для Дублинского технологического института, и план развития территории Агентства развития Грейнджгормана предлагает используйте новый кампус Grangegorman, чтобы присоединиться к районам Grangegorman и Broadstone, а также предоставить многочисленные удобства и услуги как для университетского, так и для общественного пользования.
Это только часть масштабного проекта восстановления северной части города, включая реконструкцию близлежащих О'Коннелл-стрит и Парнелл-стрит в качестве туристических и торговых центров.
Было много призывов отремонтировать главное здание вокзала Бродстоун, и в последние годы одни предлагали его в качестве городской конечной остановки для предлагаемой системы метро в аэропорт Дублина, а другие призвали к открытию старой железной дороги, чтобы жители отдаленных районов вдоль старого маршрута могли легче добираться до города.
Зеленая ветка Луаса обслуживает кампус DIT в Грейнджгормане с двумя остановками LUAS, которые называются Broadstone - DIT и Grangegorman. Он соединяет Broadstone Plaza от холма Конституции с Грейнджгорманом. LUAS продолжается на север до железнодорожной станции Брумбридж по старой линии Бродстонской железной дороги и на юг до Фибсборо и центра Дублина.
Координаты : 53 ° 21'N 6 ° 16'W / 53,350 ° N 6,267 ° W / 53,350; -6.267
