Войти
| Филиал Миллис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бывшее здание вокзала в Дувр, как видно в 2014 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Заброшенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда, позже Транспортное управление Массачусетского залива | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Юго-восточный Массачусетс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Южный вокзал Бостона. Миллис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Транспортное управление Массачусетского залива | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (и) | Железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда позже MBTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1861 г. (Железная дорога Чарльз-Ривер ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыта | 21 апреля 1967 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 22,1 мили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Знак | На уровне поверхности | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Millis Branch была ветвью того, что сейчас система пригородной железной дороги MBTA. Ответвляясь от все еще действующей линии Needham Line на Needham Junction, он проходил через города Dover, Medfield, Millis и Медуэй. Из-за отсутствия субсидий и плохого пассажиропотока линия была сокращена до станции Миллис в апреле 1966 года, и все услуги закончились 21 апреля 1967 года.
Charles River Branch Railroad была продлена от Needham Center до Woonsocket, Rhode Island поэтапно между 1861 и 1863 годами под управлением, с обслуживанием в Бостон через Хайленд. Филиал. Первоначальные планы по продлению линии до Нью-Йорка в качестве воздушной железной дороги так и не были реализованы, но небольшая часть этого маршрута была построена как Вунсокет и Паскоаг. Железная дорога, открывшаяся от Вунсокета до Паскоага, Род-Айленд в 1891 году; последняя линия стала функционально продолжением Чарльз-Ривер-Бранч со сквозными поездами из Паскоага в и из Бостона, хотя и не по расписанию, подходящему для поездок на работу. Право собственности на линию перешло через Бостон, Хартфорд и Эри железную дорогу, Нью-Йорк и железную дорогу Новой Англии, и, наконец, Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога. (обычно называемая просто «железной дорогой Нью-Хейвен»), которая объединила под своей эгидой всю южную и юго-восточную железнодорожную сеть Массачусетса. После того, как 4 ноября 1906 года открылась отсечка в Нидхэме, рейсы из Вунсокета и промежуточные остановки проходили через отсечку, а не через Хайленд-Бранч.
С линией Мидленд (теперь Линии Франклина ) в качестве основного маршрута Вунсокета для железной дороги Нью-Хейвена, филиал Чарльз-Ривер служил второстепенной веткой. После 1926 года все услуги Вунсокету обеспечивали челночные поезда из Вунсокета в; Услуги к северу от Беллингемского узла обеспечивались поездами из Бостона во Франклин через Нидхэм и Беллингем-Джанкшен, а также поездами, идущими через исходящую ветку реки Чарльз и входящую линию Мидленд или наоборот. Обслуживание за пределами Беллингем-Джанкшен было полностью прекращено в 1930 году, а часть линии между Вунсокетом и государственной линией была полностью заброшена в 1934 году. Все услуги за пределами Нидхэм-Джанкшен были прекращены 13 июля 1938 года. 1940 с одним ежедневным рейсом туда и обратно между Бостоном и Франклином через Чарльз-Ривер-Бранч, но он был сокращен до станции в Северном Беллингеме в мае 1940 года; в то же время, однако, была добавлена дополнительная услуга между Бостоном и. В сентябре 1941 года все оставшиеся службы в Кэривилле были сокращены до Уэст-Медуэя, который оставался конечной точкой филиала в течение следующих 25 ⁄ 2 лет. После 1955 года обслуживание на ветке было сокращено до одной поездки на одном автомобиле в оба конца до Уэст-Медуэй, который был объединен с более длинным поездом Нидхэм-Хайтс на Нидхэм-Джанкшен.
К тому времени Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) была основана в августе 1964 года для субсидирования пригородных пригородных поездов, филиал West Medway находился в упадке. Субсидии New Haven Railroad для линий Needham, West Medway, Dedham и Franklin начались 24 апреля 1966 г.; Медуэй за пределами округа отказался предоставить дополнительное финансирование, и линия была сокращена до Миллиса как филиала Миллис. Единственные оставшиеся рейсы в Миллис и Дедхэм были сокращены 21 апреля 1967 года из-за крайне плохого движения пассажиров.
Бывшие станции в Дувре (теперь Dunkin Donuts) и Миллис (теперь городские офисы) сохранились до наших дней. ; остальные шесть станций к западу от Needham Junction были снесены.
