Войти
Пилоты бегут к своему Ураган Хокер самолет во время битвы за Британию В военной авиации, скремблирование - это акт быстрой мобилизации военной авиации. Скремблирование может быть реакцией на непосредственную угрозу, обычно для перехвата вражеского самолета.
Этот термин использовался во время Битва за Британию, когда пилоты Королевских ВВС и их истребители были готовы к полету. Обнаружение и наблюдение за самолетами противника, например с помощью радарных станций Chain Home, будет передаваться в систему Dowding командования истребителей RAF для контроля и управления обороной. Как только будет принято решение о перехвате группировки противника, будет сделан телефонный звонок на выбранный аэродром, и имеющиеся экипажи будут подняты. Приказ на взлет был передан для предупреждения пилотов, ожидающих у своего самолета, громким звонком. Каждая минута, потерянная перед взлетом, была бы выгодна противнику, так как могла бы позволить пилоту набрать дополнительную высоту над наступающими группами самолетов.
Информация, передаваемая борющимся истребителям, включала местоположение и высоту: "Ангелы" с номером использовались для описания высоты самолета, например "Angels One Five " для самолетов, приближающихся на высоте 15 000 футов. (4600 м), и приблизительная оценка цифр. Неопознанные самолеты назывались призраками, а известные вражеские самолеты назывались бандитами.
Борьба за Японские воздушные силы самообороны 1984-2018 гг. Во время холодной войны экипажи многих военно-воздушных сил НАТО находились в Европе в состоянии боевой готовности, и каждый раз, когда в их воздушное пространство вторгались, они взбирались в воздух. На смену рудиментарному звонку в конце концов пришли методы электронной радиосвязи. Тем не менее, многие эскадрильи истребителей в нынешнюю эпоху будут держать колокол на стойке своей эскадрильи в наследство от корней Битвы за Британию. Распространенной традицией было то, что если кто-нибудь в баре звонил в колокольчик, его заставляли покупать напитки для всех присутствующих.
Силы и перехватчиков, и ядерные бомбардировщики находились на «тревоге быстрого реагирования » (QRA). Экипажи находились близко к своим самолетам или в их самолетах, которые, как предполагалось, могли взлететь в течение короткого периода, например 15 минут, в менее чем нормальных ситуациях. Это могло быть всего две минуты во времена повышенной напряженности между противостоящими силами.
