Войти
| 185-я эскадрилья специальных операций | |
|---|---|
 MC-12W в полете | |
| Активная | 1943–1945; 1947–1953; 1953 - настоящее время |
| Страна |  США |
| Приверженность |  Оклахома |
| Филиал |  Air National Guard |
| Тип | Эскадрилья |
| Роль | Специальные операции |
| Часть | Национальной гвардии Оклахомы |
| Гарнизон / штаб | Авиабаза Национальной гвардии Уилл Роджерс, Оклахома |
| Девиз | Воздушные гвардейцы, годный к руководству, высококвалифицированный и готовый к проведению специальных операций... в любом месте... в любое время |
| Награды | Выдающееся звание. Французский крест Круа де Герр с пальмой. Бельгийский Фуррагер |
| Знак отличия | |
| 185-й специальный Эмблема оперативной эскадрильи |  |
| Эмблема 185-й воздушно-транспортной эскадрильи |  |
| Эмблема 185-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи |  |
| Эмблема 506-й истребительной эскадрильи |  |
| код фюзеляжа Второй мировой войны | 4K |
185-я эскадрилья специальных операций подразделение Национальной гвардии Оклахомы 137-го крыла специальных операций, расположенное в аэропорту Уилла Роджерса (Авиабаза Национальной гвардии Уилла Роджерса), Оклахома-Сити, Оклахома. 185-е - единственное подразделение Национальной гвардии (и единственное подразделение ВВС США), оснащенное MC-12W. Единица известна как «Рано». Среди известных выпускников отряда - бывший вьетнамский военнопленный бриг. Генерал Джеймс Робинсон «Робби» Риснер и астронавт капитан Фред Уоллес Хейз-младший, Аполлон-13 пилот лунного модуля.
Эскадрилья была впервые организована в Key Field, штат Миссисипи, в феврале. 1943 г. как 620-я бомбардировочная эскадрилья, одна из четырех исходных эскадрилий 404-й бомбардировочной группы. Первоначально эскадрилья была оснащена смесью Douglas A-24 Banshees и Bell P-39 Airacobras. В июле 1943 года эскадрилья перебралась на армейский аэродром Конгари, Южная Каролина, где в следующем месяце была переименована в 506-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью . В начале 1944 года эскадрилья переоборудована в Republic P-47 Thunderbolts. Завершив боевую подготовку в марте, она отправилась в Соединенное Королевство.
506-я истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolts Эскадрилья прибыла на свою первую зарубежную станцию RAF Winkton, Англия в начале апреля.. Он начал действовать 1 мая и начал бомбардировку и обстрел целей во Франции, чтобы подготовиться к операции «Оверлорд», вторжению в Нормандию. В конце месяца он исключил из своего названия «Бомбардировщик» и стал 506-й истребительной эскадрильей, но сохранил миссию воздушной поддержки. Эскадрилья обеспечивала верхнее прикрытие для высадки в День Д. Месяц спустя, 6 июля, эскадрилья перебралась на аэродром Чиппель во Франции, откуда она обеспечивала воздушную поддержку операции «Кобра», прорыва союзников в Сен-Ло, позже в том же месяце. Несмотря на большие потери от зенитной артиллерии, эскадрилья помогала прикрывать четыре бронетанковых дивизии, прорываясь в прорыв. Эта поддержка принесла эскадрилье французский Croix de Guerre с Palm.
. Эскадрилья поддерживала наступление союзников через Нидерланды, действуя с баз во Франции и с аэродрома Sint-Truiden, Бельгия. Его действия в этом районе привели к тому, что эскадрилья была указана в приказе дня бельгийской армии и была награждена бельгийской организацией Fourragère за вклад в освобождение бельгийской армии. люди. 10 сентября эскадрилья участвовала в трех вылетах. В этих заданиях, несмотря на неблагоприятную погоду и сильный зенитный огонь, эскадрилья атаковала линии связи, заводы и железнодорожные цели по мере продвижения наземных войск. Эти миссии принесли эскадрилье звание Выдающееся звание.
. В декабре 1944 г. и январе 1945 г. атаковал немецкие позиции во время битвы за выступ. Позже она поддержала операцию Дровосек и установила плацдарм на западном берегу Рейна в марте 1945 года. Эскадрилья также выполняла задания по перехвату воздуха, обстреливала и бомбардировка скоплений войск, железных дорог, автомагистралей, мостов, складов боеприпасов и горючего, бронетехники, доков и туннелей. Он прикрывал бомбардировки Boeing B-17 Flying Fortress, Consolidated B-24 Liberators и Martin B-26 Marauders. 4 мая эскадрилья выполнила боевые разведывательные задания, которые станут ее последними боевыми вылетами в войне.
