Фрегат типа Blackwood

редактировать

Обзор класса
HMS Exmouth (1972) - после преобразования в газотурбинный двигатель
Имя:	Тип 14 или класс Blackwood
Строители:	Swan Hunter, Wallsend Yarrow Shipbuilders, Скотстоун Джон И. Торникрофт и Co., Вулстон Александр Стивен и сыновья, Гован Дж. Сэмюэл Уайт, Коус
Операторы:	Королевский флот ВМС Индии Индийская береговая охрана
На вооружении:	1955 (RN) - 1988 ( ICG)
Выполнено:	15
Потерян:	1 (+1 в качестве цели)
Общие характеристики
Тип:	Противолодочный фрегат
Водоизмещение:	1,456 длинных тонн (1,479 т) при полной нагрузке
Длина:	310 футов (94,5 м)
Ширина:	33 фута (10,1 м)
Осадка:	15 футов (4,6 м)
Установленная мощность:	2 × котлы Babcock Wilcox 15000 shp (11 MW)
Привод:	1 вал; 1 паровая турбина комплект Exmouth, с 1966 г.: COGOG, 1 × Rolls-Royce Olympus Boost и 2 × Rolls- Royce Proteus круизные газовые турбины.
Скорость:	27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час)
Диапазон:	5200 мор. Миль (9600 км; 6000 миль) со скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:	112
Датчики и. системы обработки:	Навигационная РЛС типа 974 Поиск эхолота типа 174 Классификация целей сонара типа 162 Целевая гидролокация типа 170
Вооружение:	3 × 40 мм орудие Bofors Mark 7 (квартердековая установка позже удалена) 2 × Limbo Mark 10 противолодочные минометы 2 × 21-дюймовые спаренные (533 мм)) на палубе для противолодочных самонаводящихся торпед (только Blackwood, Exmouth, Malcolm and Palliser, позже удален)

Тип 14 Blackwood класса был кораблем класса минимального "второсортные" противолодочные фрегаты. Построенные для Королевского флота в 1950-х годах, во время возрастающей угрозы со стороны подводного флота Советского Союза, они прослужили до конца 1970-х. Двенадцать кораблей этого класса служили в Королевском флоте, а еще три были построены для ВМС Индии.

Содержание

1 Дизайн
2 Сервис
- 2.1 В фильме
3 Корабли
- 3.1 Королевский флот
- 3.2 ВМС Индии
4 Программа строительства
5 Сноски
6 Публикации
7 Внешние ссылки

Дизайн

Фрегаты Type 14 были спроектированы, чтобы быть дешевле и меньше дорогих фрегатов Type 12. Хотя у них не было артиллерийского вооружения, их противолодочное вооружение в виде двух минометов Limbo, торпед Mk 20 и гидролокатора соответствовало более крупному Type 12, а поскольку экипажи Type 14 почти полностью концентрировались на отработке противолодочной войны, они часто были наиболее эффективные фрегаты в противолодочных учениях до середины 1960-х гг. Класс был полностью специализирован для противолодочной деятельности и, следовательно, имел мало возможностей для других задач, хотя они действительно выполняли обязанности по охране рыболовства во время конфронтации с Исландией из-за прав на рыболовство.

HMS Malcolm

В конце 1950-х годов во время патрулирования вокруг Исландии, чтобы убедиться, что Исландия не мешает британским рыбакам ловить рыбу, были обнаружены проблемы с корпусами Type 14 в таких сильных водах, так что их корпуса пришлось усилены, чтобы справиться с этими патрулями. Тем не менее, они показали себя хорошими морскими судами на протяжении всего спора, который продолжался до середины 1970-х годов. Низкий профиль надстройки был намеренной конструктивной особенностью, чтобы сбить с толку атакующих противника. В конструкции Type 14 отсутствовали пушки, а также общая нехватка места. После опыта с этими фрегатами Адмиралтейство решило, что качество является главным приоритетом для всех кораблей, даже несмотря на то, что это означало иметь меньший флот.

Один из кораблей, Exmouth, был позже переоборудован. 1966–1968 годы - судно для экспериментальных испытаний газотурбинной установки, став первым крупным военным кораблем Королевского флота, полностью оснащенным газовыми турбинами. В этой конфигурации он был легко отличим от других представителей класса благодаря более крупной (нецилиндрической, обтекаемой) воронке и большим воздухозаборникам, расположенным непосредственно вперед и назад от воронки. Успех этих испытаний привел к принятию полностью газотурбинной двигательной установки в качестве стандарта на последующих проектах военных кораблей Королевского флота (фрегаты типа 21 и 22, эсминцы типа 42, авианосцы класса «Инвинсибл»).

Обслуживание

Ограниченный размер Type 14, всего 310 футов (94 м), не позволял им действовать после 1970-х годов в качестве противолодочных кораблей. Их небольшой корпус ограничивал количество возможных модификаций и апгрейдов, не позволяя вооружить Type 14 более эффективным вооружением, что фактически сделало их устаревшими. Все были списаны в 1970-х годах. Последними были газовые двигатели Exmouth в 1977 году и Харди, которые присутствовали на Серебряном юбилее Елизаветы II в 1977 году и снова были задействованы из резервной эскадрильи в 1978 году.

В фильме

Фильм 1960 Norman Wisdom The Bulldog Breed был снят в Портлендской гавани при сотрудничестве Королевского флота, и особенности несколько фрегатов типа Blackwood. Ранняя сцена показывает флотилию Type 14 во главе с Мюрреем. Британская комедия 1958 года «Далее вверх по ручью» представляет вымышленный HMS Aristotle, фрегат типа 14. HMS Pellew (F62) появился в 1961 году в британском фильме о монстрах «Горго». HMS Dundas появился в фильме Авы Гарднер Маленькая хижина в 1957 году.

