436-я учебная эскадрилья - 436th Training Squadron

436-я учебная эскадрилья
Инструктор 436-й учебной эскадрильи обучает двух человек на авиалинии вооружения на авиабазе Дайс
Активный	1917–1927; 1928–1946; 1946–1963; 1986 – настоящее время
Страна	США
Филиал	ВВС США
Роль	Обучение
Размер	Эскадрилья
Часть	Global Strike Command
Гарнизон / штаб	База ВВС Дайс, Техас
Боевые действия	. Первая мировая война . Оккупация Рейнской области . Вторая мировая война - Азия- Pacific Theater
Украшения	. Знак отличия подразделения
Знак отличия
Нашивка с эмблемой 436-й учебной эскадрильи
эмблема 88-й наблюдательной эскадрильи (утверждена 2 февраля 1924 г.)

436-й учебный Эскадрилья - нелетная учебная эскадрилья ВВС США. Это арендатор, закрепленный за 7-й оперативной группой, 7-м бомбардировочным корпусом, авиабазой Дайс, Техас

436-й - один из старейших подразделений ВВС США, впервые организованных как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 года в Келли Филд, Техас. Эскадрилья была развернута во Франции и воевала на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве наблюдательной эскадрильи корпуса.

7 декабря 1941 года подразделения 88-я разведывательная эскадрилья была одним из подразделений Boeing B-17 Flying Fortress, которые приземлились в Hickam Field, Гавайи, во время атаки японцев на Перл-Харбор. Позже, во время Второй мировой войны в качестве 436-й бомбардировочной эскадрильи, подразделение получило Знак отличия и Президентское звание за свои услуги. в China Burma India Theater (CBI). Во время холодной войны он входил в состав Стратегического авиационного командования, оснащенного бомбардировщиками B-52 Stratofortress до его вывода из строя в 1963 году.

• 1 Миссия
• 2 История
  • 2.1 Первая мировая война
  • 2.2 Межвоенная эпоха
  • 2.3 Вторая мировая война
  • 2.4 Стратегическое воздушное командование
  • 2.5 Учебные операции
• 3 Родословная
  • 3.1 Назначения
  • 3.2 Станции
  • 3.3 Самолеты
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
  • 5.1 Примечания
  • 5.2 Библиография

436-я учебная эскадрилья обеспечивает формальную подготовку в Воздушное боевое командование с использованием 14 классов на базе ВВС Дайс, Техас, и 38 других программ, экспортированных непосредственно в подразделения для местных нужд обучения.

Обучение включает в себя безопасность полета, земли и оружия, систему управления ресурсами ВВС, обучение инструкторов в классе, летное оборудование экипажей, а также использование и разработку компьютерного программного обеспечения. 436-я учебная эскадрилья также разрабатывает мультимедийные и формальные презентации, используемые при разработке учебных программ и официальных презентаций. Мультимедийный персонал базируется в Dyess и работает по всему миру для выполнения своей миссии. Продукция и услуги подразделения используются на протяжении всей Министерства обороны.

Первая мировая война

Активизирована летом 1917 года как Воздушная служба 88-я авиационная эскадрилья ; был отправлен во Францию ​​во время Первой мировой войны и служил на Западном фронте. Участвовал в боевых действиях в составе корпусной наблюдательной эскадрильи с I, III, IV и V армейскими корпусами с 30 мая по 10 ноября 1918 г. После перемирия впоследствии служил в VII армейском корпусе в оккупационных силах, ноябрь 1918 г. - Май 1919 года, когда эскадрилья вернулась в США.

