Платформа MLB Volkswagen Group

редактировать

Платформа MLB Volkswagen Group - это стратегия платформы компании, объявленная в 2012 году для общего модульная конструкция своих продольных, переднеприводных автомобилей. Переднеприводные / полноприводные автомобили.

Он был разработан Audi и впервые представлен в 2007 году на Audi A5, затем, в хронологическом порядке, на Audi A4, Audi Q5, Audi A8, Audi A7, Audi A6, Porsche Macan и Audi Q7 второго поколения (М.Л.Бево ). До 2015 года платформу MLB использовали только Audi и Porsche. В феврале 2016 года Volkswagen представил роскошный седан Phideon на базе MLB, созданный и продаваемый исключительно на китайском рынке.

Volkswagen Group продает стратегию под кодовым названием MLB, что означает Modularer Längsbaukasten, что в переводе с немецкого означает «модульная продольная матрица». MLB - это одна из стратегий в рамках общей программы VW MB (Modulare Baukasten или модульная матрица), которая также включает аналогичную стратегию MQB для автомобилей с поперечной ориентацией двигателя.

Хотя можно сказать, что модель использует платформу MLB , это не столько платформа как таковая, а, скорее, система для внедрения рациональности через разрозненные платформы, которые имеют общую ориентацию двигателя - независимо от модели, размера транспортного средства или марки. Таким образом, MLB использует базовую «матрицу» компонентов на самых разных платформах - например, разделяя общий монтажный сердечник двигателя для всех трансмиссий (например, бензиновых, дизельных, газовых, гибридных и чисто электрических). Единственные вещи, которые не меняются, - это педальный блок, брандмауэр и размещение передних колес, а также угол наклона лобового стекла; Помимо этого, автомобиль можно растянуть и придать ему форму, соответствующую любому типу кузова, диапазону размеров или трансмиссии. Помимо снижения веса, эта концепция позволяет производить различные модели, в том числе различных брендов компании, на одном заводе, что дополнительно снижает затраты. [де ], бывший руководитель отдела исследований и разработок Volkswagen, назвал MB «стратегическим оружием».

Ялопник сказал, что «самой большой особенностью является единообразное расположение всех двигателей и трансмиссий» и что «путем установки всех двигателей в одном месте (компания) надеется (и) сократить инженерные расходы и снизить вес / сложность при переносе автомобиля на другие модели». Британский журнал Car заявил, что «эта идея знаменует возврат к основным принципам массового производства в отрасли, где за последние 100 лет сложность вышла из-под контроля. Создав стандартизированный, взаимозаменяемый набор частей, из которых можно построить различные автомобили, (компания) планирует сократить время, необходимое для сборки автомобиля, на 30% ».

Содержание