Эскадрилья некоторое время служила с войсками США в американской оккупационной зоне Германии. вернулся в Соединенные Штаты в августе 1945 года. Он снова собрался в Дрю Филд, Флорида 11 сентября, но был выведен из строя 9 ноября 1945 года.
506-я истребительная эскадрилья была переименована в 185-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года передана в состав Национальной гвардии. Она была организована в аэропорту Вестхаймер, Оклахома, и получила федеральное признание 18 декабря 1947 года. Эскадрилья была оснащена истребителями North American P-51D Mustang и была приписана к 137-й истребительной группе Национальной гвардии Оклахомы.
137-я истребительная группа обеспечивала командование и материально-техническое обеспечение как 185-й, так и 125-й истребительной эскадрилий, базирующихся в муниципальном аэропорту Талсы. 125-й полк выполнил противовоздушную оборону учебными миссиями над Северной Оклахомой и попрошайкой; 185-й тренировался над Южной Оклахомой до границы с Техасом.
В апреле 1949 года торнадо обрушился на аэропорт Нормана. Повреждение было сочтено слишком большим для экономичного ремонта, и было принято решение перебазировать 185-ю истребительную эскадрилью в аэропорт Уилла Роджерса в Оклахома-Сити. Переезд был совершен 6 сентября 1949 года. К счастью, ни один из самолетов F-51D не был уничтожен, так как все они проверялись пилотами для тренировочных полетов вдали от базы.
137-я истребительная группа, родительская 185-я полка, была федерализована и отправлена на действительную службу 10 октября 1950 года. Затем эскадрилья была передана непосредственно в Национальную воздушную гвардию Оклахомы, продолжая свою задачу по ПВО. Однако 1 февраля 1951 года эскадрилья была переоборудована на североамериканские мустанги RF-51D в качестве 185-й тактической разведывательной эскадрильи и начала подготовку к тактической воздушной разведке и летной аэрофотосъемке. миссии.
185-я полка была федерализована и поступила на действительную службу 1 апреля 1951 года. Она была передана в 118-ю тактическую разведывательную группу и перемещена в муниципальный аэропорт Мемфиса. в том же месяце. 5 января 1952 года эскадрилья переехала на базу ВВС Шоу, Южная Каролина. Эскадрилья RF-51D была отправлена в Корею вместе со многими своими пилотами и присоединилась к 67-й тактической разведывательной группе, где они служили в бою. Остальная часть эскадрильи была оснащена разведывательными самолетами Lockheed RF-80A Shooting Star. 1 января 1953 года 185-я дивизия была дезактивирована и передала свой личный состав и самолеты в регулярную 30-ю тактическую разведывательную эскадрилью, которая была одновременно активирована. Он был возвращен под контроль штата Оклахома и в аэропорт Уилла Роджерса как 185-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья .
После реформирования после прохождения действительной военной службы 185-я снова была назначена в 137-ю группу. 1 января 1953 года получил название Тактическое воздушное командование. Эскадрилья снова была оснащена «Мустангами» из-за нехватки реактивных самолетов в США (почти все находились в Корее). Весной 1953 года они получили модернизированный самолет F-80A Shooting Star, доведенный до стандартов F-80C. 1 июля 1955 г. эскадрилья получила задание истребить-перехватчик в Командовании ПВО и стала 185-й эскадрильей истребителей-перехватчиков, оснащенной североамериканскими F-86D. Сэйбрс. Их F-80 были переданы гражданскому Федеральному авиационному управлению (FAA) для проведения различных экспериментальных испытаний.
С назначением истребителя-перехватчика 185-й также взял на себя программу тревоги на взлетно-посадочной полосе на 24-часовой основе - с вооруженными реактивными истребителями, готовыми схватить в любой момент. уведомление. Это событие включило эскадрилью в ежедневную боевую программу ВВС США, поставив ее на «конец взлетно-посадочной полосы» рядом с регулярными истребительными эскадрильями ВВС США. В июне 1959 года эскадрилья обменяла свои F-86D на модернизированный F-86L Sabre Interceptor с модернизированными двигателями дожигания и новой электроникой.
В апреле 1961 года 185-й самолет был обменян на свои перехватчики Sabre с 4-мя двигателями Boeing C-97 Stratofreighter и стал 185-м воздушным транспортом. Эскадрилья . Поскольку воздушные перевозки были признаны критически важной потребностью военного времени, 185-я полка увеличила возможности Военно-воздушной транспортной службы по всему миру для обеспечения потребностей ВВС. В течение 1960-х годов 185-й летал на дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Австралию, Гавайи, Японию, Филиппины, а во время войны во Вьетнаме в и Южный Вьетнам, и Окинава, и Таиланд.