Межвоенная эра

В 1921 году переименована в 88-ю эскадрилью и приписана к Лэнгли Филд, Вирджиния. Участвовал в демонстрации эффективности воздушных бомбардировок военных кораблей, июнь – сентябрь 1921 года. Развернут на службу в связи с гражданскими беспорядками, вызванными забастовкой угля в Западной Вирджинии, сентябрь 1921 года. Переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью в 1921 году. Лэнгли для поддержки сухопутных войск в Форт Кэмпбелл, Кентукки ; затем в Техас в 1927 г. в Брукс Филд для патрулирования мексиканской границы; в Оклахому в 1928 году для поддержки Форт Силл, затем обратно в Брукс Филд в 1931 году.

Эскадрилья переехала в Калифорнию в 1935 году и была назначена к новому Гамильтон-Филд недалеко от Сан-Франциско, как часть 12-й группы наблюдений. Стал эскадрильей берегового патрулирования, эксплуатирующей самолеты-амфибии, затем начал эксплуатировать современные бомбардировщики Martin B-10 в 1936 году в разведывательной миссии, будучи прикрепленным к четвертой эскадрилье 7-й бомбардировочной группы, 1-й Крыло Главного штаба ВВС. Эскадрилья сбросила продовольствие и припасы и выполнила фотографические миссии в связи с операциями по ликвидации последствий наводнения в центральной Калифорнии 12–13 декабря 1937 года; модернизирован до B-18 Bolo в 1938 году, а в 1939 году - до ранней модели Boeing B-17B Flying Fortress для дальнего разведывательного патрулирования. Переехал в Форт Дуглас, Юта в 1940 году, когда короткие взлетно-посадочные полосы в Гамильтоне оказались непригодными для операций B-17, с вторичным перемещением на военно-воздушную базу Солт-Лейк-Сити В январе 1941 г. был модернизирован до Б-17Е.

В октябре 1941 года было приказано Кларк Филд, Содружество Филиппин накапливать там силы из-за усиления напряженности между США и Японской империей.. Из-за нехватки самолетов некоторые пилоты были отправлены в Сиэтл для пилотирования новых B-17 за границу, в то время как остальные вылетели 12 ноября из Солт-Лейк-Сити поездом, прибыв на остров Ангела на пароме; Они оставались на острове Ангела до 20 ноября, теперь направляясь в Хикэм-Филд, Территория Гавайев, на военном корабле «Республика ». «Республика » прибыла 28 ноября. После ночной дозаправки они перезагрузили «Республику»; недалеко от Перл-Харбора они присоединились к конвою из 13 грузовых судов и эскорту легкого крейсера «Пенсакола », направлявшегося в Филиппины, он также был известен как «Конвой Пенсакола ». 7 декабря они вышли к экватору. Услышав известие о нападении на Перл-Харбор, они изменили курс с Филиппин на Брисбен, Австралия через Сува, Фиджи. B-17 оказались под атакой во время своего прибытия в Хикам 7 декабря. Некоторым самолетам удалось приземлиться в Haleiwa Fighter Strip, один - на поле для гольфа, а остальные приземлились в Hickam под обстрелами японских самолетов.

Вторая мировая война

436-й B-24J Liberator выгружает топливо после полета «Горба»

После атаки на Перл-Харбор уцелевший самолет летал с Гавайев до февраля 1942 года, став частью ПВО. силы края. Переехал в Австралию с 7-й бомбардировочной группой, где в конце февраля эскадрилья реформировалась в северном Квинсленде. Стал частью новых Пятых ВВС. Переместился на Яву в Голландской Ост-Индии в попытке остановить продвижение Японии, однако небольшой отряд B-17 мало что мог сделать, чтобы остановить наступление Японии, запустив доблестные, но тщетные атаки на массы японских кораблей и вернулись в RAAF Townsville в начале марта.