Корабли

Королевский флот

Все корабли Королевского флота были названы в честь британских капитанов. Многие участвовали в наполеоновских войнах, а некоторые участвовали в Трафальгарской битве.

ВМС Индии

Три корабля были построены для ВМС Индии в конце 1950-х.

Khukri, потоплены пакистанской подводной лодкой PNS Hangor 8 декабря 1971 года во время индо-пакистанской войны 1971
Кирпан
Кутар

Строительная программа

ВМС	Вымпел	Имя	(a) Строитель корпуса. (b) Производители основного оборудования	Заложен	Спущен	Принят в эксплуатацию	Введен в эксплуатацию	Ориентировочная стоимость постройки	Судьба
Королевский флот	F54	Харди	(a) и (b) Ярроу и Ко Лтд, Скотстоун, Глазго	4 февраля 1953	25 ноября 1953	8 декабря 1955	15 декабря 1955	1,449,000 фунтов стерлингов	В рабочем состоянии до 1977 года, окончательное активное развертывание из резервной эскадрильи в 1978 году, потоплен как цель в 1983 году.
	F48	Дандас	(a) (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight	17 октября 1952 г.	25 сентября 1953 г.	март 1956 г.	16 марта 1956 г.	1 434 000 фунтов стерлингов	Распад в 1983 году.
	F91	Мюррей	(a) и (b) Alexander Stephen and Sons Ltd, Глазго	30 ноября 1953 г.	22 февраля 1955 г.	5 июня 1956	5 июня 1956 г.	1 625 000 фунтов стерлингов	Распад 1970 г.
	F85	Кеппел	(а) и (б) Ярроу и Ко Лтд, Скотстоун, Глазго	27 марта 1953 г.	31 августа 1954 г.	6 июля 1956 г.	6 июля 1956 г.	1 506 фунтов стерлингов, 000	Распалась в 1979 году.
	F62	Пеллью	(a) Swan, Hunter Wigham Richardson Ltd, Уоллсенд-он-Тайн. (b) Wallsend Slipway Engineering Co Ltd, Уоллсенд-он-Тайн	5 ноября 1953 г.	29 сентября 1954 г.	26 июля 1956 г.	26 июля 1956 г.	1 548 000 фунтов стерлингов	Распад 1971 г.
	F51	Графтон	(a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle Уайта	25 февраля 1953 года	13 февраля 1954 года	8 января 1957 года	8 января 1957 года	1 411 000 фунтов стерлингов	Распалась 1971 г.
	F97	Рассел	(a) Swan, Hunter Wigham Richardson Ltd, Уоллсенд-он-Тайн. (b) The Wallsend Slipway Engineering Co Ltd, Уоллсенд-он-Тайн	11 ноября 1953	10 декабря 1954	7 февраля 1957	7 февраля 1957 г.	1 581 000 фунтов стерлингов	Распад 1985.
	F78	Blackwood	(a) и (b) JI Thornycroft and Co Ltd, Вулстон, Саутгемптон	14 сентября 1953 года	4 октября 1955 года	август 1957 г.	22 августа 1957 г.	1 769 000 фунтов стерлингов	Распад 1976 г.
	F88	Малкольм	(a) Ярроу и Ко, Лтд., Скотстоун, Глазго. (b) Parsons Marine Steam Turbine Co, Wallsend-on-Tyne	1 февраля 1954 г.	18 октября 1955 г.	декабрь 1957 г.	12 декабря 1957 года	1 582 000 фунтов стерлингов	Распад в 1978 году.
	F94	Паллизер	(a) и (b) Alexander Stephen and Sons Ltd, Глазго	15 марта 1955 г.	10 мая 1956	декабрь 1957 г.	13 декабря 1957 г.	1 620 000 фунтов стерлингов	Разделено 1983.
	F84	Exmouth	(a) (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight	24 марта 1954 года	16 ноября 1955 года	декабрь 1957 г.	20 декабря 1957 г.	1 422 000 фунтов стерлингов	Распад 1979 г.
	F80	Дункан	(a) ( б) JI Thornycroft and Co Ltd, Вулстон, Саутгемптон	17 декабря 1953 года	30 мая 1957 года	октябрь 1958 года	21 октября 1958 года	1 960 000 фунтов стерлингов	Распад 1985 г.
ВМС Индии	F149	Хукри	(a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight	29 декабря 1955 года	20 ноября 1956 года		16 июля 1958 года		Торпедировано и потоплено пакистанской подводной лодкой Hangor 9 декабря 1971 года.
	F144	Кирпан	(a) и (b) Alexander Stephen and Sons Ltd, Глазго	5 ноября 1956 года	19 августа 1958 года		июль 1959 года		переведен в службу береговой охраны 1978 года. Списан в 1987 году.
	F146	Кутар	(a) (b) JS White and Co Ltd, Коус, остров Уайт	19 сентября 1957 г.	14 октября 1958 г.		ноябрь 1959 г.		переведен в службу береговой охраны 1978 г. Списан в сентябре 1988 г.

Сноски

Публикации

Первис, М.К., «Послевоенный проект фрегата RN и управляемого ракетного разрушителя 1944–1969», Транзакции, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974
Marriott, Лео, «Фрегаты Королевского флота с 1945 года», второе издание, ISBN 0-7110-1915-0, опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990
Colledge, J. J. ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.

Внешние ссылки

Викискладе есть материалы, связанные с фрегатами класса Blackwood.