Линия Ицукаити
редактировать
Линия Ицукаити ( 五日 市 線, Itsukaichi-sen ) - это железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) в Токио, Япония. Он связывает станцию Мусаси-Ицукаити в городе Акируно со станцией Хайдзима в городе Акишима. Оттуда некоторые поезда следуют до станции Татикава по линии Оме, а очень немногие следуют из Татикавы по линии Тюо до станции Токио. Эта линия может принимать поезда только длиной в 4 или 6 вагонов.
СОДЕРЖАНИЕ
- 1 Услуги
- 1.1 Местная линия Ицукаити
- 1.2 Через услуги
- 1.3 Холидей Рапид Акигава
- 2 станции
- 3 История
- 4 ссылки
- 5 Внешние ссылки
Услуги
Поездка в Синдзюку на Holiday Rapid Okutama ( EMU
серии E233 ) на станции Хайдзима
Ицукаичи Лайн Местный
Местные поезда останавливаются на всех станциях между Мусаси-Ицукаити и Хайдзима.
Через услуги
Линия Ицукаить, иногда проходит через службу вдоль OME и CHUO Rapid линий. Все маршруты линии Itsukaichi останавливаются на каждой станции этой линии.
- Линия Оме - Ицукаити через линию : Некоторые линии Ицукаити осуществляют прямую связь с линией Оме через Хайдзиму. Они работают между Мусаси-Ицукаити и Тачикава.
- Линия Тюо - Оме - Ицукаити : в часы пик несколько поездов линии Тюо курсируют между Токио и линией Ицукаити через Хайдзима. Эти сервисы всегда соединяются с другим сервисным поездом, который соединяется / разъединяется в Хайдзиме. Во время утренней спешки некоторые поезда из Мусаси-Ицукаити по линии Ицукаити, а другой поезд из Оме по линии Оме или из Хаконегасаки / Комагава по линии Хатико, пара из Хайдзима и направляются в Токио. Во время вечерней суеты происходит обратное.
Холидей Рапид Акигава
См. Также:
Холидей Рапид Окутама По этой линии по выходным курсируют услуги Holiday Rapid Akigawa. См. Статью для получения дополнительной информации.
Станции
Все станции расположены в Токио, и все услуги останавливаются на каждой станции.
Расширение через обратный переключатель, ранее работавшее на станцию Мусаси-Иваи. Он был закрыт для пассажирских перевозок в 1971 году и для грузовых в 1982 году.
История
Взгляд со станции Мусаси-Ицукаити в сторону станции Мусаси-Масуко
Линия Ицукаити была построена железной дорогой Ицукаити в 1925 году. В 1930 году были открыты все участки ( Татикава - Хайдзима - Мусаси-Ицукаити - Мусаси-Иваи). Между Татикавой и Хайдзимой было две конкурирующих железных дороги: электрическая железная дорога Оме (ныне линия Оме) и железная дорога Ицукаити. В 1940 году железная дорога Ицукаити была передана железной дороге Намбу, став линией Ицукаити железной дороги Намбу. В 1944 году железная дорога Намбу была национализирована, и эта линия стала линией JGR Itsukaichi. В то же время участок линии между Тачикавой и Хайдзимой был признан несущественным и закрытым. Тем не менее, участки Татикава - Мусаси-Уэнохара и Мусахи-Уэнохара - Ниси-Татикава бывшей железной дороги Намбу по-прежнему используются поездами Главной линии Тюо и Линии Намбу, идущими к южной части станции Татикава и обратно.
Хронология
- 24 апреля 1925 г.: Открывается железная дорога Ицукаити между станциями Хайдзима (временная) и Ицукаити (10,62 км). Открыты станции Хайдзима (временная), Хигаси-Акиру, Ниси-Акиру, Масуко и Ицукаити.
- 15 мая 1925 г.: открывается переход от (временной) станции Хайдзима к станции Хайдзима; Станция Хайдзима (временная) закрывается.
- 16 мая 1925 года: станция Масуко переименована в станцию Мусаси-Масуко.
- 1 июня 1925 года: станция Ицукаити переименована в станцию Мусаси-Ицукаити.
- 20 сентября 1925 года: открывается участок Мусаси-Ицукаити - Мусаси-Иваи; Открываются станции Окуно, Мусаси-Иваи.
- 1 июля 1926 года: открывается станция Тамагава (только грузовая).
- 1 апреля 1930 г.: указатели расстояния изменены с миль на километры.
- 4 апреля 1930 года: санкционировано строительство станции Бюкинмаэ.
- 13 июля 1930 г.: открывается расширение Татикава - Хайдзима; Открыты станции Мусаси-Уэнохара, Гучи, Мусаси-Фукусима, Минами-Накагами, Миядзава, Огами, Мусаси-Танака, Минами-Хайдзима.
- 28 мая 1931 года: открывается станция Кумагава.
- 8 декабря 1931 года: открывается грузовая ветка Мусаси-Танака - Хайдзима-Тамагава (1,6 км); Открывается станция Хайдзима-Тамагава (только грузовая). Станция Тамагава переименована в станцию Мусаси-Тамагава.
- 3 октября 1940 года. Линия переходит на железную дорогу Намбу и становится линией Ицукаити. Станция Мусаси-Тамагава закрывается.
- 1 апреля 1944 г.: Линия национализирована. Станция Byinmae переименована в Musashi-Hikita. Рядом станции Musashi-Uenohara, Miyazawa и Musashi-Tanaka. Начало грузовой ветки (Мусаси-Танама - Хайдзима-Тамагава) перенесено на станцию Минами-Хайдзима (+1,4 км). Расстояние между Мусаси-Ицукаити и Мусаси-Иваи сократилось на 0,1 км.
- 11 октября 1944 г.: Участок Татикава - Хайдзима главной линии и участок Минами-Хайдзима - Хайдзима-Тамагава грузовой ветви закрывается. Рядом станции Gouchi, Musashi-Fukushima, Minami-Nakagami, Ōgami, Minami-Haijima, Haijima-Tamagawa.
- 17 февраля 1961 года: участок Хайдзима - Мусаси-Иваи электрифицирован напряжением 1500 В постоянного тока.
- 1 февраля 1971 г.: участок Окуно - Мусаси-Иваи главной линии закрывается. Пассажирское сообщение между Мусаси-Ицукаити и Окуно прекращается; раздел становится грузовым отделением. СТС установлен во всех разделах.
- 15 ноября 1982 г.: грузовой филиал Мусаси-Ицукаити - Окуно закрывается; все грузовые перевозки прекращены.
- 31 марта 1987 года: станция Ниси-Акиру переименована в станцию Акигава.
- 1 апреля 1987 г.: После приватизации линия JNR становится частью JR East.
- 18 марта 2007 года: вводятся в эксплуатацию новые поезда серии E233.
- 15 марта 2008 г.: Круглогодичный запуск полуавтоматической работы ворот с использованием подвижного состава серии E233.
использованная литература
внешние ссылки