Переименован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью в апреле 1942 года и оставил свои B-17E в Австралии, переведен в новые Десятые воздушные силы в Индии, где он был переоборудован в дальнобойные Consolidated B-24D Liberators. Для баланса войны провел тяжелые бомбовые налеты на японские цели в основном в Бирме, Таиланде и Индокитае ; театр с небольшим освещением в новостях, см. China Burma India Theater ; хотя также атаковал японские цели в Юго-восточном Китае, атакуя аэродромы, склады топлива и снабжения, локомотивные заводы, железные дороги, мосты, доки, склады, судоходство и сосредоточение войск в Бирме, а также поражал нефтеперерабатывающие заводы в Таиланде, электростанции в Китае и корабли противника в Андаманском море. (Более полный отчет доступен в книге подполковника (в отставке) Уильяма Хендерсона «От Китая, Бирмы, Индии до реки Квай»). Прекратил бомбардировки в конце мая 1945 года и был прикреплен к Воздушному транспортному командованию в перевозить бензин из Индии через Гималаи в Китай. Эскадрилья демобилизовалась в Индии, оставив B-24 индийским колониальным силам, а в начале 1946 года она была деактивирована как бумажная единица в США.

Стратегическое воздушное командование

Возобновлено в 1946 году как Бомбардировочная эскадрилья B-29 Superfortress и обучена глобальным операциям по бомбардировке, выполняя моделируемые бомбардировки над различными городами, а также выполняя межконтинентальные учебные миссии над Тихим океаном, а затем в Европе. В июне 1948 года был доставлен первый Consolidated B-36A Peacekeeper. Эксплуатировал B-36 до 1958 года, когда эскадрилья начала переоборудование на B-52 Stratoforterss.

В 1959 году был переведен в состав SAC временного 4238-го стратегического крыла, переоборудован на B-52F Stratofortress межконтинентальные тяжелые бомбардировщики. Был переведен на авиабазу Барксдейл, Луизиана SAC для рассредоточения своих тяжелых бомбардировщиков. Провел всемирные учебные миссии по стратегической бомбардировке и обеспечению ядерного сдерживания. Был деактивирован в 1963 году, когда SAC деактивировала свои временные стратегические крылья, переименовав их в постоянные крылья ВВС. Эскадрилья была дезактивирована, а самолет / персонал / оборудование были переименованы в 20-я бомбардировочная эскадрилья с заменой только имени.

Учебные операции

Возобновлено в качестве 436-й стратегической учебной эскадрильи на базе ВВС Карсвелл, штат Техас, для обучения на Боинге. Б-52Н Стратофортресс. Эскадрилья поддержала миссию SAC посредством обучения в классе, производства мультимедийных материалов и изготовления учебных пособий. В связи с перераспределением основных командований в ВВС в июне 1992 года этот дивизион был переведен в боевое воздушное командование и стал 436-й учебной эскадрильей . В 1993 году эскадрилья и 7-е крыло перебрались на авиабазу Дайс, штат Техас, поскольку Карсвелл стал совместной резервной базой. Отряд продолжает проводить аудиторные занятия по более чем 10 курсам для студентов всех основных командных и мультимедийных производств, используемых в Министерстве обороны.

[* Организована как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 г.

Переименована в 88-ю авиационную эскадрилью (Наблюдение за корпусом) 28 мая 1918

Переименован в 88-ю авиационную эскадрилью 27 июня 1919 г.

Переименован в 88-ю эскадрилью (наблюдение) 14 марта 1921 г.

Переименован 88-я наблюдательная эскадрилья 25 января 1923 года

Деактивирована 1 августа 1927 года

• Активирована 1 июня 1928 года

Переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью (дальняя, Амфибия) 1 марта 1935 г.

Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью 1 сентября 1936 г.

Переименован в 88-ю разведывательную эскадрилью (Дальнего действия) 6 декабря 1939 г.

изменено в 88-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.

преобразовано в 436-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.

преобразован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью, 3 июля 1943 г.

выведен из строя 6 января 194 г. 6

• преобразован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью, очень тяжелую 1 октября 1946 года

активирован 1 октября 1946 года

преобразован в 436-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 20 Июль 1948 г.

прекращено и прекращено 1 апреля 1963 г.>

• преобразовано в 436-ю стратегическую учебную эскадрилью 14 февраля 1986 г.

