Войти
| Subaru VIZIV | |
|---|---|
 VIZIV на выставке IAA (Франкфурт) 2013 | |
| Обзор | |
| Производитель | Subaru |
| Модельные годы | 2013 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Стрелковый тормоз / малолитражный внедорожник |
| Тип кузова | 3-дверный внедорожник |
| Макет | TTR Hybrid - передний двигатель, передний привод + задние колеса с электроприводом |
| Двери | Двери бабочки |
| Связанный | VIZIV Evolution |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0-литровый четырехцилиндровый оппозитный дизельный двигатель с турбонаддувом |
| Электродвигатель | 2x постоянных магнита синхронных |
| Передача инфекции | Lineartronic CVT |
| Гибридная трансмиссия | Параллельный |
| Аккумулятор | литий-ионный |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2640 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | 4320 мм (170,1 дюйма) |
| Ширина | 1900 мм (74,8 дюйма) |
| Рост | 1510 мм (59,4 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Гибридный Турер |
| Преемник | ВИЗИВ 2 |
Subaru VIZIV представляет собой серию гибридных концепт - спортивных внедорожников, спроектированных и построенных Subaru, первый из которых был открыт в 2013 году на Женевском автосалоне. Серия VIZIV включала в себя несколько характерных конструктивных особенностей Subaru, таких как использование горизонтально расположенных двигателей и полный привод, и построена на более ранних гибридных концепциях Subaru, таких как B9SC, B5-TPH и Hybrid Tourer, с использованием трехмоторного двигателя. макет. С 2016 года концепт-кары VIZIV превзошли стиль будущих серийных автомобилей, а гибридная трансмиссия была заменена обычным бензиновым двигателем и полноприводным двигателем.
Название «VIZIV» произошло от фразы «Видение инноваций» и предназначалось для иллюстрации концепции Subaru о «удовольствии и душевном спокойствии». Концепция VIZIV также должна была указывать на будущее направление стиля бренда, а шестиугольная решетка радиатора была повторно использована в ноябре 2013 года для Legacy Concept, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Мировая премьера VIZIV CONCEPT состоялась на Женевском автосалоне в марте 2013 года. VIZIV 2013 имеет шестиугольную решетку радиатора, гордо возвышающуюся над кузовом (и отражающуюся на задней панели), предназначенную для использования в качестве будущего элемента дизайна Subaru.
Использование электродвигателей для задних колес устраняет необходимость в механическом приводном валу от переднего двигателя, что позволяет сделать пол в салоне более низким и плоским.
| Subaru VIZIV Evolution | |
|---|---|
 VIZIV Evolution на Токийском автосалоне (2013) | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6-литровый H4 DIT |
| Хронология | |
| Предшественник | ВИЗИВ |
| Преемник | ВИЗИВ 2 |
VIZIV EVOLUTION дебютировал на Токийском автосалоне в октябре 2013 года с той же компоновкой и внешними размерами, что и Женева VIZIV 2013 года, но с меньшим объемом (1,6 литра) с турбонаддувом с прямым впрыском (DIT). Subaru Levorg был также представлен на Токийском автосалоне 2013 года с 1.6L DIT (позже обозначенного в DIT FB16 ), но это не было подтверждено, они использовали тот же двигатель.
| Subaru VIZIV 2 | |
|---|---|
 VIZIV 2 на Auto China (2014) | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 2014 г. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | концепция |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Двери | Двери-бабочки (передние) Раздвижные двери (задние) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6-литровый H4 DIT |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) |
| Длина | 4435 мм (174,6 дюйма) |
| Ширина | 1920 мм (75,6 дюйма) |
| Рост | 1530 мм (60,2 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | ВИЗИВ, ВИЗИВ Эволюция |
| Преемник | Концепция будущего VIZIV |
Год спустя VIZIV 2 дебютировал в Женеве в марте 2014 года с меньшим 1,6-литровым турбомотором с прямым впрыском от VIZIV EVOLUTION в чуть большем кузове с четырьмя дверями. Форма фар должна была напоминать горизонтально расположенный двигатель.
| Subaru VIZIV Концепт будущего | |
|---|---|
 Концепция будущего VIZIV на TMS (2015) | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 2015 г. |
| Кузов и шасси | |
| Двери | Обычные двери (передние) Раздвижные двери (задние) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6-литровый H4 FB16 DIT |
| Хронология | |
| Предшественник | ВИЗИВ 2 |
| Преемник | ВИЗИВ-7 |
Мировая премьера VIZIV Future Concept состоялась на Токийском автосалоне в октябре 2015 года. В нем отказались от независимых задних двигателей в пользу одного заднего двигателя. Future Concept использует усовершенствованный 1,6-литровый двигатель FB16 DIT с турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива, впервые представленный на Subaru Levorg в 2013 году.
| Субару ВИЗИВ-7 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Модельные годы | 2016 г. |
| Кузов и шасси | |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | Subaru Ascent |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2990 мм (117,7 дюйма) |
| Длина | 5200 мм (204,7 дюйма) |
| Ширина | 2030 мм (79,9 дюйма) |
| Рост | 1860 мм (73,2 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Концепция будущего VIZIV |
| Преемник | Концепция производительности VIZIV |
На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году был представлен концепт среднеразмерного внедорожника VIZIV-7, в котором использованы элементы стиля, но не гибридная трансмиссия из предыдущих концептов VIZIV. VIZIV-7 - это трехрядный автомобиль, предназначенный для демонстрации размеров и стиля будущей замены Tribeca для североамериканского рынка, которая должна дебютировать в 2018 году. На Нью-Йоркском автосалоне 2017 года был представлен обновленный концепт Subaru Ascent Concept меньшего размера. где Subaru подтвердила планы продать Ascent к 2018 году.
