Войти
| Сэмюэл К. Филлипс | |
|---|---|
 Генерал Сэмюэл С. Филлипс | |
| Псевдоним (а) | Сэм |
| Родился | (1921-02-19) 19 февраля 1921 г.. Спрингервилль, Аризона, США |
| Умер | 31 января 1990 г. (1990-01-31) (68 лет). Палос-Вердес, Калифорния, США |
| Похоронен | Кладбище Академии ВВС США |
| Приверженность |  США |
| Служба / филиал |  ВВС США.  ВВС США |
| Годы службы | 1942–1975 |
| Звание |  Генерал |
| Занимаемое командование | Агентство национальной безопасности. Командование систем ВВС |
| Бои / wars | Вторая мировая война |
| Награды | Медаль за выдающиеся заслуги в ВВС. Медаль за выдающиеся заслуги НАСА (2). Почетный легион. Знак отличия летного креста (2). Воздушная медаль (8) |
Сэмюэл Кокран Филлипс (19 февраля 1921 г. - 31 января 1990 г.) был военно-воздушными силами США генерал, который занимал пост директора НАСА Аполло Манна d Программа посадки на Луну с 1964 по 1969 год, седьмой директор Агентства национальной безопасности с 1972 по 1973 год и в качестве командующего командование систем ВВС с 1973 по 1975 год.
Филлипс родился в Спрингервилле, штат Аризона, 19 февраля, 1921. Он учился в государственных школах в Шайенне, Вайоминг, окончил среднюю школу Шайенна в 1938. Он получил BS в электротехнике от Университет Вайоминга в 1942 году и магистр по дисциплине в Мичиганском университете в 1950 году. Он был членом братства Сигма Каппа. Во время летнего перерыва в 1940 году он получил свою лицензию пилота-любителя.
Филипс получил звание младшего лейтенанта из пехоты после завершения Учебный корпус офицеров запаса обучение и окончание Университета Вайоминга. Затем он поступил на действительную военную службу, переведен в армейский авиакорпус, посещал авиашколу и получил пилотское крыло.
Во время Второй мировой войны Филлипс служил в боевой пилот 364-й истребительной группы 8-й воздушной армии, базирующейся в Англии. Он прошел два боевых дежурства на Европейском театре военных действий. Он был награжден Заслуженным летным крестом с гроздьями дубовых листьев, воздушной медалью с семью гроздьями дубовых листьев и французским Croix de Guerre. После войны он был направлен в штаб-квартиру Европейского театра в Франкфурте, Германия. Затем, в июле 1947 года, Филлипс был переведен на базу ВВС Лэнгли, Вирджиния.
. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Филлипса включали шесть лет в инженерном отделе на базе ВВС Райт-Паттерсон, Огайо ; дежурство офицера по электронике с экспериментами по ядерному оружию на атолле Эниветок во время операции «Теплица» ; и в заданиях руководителя проекта с тяжелым бомбардировщиком B-52 Stratofortress, AIM-4 Falcon ракетой класса воздух-воздух и Bomarc ракеты земля-воздух.
Филлипс вернулся в Англию в 1956 году, где служил в 7-й воздушной дивизии Стратегического авиационного командования. Его участие в переговорах и заключении международного соглашения с Соединенным Королевством о развертывании и использовании американской Thor ядерной баллистической ракеты средней дальности (IRBM). Это последнее задание принесло Филипсу медаль Почетного легиона.
Филлипс вернулся в Соединенные Штаты в 1959 году и был назначен в дивизию баллистических ракет ВВС Командования исследований и разработок в Лос-Анджелесе, Калифорния, в качестве директора программы Minuteman межконтинентальных баллистических ракет (МБР).
Чарльз Мэтьюз, Вернер фон Браун, Джордж Мюллер и Сэмюэл К. Филлипс после взлета Аполлона 11 В 1963 году НАСА Заместитель администратора пилотируемого космического полета Джордж Э. Мюллер восхищался умением Филлипса в управлении Минитменом и другими проектами ВВС и предложил отправить его в НАСА на отдельном участке. военная служба в качестве программного диспетчера пилотируемого космического полета. Начальник ВВС Филлипса согласился при условии, что Филлипс будет нанят вместо него в качестве директора программы пилотируемой посадки на Луну "Аполлона". В декабре это было выполнено, и Филлипс был назначен в НАСА. К этому времени он достиг звания генерал-майора.