Частью миссии эскадрильи был специально оборудованный C-97E, 51-0224, «Мисс Оклахома-Сити», также известный как «Говорящая птица». С 1961 по 1963 год самолет использовался в качестве воздушного командного пункта для поддержания постоянной защищенной связи между столицей страны и президентом Джоном Ф. Кеннеди во время его визитов в зарубежные страны. C-97 были сняты с вооружения в 1968 году, а эскадрилья была переоборудована на Douglas C-124C Globemaster II. Эскадрилья продолжала выполнять межконтинентальные межконтинентальные полеты на большие расстояния до тех пор, пока Globemasters не ушли в отставку в 1975 году.
Эскадрилья C-130H летит над покрытым снегом Нью-Мексико, доставляя сено скоту, выброшенному на мель после крупного метель ударила в этот район в декабре 1997 года. В 1975 году эскадрилья стала 185-й эскадрильей тактических авиалайнеров, когда она была переоборудована в тактический авиалайнер Lockheed C-130A Hercules. В июне 1979 года 185-я тактическая воздушная эскадрилья стала первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим самолеты C-130H, получившие новые самолеты непосредственно от Lockheed.
В последующие годы эскадрилья служила в гуманитарных миссиях по всему миру. В течение 1990-х годов 185-я полка оказывала поддержку в борьбе с наркотиками, координировавшуюся через Бюро по наркотикам и опасным лекарствам Оклахомы. По состоянию на середину 2001 года в результате многочисленных операций по борьбе с наркотиками было уничтожено 7,2 миллиона растений марихуаны, уничтожено около 4,1 миллиарда долларов, было арестовано 814 человек, изъято 165 единиц оружия и захвачено 1,1 миллиона долларов валюты и активов.
После взрыва в Оклахома-Сити в апреле 1995 года авиационная гвардия подразделения обеспечивала безопасность объекта, а также медицинский, спасательный и восстановительный персонал, помогая во всех аспектах аварийно-спасательных работ и восстановления. Эскадрилья обеспечивала оперативную поддержку во время войны в Персидском заливе 1991 года, а также оказывала материально-техническую помощь в Боснии в конце 1990-х. Персонал отряда помогал фермерам Нью-Мексико, столкнувшимся с опустошением скота после того, как сильные зимние штормы покрыли пастбища снегом. 137-й экипаж доставил столь необходимое сено голодающему скоту, предотвратив катастрофу в животноводческой отрасли Нью-Мексико.
В своих рекомендациях Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года Министерство обороны рекомендовало переместить 137-е авиакрыло на базу ВВС Тинкер и присоединиться к 507-му авиакрылу из командования резерва ВВС. Самолеты эскадрильи C-130H будут распределены в 136-е авиакрыло в NAS JRB Fort Worth, Техас (4 самолета) и в 139-е авиакрыло в Мемориальный аэропорт Роузкранса, штат Миссури (4 самолета). Остальные элементы экспедиционной боевой поддержки крыла останутся на месте у Уилла Роджерса. Начиная с октября 2008 года, экипажи 185-й авиационной дозаправочной эскадрильи совместно управляли самолетом Boeing KC-135R Stratotanker в Тинкер с экипажами запаса ВВС 465-й дозаправочной эскадрильи.
В результате Закона о государственной обороне 2015 года эскадрилья перешла из Команды воздушной мобильности в качестве вспомогательного подразделения KC-135R в Тинкер. AFB в Командование специальных операций ВВС в составе MC-12W. Подразделение прекратило работу в качестве вспомогательного подразделения, летавшего на KC-135s летом 2015 года.
Оно начало получать свои самолеты MC-12W в июле 2015 года, вернувшись в свой прежний дом Аэропорт Уилла Роджерса / База ANG. Эскадрилья впервые была развернута для поддержки элементов Командования специальных операций США в октябре 2017 года. Хотя после Второй мировой войны корабли Liberty, широко известная как «Свобода», у самолета нет официального прозвища, и офис AFMC Project Liberty был закрыт после передачи самолета в офис проекта Javaman для поддержки Командование специальных операций США. «Джаваман» был назван в честь рассекреченного военно-морского проекта Второй мировой войны, включающего дистанционно управляемые боевые катера, управляемые модернизированными бомбардировщиками.
|
|
Портал Второй мировой войны 
Портал Оклахомы 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: //www.afhra.af.mil/.