активировано 1 июля 1986 г.

• преобразовано в 436-е Учебная эскадрилья 1 июня 1992 г.

Назначения

Почтовый штаб, Келли Филд, 18 августа - 11 октября 1917 г. Центр сосредоточения авиации, 11–27 октября 1917 г. , 9–16 ноября 1917 г. 1-е авиационное депо, 16 ноября 1917 г. Школа 1-й группы наблюдений, 1 февраля - 28 мая 1918 г. Группа наблюдения 1-го корпуса, 28 мая 1918 г. Группа наблюдения III корпуса, 4 августа 1918 г. 9 прикреплена к группе наблюдения V корпуса, 12–17 сентября 1918 г.) Группа наблюдения VII корпуса, 29 ноября 1918 г. Американские экспедиционные силы, 1–10 июня 1919 г. Почтовый штаб, Мит. Челл Филд, 27 июня 1919 г. Штаб-квартира почты, Скотт Филд, 11 июля 1919 г. 2-е крыло, 5 сентября 1919 г. (прикреплено к 1-й армейской группе наблюдения ), октябрь 1919 г. 1-я армейская группа наблюдения (позднее 7-я бомбардировочная группа), 24 марта 1920 г. - 9 февраля 1921 г. Школа полевых офицеров воздушной службы, 10 февраля 1921 г. - 14 октября 1921 г. (придана 1-й временной авиационной бригаде (6 мая - 3 октября 1921 г.)

Район пятого корпуса 15 октября 1921 г. - 30 апреля 1927 г. Учебный центр авиационного корпуса 1 мая - 1 августа 1927 г. Район восьмого корпуса 1 июня 1928 г. - 29 июня 1931 г. (прикреплен к школе полевой артиллерии, ноябрь 193 г. 10 12-я группа наблюдения 30 июня 1931 г. - 31 августа 1936 г. 7-я бомбардировочная группа 1 сентября 1936 г. - 6 января 1946 г. ( авиаэшелон при 31-й бомбардировочной эскадрилье , 10 декабря 1941 г. - 8 февраля 1942 г.; ВМС США, до 14 марта 1942 г.) 7-я бомбардировочная группа, 1 октября 1946 г. - 15 июня 1952 г. 9 прикреплена к 7-му бомбардировочному крылу после 14 февраля 1951 г.) 7-й бомбардировочный авиаполк 16 июня 1952 г. 4238-й стратегический авиаполк 1 августа 1958 г. - 1 апреля 1963 г. Стратегическое авиационное командование 1 июля 1986 г. боевое авиационное командование, 1 июня 1992 7-е бомбовое крыло 1 октября 1993 г. - 30 июня 1994 г. 7-я оперативная группа 1 июля 1994 г. - настоящее время

Станции

Келли Филд, Техас, 18 августа 1917 г. Концентрационный центр авиации, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 11–27 октября 1917 г. Морской транспорт: RMS Orduna, 27 октября - 11 ноября 1917 г. аэродром Коломбей-ле-Бель, Франция, 16 ноября 1917 г. Аэродром Аманти, Франция, 1 февраля 1918 г. Аэродром Орш, Франция, 28 мая 1918 г. Аэродром Франшевиль, Франция, 7 июля 1918 Аэродром Ферме-де-Грев, Франция, 4 августа 1918 г. Аэродром Гуссанкур, Франция, 4 сентября 1918 Аэродром Ферме-де-Грев, Франция, 9 сентября 1918 г. Аэродром Суйи, Франция, 12 сентября 1918 г. Аэродром Прец-ан-Аргонн, Франция, 14 сентября 1918 г. Аэродром Суйи, Франция, 20 сентября 1918 г. Аэродром Бетеленвиль, Франция, 4 ноября 1918 г. Аэродром Виллер-ла-Шевр, Франция, 29 ноября 1918 г. Аэродром Трир, Германия, 6 декабря 1918 г. Ле-Ман, Франция, 1–10 июня 1919 г. Митчел Филд, Нью-Йорк, 27 июня 1919 г. Скотт Филд, Иллинойс, 1 июля 1919 г. Лэнгли Филд, Вирджиния, 5 сентября 1919 г. (действовал из Чарльстона, Западная Вирджиния, 3–8 сентября 1921 г., отряд оставался в Чарльстоне до октября 1921 г.) Годман Филд, Кентукки, 15 октября 1921 г. Уилбур Райт Филд, Огайо, 11 октября 1922 г. Брукс Филд, Техас, 7 мая - 1 августа 1927 г. Пост Филд, Оклахома, 1 июня 1928 г. Брукс-Филд, Техас, 5 ноября 1931 г.