| Subaru VIZIV Performance Концепт Subaru VIZIV Performance Concept STI | |
|---|---|
 Концепция производительности в Осаке (2017) | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 2017 г. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | Subaru WRX (2022 год) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) |
| Длина | 4630 мм (182,3 дюйма) |
| Ширина | 1950 мм (76,8 дюйма) |
| Рост | 1430 мм (56,3 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | ВИЗИВ-7 |
| Преемник | Концепт VIZIV Tourer |
Концепт VIZIV Performance был представлен на Токийском автосалоне 2017 года. Subaru не разглашала детали трансмиссии концепт-кара, за исключением того, что она «воплощает трансмиссию Subaru, которая является частью идентичности бренда». Это заставило обозревателей автомобильных новостей предположить, что WRX следующего поколения может быть основан на концепции производительности VIZIV.
Обновленный концепт VIZIV Performance STI был показан на Токийском автосалоне в январе 2018 года. Поскольку Subaru не раскрывала подробностей о трансмиссии автомобиля, изменения, похоже, ограничиваются внешним видом концепта, который получает задний спойлер и юбки вместе с акцентами из углеродного волокна..
| Концепт Subaru VIZIV Tourer | |
|---|---|
 Концепт VIZIV Tourer в Женеве (2018) | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 2018 г. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный люк Универсал |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | Subaru Levorg Рестайлинг |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) |
| Длина | 4775 мм (188,0 дюйма) |
| Ширина | 1930 мм (76,0 дюйма) |
| Рост | 1435 мм (56,5 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Концепция производительности VIZIV, концепция производительности STI |
| Преемник | ВИЗИВ Адреналин |
Концепт VIZIV Tourer был представлен на 88-м Международном автосалоне в Женеве 6 марта 2018 года. VIZIV Tourer Concept - это пятидверный хэтчбек, демонстрирующий «богатый опыт Subaru в обеспечении водительских качеств, практичности и безопасности для создания новых ценностей в автомобиле. tourer form »и включает в себя последние разработки Subaru в области технологий автоматизированного вождения. Размеры сравнимы с более ранней концепцией Performance, с вместимостью до четырех человек. Трансмиссия кратко упоминается как «оппозитный двигатель» без указания того, используются ли гибридные технологии, как в предыдущих концепциях VIZIV. В прессе высказывались предположения, что концепт Tourer может превратить дизайн будущего универсала / хэтчбека WRX или Levorg.
| Концепт Subaru VIZIV Adrenaline | |
|---|---|
 VIZIV Adrenaline Concept в Женеве (2019) | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 2019 г. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный люк |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Хронология | |
| Предшественник | ВИЗИВ Турер |
Концепт VIZIV Adrenaline был представлен год спустя на 89-м Международном автосалоне в Женеве 5 марта 2019 года. Subaru рекламировала концептуальный автомобиль как эволюцию оригинальной философии дизайна «Dynamic × Solid», представленной в первом VIZIV; новая концепция дизайна получила название «BOLDER» и представляет собой первый автомобиль, представляющий новое «более смелое выражение» Subaru. Кроссовер Adrenaline Concept отличался жестким стилем и уникальным дизайном крыши. Никаких подробностей о механической конфигурации не было. В прессе высказывались предположения, что Adrenaline Concept может превратить будущий серийный гибридный автомобиль с подключаемым модулем под названием XV / Crosstrek или Evoltis.
VIZIV 2013 года отличался тем, что Subaru называла системой «симметричный полный привод с независимым задним приводом», где 2,0-литровый дизельный двигатель с горизонтально-оппозитным двигателем («Boxer») приводил в движение передние колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT, которую Subaru марки «Lineartronic») и обеспечивали выработку энергии, а каждое заднее колесо приводилось в движение независимым электродвигателем. Передние колеса также могли приводиться в движение одним электродвигателем. На низких скоростях и в городском потоке транспортное средство приводится в движение исключительно тремя двигателями, работающими под напряжением, с использованием крутящего момента низкоскоростного электродвигателя для обеспечения хорошего ускорения при низком расходе топлива. На шоссе используется дизельный двигатель и вариатор. Использование двух задних электродвигателей позволяет автомобилю распределять крутящий момент спереди назад и сбоку (на внешнее колесо) при повороте рулевого колеса, улучшая управляемость автомобиля.
VIZIV 2013 года оборудован системой помощи при вождении, которую Subaru имеет маркировку «EyeSight». EyeSight использует две камеры CCD, сфокусированные на одной точке перед автомобилем, чтобы обнаруживать дорожные условия и объекты перед автомобилем, обеспечивая обнаружение пешеходов, автоматическое включение тормозов и адаптивный круиз-контроль.
Спортивная версия концепта VIZIV 2 2014 года под названием VIZIV GT Vision Gran Turismo была разработана для видеоигры Gran Turismo 6. Автомобиль оснащен большим диффузором и встроенным в крышу спойлером и был представлен в игре в ноябре 2014 года. Согласно статистике игры, VIZIV GT Vision Gran Turismo имеет снаряженную массу 1380 кг (3042 фунта) с максимальной мощностью. 591 л.с. (441 кВт) и 593 ft⋅lb (804 Нм).
VIZIV на выставке IAA 2013
ВИЗИВ 2, вид сзади (2014 г.)
VIZIV Future Concept на Токийском автосалоне (2015)
Выступление VIZIV на Токийском автосалоне (2017)
VIZIV Adrenaline на Женевском международном автосалоне (2019)
