Войти
| ШВАК | |
|---|---|
 | |
| Тип | Автопушка |
| Место происхождения | СССР |
| История службы | |
| На вооружении | С 1936 года |
| Используется | Советскими вооруженными силами |
| Войны | С Второй мировой войны |
| История производства | |
| Конструктор | Борис Шпитальный и |
| Разработано | 1935–1936 |
| Произведено | 1936–1946 |
| Варианты | три 20-мм варианта для авиационной установки. плюс, один вариант танка (ТНШ). также, 12,7-мм предшественник |
| Технические характеристики | |
| Масса | 39,92 кг (88 фунтов) |
| Длина | 1,679 мм (66,1 дюйма) для версии с крылом |
| Картридж | 12,7x108 мм. 20 × 99 ммR |
| Картридж Вес | (OZ) 96,0 |
| Калибр | 12,7 мм (0,500 дюйма). 20 мм (0,787 дюйма) |
| Стволы | 1 |
| Действие | с газовым приводом |
| Скорострельность | 700–800 выстр / мин |
| Начальная скорость пули | 750–790 метров в секунду (2,500–2600 футов / с) |
| Система подачи | с ленточной подачей |
| Снаряженная масса | (OZ) 2,8 г HE + 3,3 г зажигательного |
| Детонационный. механизм | (OZ) Носовой взрыватель |
ШВАК (Русский : ШВАК: Шпитальный -Владимиров Авиационный Крупнокалиберный, Шпитальный-Владимиров Авиационный Крупнокалиберный, «Шпитальный-Владимиров крупнокалиберный для самолетов») представляла собой 20-мм автопушку, использовавшуюся Советским Союзом во время Второй мировой войны. Он был разработан Борисом Шпитальным и запущен в производство в 1936 году. ШВАК устанавливались на многих моделях советских самолетов. ТНШ представлял собой вариант пистолета, предназначенный для легких танков (рус. : ТНШ: Танковый нудельман-Шпитальный).
Разработка 12,7-мм ШВАК проводилась в ответ на постановление советского правительства от 9 февраля 1931 года, предписывающее отечественным производителям производить авиационный пулемет под патрон 12,7 × 108 мм, который был представлен за пару лет до пулемета ДК. Тула конструктор С.В. Владимиров ответил на звонок, выпустив в основном увеличенную версию ШКАС с длиной ствола 1246 мм и общей длиной 1726 мм. Первый опытный образец был готов к испытаниям 28 мая 1932 года. Процесс испытаний был довольно затянут, но номинально 12,7-мм ШВАК был принят на вооружение в 1934 году.
Серийное производство официально началось в 1935 году на ИНЗ. 2 в Коврове, но производство вскоре сильно отстало от графика, так как ствольная коробка ШВАК была довольно сложной в изготовлении. По советским данным, из 410 12,7-мм ШВАК, запланированных к выпуску в 1935 году, только 86 были построены; для версии танка планировалось 40, но в том же году было поставлено только 6. В отчете западной разведки 1952 года указывается, что было произведено лишь «несколько» ШВАК калибра 12,7 мм.
Еще одной проблемой, усложняющей принятие на вооружение орудия, было то, что в 12,7-мм ШВАК не использовалось 12,7 × 108 мм. безрезной патрон, использовавшийся в пулемете ДК, но, скорее, поскольку он являлся модификацией механизма ШКАС, он требовал собственных гильз калибра 12,7 мм. Производство патронов калибра 12,7 мм с гильзой прекратилось в 1939 году, когда было решено, что Березин УБ предпочтительнее, поскольку он может разделять боеприпасы с ДШК.
 Чертеж гильзы 12,7x108R ШВАК MG. |
20-мм ШВАК был разработан где-то между 1935 и 1936 годами, а серийное производство началось в 1936 году. Несколько месяцев спустя производство версии 12,7 мм было прекращено. Как и его предшественники, 20-мм ШВАК представлял собой газовое орудие с ленточным питанием с помощью разрушающихся боеприпасов.
В зависимости от предполагаемой установки, ШВАК имели маркировку «МП». для танкового варианта (общая длина орудия 2122 мм; масса 44,5 кг), «КП» для крылатого варианта (общая длина 1679 мм; 40 кг), «ТП» для подвижной установки (длина 1726 мм; 42 кг), и «SP» для синхронных установок.
Система питания «птичья клетка» в 20-мм ШВАК была улучшенной версией ШКАС. Он мог вмещать 11 патронов и работал еще более плавно. Как и в случае с ШКАС, цель кормовой клетки состояла в постепенном отсоединении патронов от звена, избегая любого перекоса ленты. Регулятор газа имел четыре отверстия (3,5, 4, 4,5 и 6 мм), позволяющих выбирать разную скорострельность. Самым существенным отличием конструкции от ШКАС было то, что в ШВАК газовый баллон был перемещен под ствол, что сделало его более компактным.