В июле 2020 года штат выделил 100 000 долларов на строительство железной дороги Медфилд от перекрестка Медфилд до линии Дувра.
| Майлпост | Город | Станция / перекресток | Дата открытия | Дата закрытия | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | Бостон | Южный вокзал | 1 января, 1899 | Все еще работает | |
| Junction with Midland Branch (теперь MBTA Fairmount Line ) | |||||
| 1.2 | Back Bay | 1 января 1899 года | Все еще работает | ||
| Junction with Линия Фрамингем / Вустер | |||||
| 5,0 | Перекресток с линией Провиденс / Стоутон, Линия Франклина и Бранч Дедхэм | ||||
| 6,4 | деревня Рослиндейл | 1870 | Все еще работает | ||
| 7,2 | Bellevue | 1870 | Продолжает работать | ||
| 7,6 | Highland | 1870 | Все еще работает | ||
| 8,0 | West Роксбери | 1870 | Все еще работает | ||
| 10,9 | Нидхэм | Бердс-Хилл | 1917 | Все еще действует (сейчас Херси ) | |
| 12,0 | Нидхэм-Джанкшн (станция) | 4 ноября 190 г. 6 | Все еще действует | ||
| 12.1 | Узел Нидхема | Узел Линии Нидхема | |||
| 13,8 | 18 ноября 1861 г.. март 1940 г. | 18 июля 1938 г.. 21 апреля 1967 г. | |||
| Бывшее отделение в Ридж-Хилл | |||||
| 15,2 | Дувр | 18 ноября 1861 г.. март 1940 г. | 18 июля 1938 г.. 21 апреля 1967 г. | В здании вокзала до сих пор сохранилось кафе | |
| 18,2 | Медфилд | 18 ноября 1861 г.. март 1940 г. | 18 июля 1938 г.. 21 апреля 1967 г. | ||
| 19,3 | Медфилд | 18 ноября 1861 г.. март 1940 г. | 18 июля 1938 г.. 21 апреля 1967 г. | Junction с NYNH H Mansfield and Framingham Railroad | |
| 21,5 | Millis | 18 ноября 1861 г.. март 1940 г. | 18 июля 1938. 21 апреля 1967 | В основном грузовая станция к 1960-м годам | |
| 22,1 | Миллис | 18 ноября 1861 г.. март 1940 г. | 18 июля 1938 г.. 21 апреля 1967 г. | Здание вокзала сохранилось и сдано в аренду для коммерческих целей | |
| 24,6 | Медуэй | Медуэй | 18 ноября 1861 г.. март 1940 | 18 июля 1938 г.. 24 апреля 1966 г. | Бывший перекресток с (заброшен в 1864 г.) |
| 26.1 | сентябрь 1862 г.. март 1940 г. | 18 июля 1938 г.. 24 апреля 1966 г. | |||
| 27,3 | Беллингем | 16 ноября 1863 г.. март 1940 | 18 июля 1938 г.. сентябрь 1941 г. | ||
| 28,2 | ноябрь 16, 1863. март 1940 | 18 июля 1938. май 1940 | |||
| 30,5 | 16 ноября 1863. март 1940 | 18 июля 1938. май 1940 | Соединение с NYNH H Милфордское отделение | ||
| 34,7 | Блэкстоун | 16 ноября 1863 г. | 1926 г. (через поезда). 1930 (Беллингхэм - Шаттлы Вунсокет) | ||
| 35,5 | 16 ноября 1863 г. | 1926 (через поезда). 1930 (шаттлы Беллингхэм-Вунсокет) | Перекресток с NYNH H Midland Line | ||
| 36 | Вунсокет, Род-Айленд | 16 ноября 1863 г. | до 1907 г. | ||
| 37,1 | Вунсокет | 16 ноября 1863 г. | 1926 (через поезда). 1930 (шаттлы Беллингхэм-Вунсокет) | Узел с железной дорогой Провиденс и Вустер ; планируется стать остановкой на будущей Бостонской наземной железной дороге от Вустера до Провиденс | |
| Вунсокет и Паскоагская железная дорога продолжение |
 | Wikimedia Commons содержит носители, относящиеся к Millis Branch. |