Гамильтон-Филд, Калифорния, 28 сентября 1935 Форт Дуглас, Юта, 7 сентября 1940 года Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити, Юта, ок. 15 января - 11 ноября 1941 г. аэропорт Арчерфилд, Австралия, 22 декабря 1941 г. - 4 февраля 1942 г. (эшелон действовал из: Хикам Филд, Гавайи, 7 декабря 1941 г. - 10 февраля 1942 г. Аэропорт Нанди, острова Фиджи, 12–17 февраля 1942 г.; база ВВС Великобритании Таунсвилл, Австралия, 20 февраля - 14 марта 1942 г. Карачи, Индия, 12 марта 1942 г. Аллахабад, Индия, 1 июня 1942 г. Гая, Индия, 14 ноября 1942 г. Бишнупур, Индия, 25 февраля 1943 г. Панагарх, Индия, 25 Сентябрь 1943 г. Мадхайгандж, Индия, 13 декабря 1943 г. Тезгаон, Индия, 14 июня 1944 г. Мадхайгандж, Индия, 6 октября 1944 г. (отряд базировался в Лулян, Китай, декабрь 1944 г. - январь 1945 г.) Тезпур, Индия, 1 июня - 7 декабря 1945 г. Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 5–6 января 1946 г. Форт-Уэрт Army Air Field ( позже База ВВС Карсвелл ), Техас, 1 октября 1946 г. База ВВС Барксдейл, Луизиана, 1 августа 1958 г. - 1 апреля 1963 г. Карсв ell Air Force Base, Texas 1 июля 1986 Air Force Base Dyess, Техас 5 марта 1993 - настоящее время

Самолеты

Avion de Reconnaissance 1 и 2 (AR 1 AR 2), 1918 Сопвит 1½ Страттер, 1918 Салмсон 2A2, 1918–1919 Дейтон-Райт DH-4, 1919–1921 Дуглас О-2, 1919–1930 В дополнение к 0–19, 1930–1935 Включены 0–31 и C-1 в период 1930–1933 гг. 0–43, 1934– 1935 В дополнение к 0–35, 1935–1937 и B-12, 1936-c. 1937

Включены 0–27, OA-4, Y1OA-8, B-7 и B-10 за период 1935–1938 B-18, 1937–1940 B -17, 1939–1942 B-24, 1942–1945 B-29, 1946–1948 B-36, 1948–1958 XC-99, 1949 (SN 43-52436) - Административная программа испытательных полетов B-52 1958–1963

• Портал Первой мировой войны
• Портал Второй мировой войны

• Список американских авиационных эскадрилий
• Список операторов B-29 Superfortress
• Список подразделений B-52 ВВС США
• ВВС США в Австралии

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: / /www.afhra.af.mil/.

• Клэй, Стивен Э. (2011). Боевой приказ армии США 1919-1941 гг. (PDF). Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919-1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 г. Дата обращения 16 октября 2012 г.
• Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг. Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 9 История 72-й, 73-й, 85-й и 88–90-й авиаэскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (оттиск. Ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (оттиск. Ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и отличия 1947-1977 гг. (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.