Филлипс настойчиво брался за работу с постоянными ежедневными встречами, телефонными контактами и посещениями подрядных объектов, что не позволяло ему находиться в дороге 75 процентов времени. Он описал свою работу репортеру New York Times Джону Ноблу Уилфорду так:
В ноябре 1965 года Филлипс взял команду в North American Aviation в Дауни, Калифорния, в качестве генерального подрядчика для командно-служебного модуля, а также вторая ступень S-II ракеты-носителя Saturn V для исследования проблем, связанных с задержками, недостатками качества и перерасходом средств. 19 декабря он написал записку президенту NAA Ли Этвуду с копией отчета о своих выводах и некоторых рекомендуемых исправлениях, которую он также отправил Мюллеру. Мюллер также отправил Этвуду письмо, в котором решительно выразил свое разочарование проблемами CSM и S-II, потребовав ответа к концу января 1966 года и последующего визита команды Филлипса в марте.
Когда в результате пожара Аполлона-1 во время наземных испытаний 27 января 1967 года погибли трое астронавтов, незадолго до того, что должно было стать первым пилотируемым полетом Аполлона, расследование Конгресса выявило существование того, что стало известно как «Отчет Филипса ». Администратор НАСА Джеймс Э. Уэбб был вызван в Конгресс и засвидетельствовал, что он не знал о существовании этого отчета, что вызвало критику некоторых конгрессменов и сенаторов в адрес НАСА и выбора Северной Америки в качестве подрядчика. Однако при политической поддержке президента Линдона Б. Джонсона эта полемика разгоралась снова и снова, и в течение следующих восемнадцати месяцев Аполлон вернулся на путь пилотируемых миссий и первой высадки на Луну до 1970 года. 131>
На небольшом обеде перед запуском Аполлона 10 в мае 1969 года доктор Вернер фон Браун, директор Центра космических полетов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, похвалил генерала Филлипса как наиболее ответственного за то, чтобы собрать воедино множество частей программы Аполлон и заставить их работать вовремя.
Во время миссии Аполлон-11 В июле 1969 года, когда была достигнута поставленная в программе цель пилотируемой посадки, Филлипс объявил о своем намерении покинуть НАСА и вернуться на службу в ВВС. Во время службы в НАСА он был повышен до генерал-лейтенанта.
В сентябре 1969 года Филлипс был назначен командующим Организацией космических и ракетных систем (SAMSO) Командование систем ВВС (AFSC ) в Лос-Анджелесе.
В августе 1972 года Филлипс был назначен директором Агентства национальной безопасности (DIRNSA), а также начальником Центральной службы безопасности. После двух лет работы на этих должностях Филлипс был назначен командующим командования систем ВВС в августе 1973 года на базе ВВС Эндрюс, Мэриленд. Он уволился из ВВС в 1975 году как генерал.
Филлипс был научным сотрудником Института инженеров по электротехнике и электронике, и как член Американского института аэронавтики и астронавтики. В октябре 1969 года он был выбран для стипендии этой организации за «заметный и ценный вклад в науку и технологию». Кроме того, Филлипс был членом Американского астронавтического общества ; почетный член национального бизнес-братства Альфа Каппа Пси ; член Совета управляющих «Национального космического клуба»; член Совета директоров United Services Automobile Association и президент.
Филлипс был награжден Медалью за выдающиеся заслуги в ВВС в сентябре 1969 г. за службу в НАСА, и еще раз в июле 1972 г. за службу в качестве Командир САМСО. Филипс также был награжден этим агентством двумя медалями за выдающиеся заслуги НАСА в 1968 и 1969 годах за его выдающийся вклад в программу Apollo.
Филлипс имел почетную степень доктора права Университета Вайоминга.
26 сентября 1971 года Филлипс был награжден Смитсоновским институтом золотой медалью Лэнгли в авиации и освоении космоса за его вклад в Программа Аполлон с 1964 по 1969 год. Он был 14-м обладателем медали Лэнгли с тех пор, как награда была впервые вручена братьям Райт в 1909 году. В апреле 1971 года генерал Филлипс был избран членом Национальной инженерной академии за руководство и руководство ракетной программой Minuteman и программой Apollo. Филлипс получил космический трофей ВВС США генерала Томаса Д. Уайта 11 сентября 1972 года, а также приз пилота летающего тигра (присужденный американской добровольческой группой ) 7 июля 1973 года.
Филлипс был женат на Бетти Энн Браун; у них было три дочери: Дана, Джени и Кэтлин.
Филлипс умер от рака в Палос-Вердес, Калифорния, 31 января 1990 года в возрасте 68 лет.
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием из документа правительства США : «биография ВВС США ».
| Правительственные учреждения | ||
|---|---|---|
| Предшествующий. Нет | Директор программы Apollo . 1964–1969 | Преемник. Рокко Петроне |
| Предыдущий. Ноэль Гайлер | Директор Национального Агентство безопасности. 1972–1973 | Преемник. Лью Аллен |