Конец ствола имел резьбу, и эта резьба использовалась для завинчивания. на трубе для уменьшения взрыва, длина которой зависела от требований к установке:
Одной из выдающихся особенностей этого оружия является метод решения проблем с взрывной трубой, вызывающей беспокойство при установке авиационных пушек на истребителях. Простое решение Советов заключалось в том, чтобы нарезать конец стандартного ствола, а затем навинтить на нужную длину тяжелую трубку, диаметр канала ствола которой был немного больше, чем у вращающейся ленты снаряда. Эта компоновка позволяла взрыву и газу просачиваться вокруг снаряда до того, как он очистил трубу, не только уменьшая эффект взрыва оружия, но и за счет его дополнительной длины, безопасно проводя взрыв и снаряд мимо частей самолета, которые в противном случае были бы ранены.
В отчете западной разведки 1952 года о 20-мм ШВАК говорилось: «По мощности орудие очень легкое и чрезвычайно компактное» и что оно «имеет дальность действия, сопоставимую с нашей пушкой М3, хотя их версия с коротким стволом на 16 фунтов легче ». Однако на американских заводах он считался «относительно сложным в производстве», потому что он был построен из относительно мягких деталей (не подвергавшихся термообработке), которые затем шлифовали. Предполагалось, что такой выбор материалов мотивирован желанием позволить деталям «деформироваться и изгибаться задолго до разрушения», обеспечивая более безопасную работу при высокой скорострельности, но имея компромисс в виде более короткого общего срока службы оружия.
Советские архивы указывают на то, что 20-мм ШВАК производился в большом количестве во время Второй мировой войны:
После войны ШВАК был заменен на Березин Б-20, имевший аналогичные характеристики, но значительно меньший по весу.
Три самолета Поликарпов И-16, все произведенные в январе 1939 года, были вооружены винтовой синхронизированной версией 12,7-мм ШВАК; эта короткая серия получила обозначение И-16 Тип 16. Три истребителя успешно прошли заводские испытания и были доставлены на ВВС для боевых испытаний. На отмененном Яценко И-28 также планировалось использовать 12,7-мм ШВАК в синхронизированной паре, но несколько опытных образцов, вылетевших летом 1939 г., сделали это без вооружения, поскольку синхронизатор для их двигателя не был установлен.
20-мм ШВАК устанавливался в крыло, в носовой части или синхронно на истребителях: Поликарпов И-153 П и И-16, Микоян-Гуревич МиГ-3, Яковлев Як-1, Як-3, Як-7 и Як-9, ЛаГГ-3, Лавочкин Ла-5 и Ла-7, Петляков Пе-3 ночной истребитель и доработанный советским самолетом Hawker Hurricane. Он также устанавливался на крыло бомбардировщика Туполев Ту-2, а некоторые штурмовые варианты бомбардировщика Петляков Пе-2 также имели стационарную опору. Некоторые ранние версии штурмовика Ил-2 также несли его, но в нем были заменены 23-мм штурмовиком Волков-Ярцев ВЯ-23. Гибкая установка ШВАК применялась в бомбардировщиках Петляков Пе-8 и Ермолаев Ер-2.
Танковая версия устанавливалась на Т- 38 и легкие танки Т-60.
Боеприпасы ШВАК состояли из смеси осколочно-зажигательной и бронебойной -зарядные патроны.
| Обозначение СССР | Аббревиатура США | Масса пули [г] | Начальная скорость пули [м / с] | Описание |
|---|---|---|---|---|
| OZ | HEI | 96.0 | 770 | Носовой взрыватель, 2,8 г HE + 3,3 г зажигательного |
| OZT | HEI-T | 96,5 | 770 | Носовой взрыватель, 2,8 г HE + 3,3 г зажигательный, трассирующий |
| OF | HE-Frag. | Носовой взрыватель, 6,7 г HE, осколочные бороздки на корпусе | ||
| OFZ | HEI-Frag. | 91,0 | 790 | Носовой взрыватель, 0,8 г HE + 3,8 г зажигательный, осколочные бороздки на гильзе |
| BZ | API-HC | 96,0 | 750 | Снаряд из мягкой стали гильза с сердечником из закаленной стали, окруженная зажигательной смесью 2,5 г, навинченная на алюминий или бакелитовый баллистический колпачок |
| BZ | API-HC | То же, что и выше, но с обжатой стальной носовой крышкой | ||
| BZ | API | Сплошная стальная дробь с зажигательной смесью в обжатом стальном колпачке | ||
| BZT | API-T | Как указано выше, но с индикатор в полости основания | ||
| PU | TP | Инертный снаряд HEI с фиктивным взрывателем | ||
| PUT | TP-T | Снаряд со сплошной головкой и обжатым трассером в полости базы |
Были проблемы и с разработкой боеприпасов. Были случаи преждевременного выгорания боеприпаса в стволе. Проблема была впервые решена в 1936 году путем замены взрывателя с модели MG-3 на модель MG-201, но проблема не была полностью устранена до появления взрывателя К-6 в 1938 году, который надежно предотвращал вооружение снарядов до тех пор, пока они были на 30-50 см вне ствола.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с пушкой ШВАК. |
