Войти
| Родился | (1927-05-05) 5 мая 1927 г.. Дракон, Юта |
|---|---|
| Умер | 12 мая 1973 (1973-05-12) (46 лет). Индианаполис, Индиана |
| Формула-1 Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Американец |
| Годы работы | 1967 - 1973 |
| Команды | , март, |
| Записи | 7 ( 5 стартов) |
| Чемпионаты | 0 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки за карьеру | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1967 Индианаполис 500 |
| Последняя запись | 1973 Индианаполис 500 |
Арт Ли Поллард младший (5 мая 1927 г. - 12 мая 1973 г.) был американским гонщиком.
Родился в Драгон, штат Юта, и дедушка Поллард возили в USAC Чемпионат автомобилей, гонки в сезонах 1965–1973, с 84 стартами карьеры, включая гонки 1967–1971 Индианаполис 500. Он финишировал в первой десятке 30 раз, одержав 2 победы в 1969 году в Милуоки и Дувре.
Он умер в Индианаполисе, штат Индиана, в результате травм, полученных на практике в первый день испытаний на время на гонке 1973 Indianapolis 500. Автомобиль зарезался стеной на выходе из первого поворота и, сделав полувращение, направился к траве внутри короткого желоба. Шасси вцепилось в траву и перевернулось вверх дном, соскользнуло на небольшое расстояние, а затем перевернулось, когда оно снова достигло тротуара во втором повороте, наконец остановившись в середине пути. Общее пройденное расстояние составило 1450 футов (440 м). Машину снесли.
Удар сразу оторвал два колеса, а также крылья были оторваны во время скольжения. Круг Полларда до аварии был рассчитан на скорости 192+ миль в час. Поллард была доставлена в методистскую больницу в новом виде. Сообщалось, что его травмы включали повреждение легких в результате вдыхания пламени, ожоги обеих рук, лица и шеи, а также перелом руки. За неделю до смерти ему исполнилось 46 лет.
Поллард, не участвовавший в гонках, работал продавцом автомобилей и механиком, а также сотрудничал с благотворительными организациями по охране психического здоровья.
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | PHX. | TRE. | INDY. | MIL. | LAN. | PPR. | TRE. | IRP. | ATL. | LAN. | MIL. | ISF. | MIL. 22 | DSF. | INF. | TRE. 5 | SAC. DNQ | PHX. 19 | 29-й | 200 | ||||||||||
| 1966 | PHX. | TRE. | INDY. DNQ | MIL. 4 | LAN. 22 | ATL. 22 | PIP | IRP. DNQ | LAN. 23 | SPR. | MIL. 7 | DUQ. | ISF. | TRE. | SAC. 9 | PHX. 22 | 23-й | 280 | ||||||||||||
| 1967 | PHX. 7 | TRE. 8 | INDY. 8 | MIL. 20 | LAN. 14 | PIP | MOS. 9 | MOS. 21 | IRP | L AN. DNQ | MTR. | MTR. | SPR. | MIL. | DUQ. | ISF. | TRE. | SAC. | HAN. 5 | PHX. 14 | RIV. 30 | 11-й | 655 | |||||||
| 1968 | HAN. 16 | LVG. 8 | PHX. 5 | TRE. 13 | INDY. 13 | MIL. 16 | MOS. 14 | MOS. | LAN. 18 | PIP. | CDR. 5 | NAZ. | IRP. 7 | IRP. 9 | LAN. 26 | LAN. | MTR. | MTR. | SPR. DNQ | MIL. 14 | DUQ. 14 | ISF. 10 | TRE. 10 | SAC. 10 | MCH. 6 | HAN. DNQ | PHX. 20 | RIV. 16 | 23rd | 696 |
| 1969 | PHX. 19 | HAN. 15 | INDY. 31 | MIL. 1 | LAN. 2 | PIP | CDR. 18 | NAZ | TRE. DNQ | IRP. 25 | IRP. 16 | MIL. 6 | SPR. | DOV. 1 | DUQ. DNQ | ISF. 18 | BRN. 18 | BRN | TRE. 14 | SAC. 14 | KEN. 18 | KEN. 12 | PHX. 19 | RIV. 16 | 12-й | 1.110 | ||||
| 1970 | PHX. 11 | SON | TRE. 21 | INDY. 30 | MIL. 18 | LAN. DNP | CDR. 19 | MCH. 17 | IRP. | SPR. DNP | MIL. 11 | ONT. 2 | DUQ | ISF | SED. | TRE. 6 | SAC. | PHX. 24 | 8-й | 1,110 | ||||||||||
| 1971 | RAF. DNP | RAF. | PHX. 24 | TRE. 6 | INDY. 26 | MIL. 5 | POC. 16 | MCH. 16 | MIL. 16 | ONT. 2 | TRE. 20 | PHX. 9 | 11-й | 1,170 | ||||||||||||||||
| 1972 | PHX. 14 | TRE. | INDY. DNQ | MIL. | MCH. | POC. | MIL. | ONT. 7 | TRE. 9 | PHX. 11 | 20th | 450 | ||||||||||||||||||
| 1973 | TWS. 19 | TRE. DNQ | TRE. | INDY. DNQ | MIL. | POC. | MCH. | MIL. | ONT. | ONT | ONT. | MCH. | MCH. | TRE. | TWS. | PHX. | - | 0 | ||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Биография porta l .
