Общество радиальных железных дорог Эдмонтона

Общество радиальных железных дорог Эдмонтона

Трамвай радиальных железных дорог Эдмонтона № 42 в Форте Эдмонтон-Парк
Дата основания	1980
Местоположение	Трамвайный амбар и музей Стратконы 53 ° 31′12 ″ с.ш., 113 ° 29′45 ″ з.д. 53,52000 ° с. Ш. 113,49583 ° з. Д. / 53,52000; -113,49583 и амбар для трамвая в парке Форт-Эдмонтон 53 ° 30′7 ″ с.ш., 113 ° 34′30 ″ з.д. / 53,50194 ° с.ш., 113,57500 ° Вт / 53,50194; -113,57500 Координаты : 53 ° 30′7 ″ N 113 ° 34′30 ″ W / 53,50194 ° N 113,57500 ° W / 53,50194; -113.57500, Эдмонтон, Альберта, Канада
Тип	Трамвай Общество охраны природы
Президент	Крис Эшдаун
Веб-сайт	www.edmonton-radial-railway.ab.ca

Общество радиальных железных дорог Эдмонтона (ERRS) управляет историческими трамваями в парке Форт-Эдмонтон и через мост высокого уровня.

• 1 История
• 2 Маршруты наследия
  • 2.1 Трамвай на мосту высокого уровня
  • 2.2 Парк Форт-Эдмонтон
• 3 Коллекция
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Эдмонтонская радиальная железная дорога, позже известная как Эдмонтонский транзит, управляла электрическими трамваями Эдмонтон из С 1908 по 1951 год. После отказа от обслуживания трамвая, остался только Трамвай №1. В 1964 году он был частично отреставрирован, а затем стал частью Парада столетия 1967 года. Во время выходных в День Благодарения в 1979 году Трамвай №1 совершил поездку по мосту Высокого Уровня, чтобы отпраздновать 75-летие Эдмонтона. После этой успешной операции в 1980 году было основано Общество радиальной железной дороги Эдмонтона.

При строительстве парка Форт Эдмонтон было достигнуто соглашение о строительстве там трамвайных путей. В 1981 году по парку начал движение трамвай. К 1984 году члены ERRS наладили регулярное обслуживание в парке.

Эдмонтонский радиальный железнодорожный трамвай №1, который начал движение в 1908 году, был первым, восстановленным волонтерами Эдмонтонского радиального железнодорожного общества. Позже были отреставрированы и трамваи Эдмонтона № 42 и № 33. Во время празднования 100-летия общественного транспорта на церемониях в Эдмонтоне в 2008 году трамвай №1 Эдмонтона был центральным элементом Черчилль-сквер.

Трамвай высокого уровня

Nankai Electric Railway (Осака), Япония) трамвай 247 на линии High Level Bridge

[ v t ]High Level Bridge Трамвай
Legend
бывший CN бывший CN ярд km бывший Edmonton CPR Station 0,0 Терминал Джаспер Плаза 0,5 Грандин 0,6 Авеню 97 1,1 Река Северного Саскачевана 1,6 Гарно 1,9 109 Стрит Саскачеван Драйв 2,2 107 Стрит 2,6 Сарай и музей трамвая 3,0 Страткона Терминал бывшая Станция СЛР Страткона CPR ярд Железная дорога Калгари и Эдмонтон

Трамвай High Level Bridge - это исторический трамвай, проезжающий по High Level Bridge в Эдмонтоне, Альберта. Он идет от амбара и музея трамвая Strathcona, к северу от Strathcona Farmers Market по Gateway Boulevard до Jasper Plaza (к югу от Jasper Avenue, между 109 Street и 110 Street) в центре города, с тремя промежуточными остановками. Он работает с Дня Виктории в мае и до Дня благодарения в октябре. Он управляется Эдмонтонским радиальным железнодорожным обществом.

Начиная с амбара и музея трамвая Strathcona, он движется по бывшей линии CP Rail в северо-западном направлении. Сначала он проходит мимо Музея железнодорожного вокзала Калгари и Эдмонтона на нынешней улице 105; это точная копия станции, которая была северным якорем железной дороги Калгари и Эдмонтон с 1891 по 1908 год. После остановки на 107-стрит трамвай идет под Саскачеван Драйв, Перекресток 109 Street и Walterdale Hill. При повороте на север средняя остановка находится в районе Гарно на авеню 90, прежде чем вы попадете на мост высокого уровня. Пройдя высоко над поверхностью реки Северный Саскачеван, он продолжается по Ривер-Вэлли-роуд и 97-авеню, войдя в многофункциональный коридор «Лента из стали» . Лента из стали - это коридор, назначенный инфраструктурой Альберты и городом Эдмонтон для сохранения трамвайных путей в Эдмонтоне, а также для обеспечения пешеходной / велосипедной дорожки между 109 Street и 110 Street, от 97 Avenue до Джаспер Авеню. Первая остановка на Ribbon of Steel - это остановка Grandin, откуда можно пешком добраться до станции LRT Grandin и территории Legislature. Северная конечная остановка трамвая High Level Bridge находится на площади Джаспер, к югу от Джаспер-авеню. Система трамвая, существовавшая в Эдмонтоне до 1951 года, проходила через центр города, в том числе по Джаспер-авеню. Бывшая железнодорожная линия продолжалась на север, где сейчас находится улица 110, до Old CN Rail Yard (к северу от 104 Avenue ).

В ближайшем будущем Общество радиальной железной дороги Эдмонтона надеется продлить линию на юг в сторону Уайт-авеню для новой конечной остановки. Для этого потребуется реконструировать железнодорожный переезд на Gateway Boulevard ; он был удален, чтобы отделить линию трамвая от активных линий КП. Во время летних фестивалей, таких как Fringe, услуга расширяется, чтобы приспособиться к увеличению толпы.

Форт Эдмонтон Парк

[ v t ]Форт Эдмонтон. Парк трамвая
Легенда
Конечная остановка возле пруда Улица 1905 остановка №1 Улица 1905 года остановка 2 улица 1920 остановка 1 улица 1920 остановка 2 Маршрут паровоза Конечная остановка у входа / exit Сарай для трамвая

Трамваи 80 и 247 в амбаре в парке Форт-Эдмонтон

ERRS управляет двухпутной линией трамвая длиной 1 км (0,62 мили) на территории музея живой истории в Форт-Эдмонтоне Парк, с остановками на улицах 1905 и 1920 годов. На каждой конечной остановке, возле входа в парк и у амбара Эгге есть поворотные петли.

Внутри парка была построена копия трамвайного амбара с южной стороны для размещения отреставрированных трамваев и мастерской по обслуживанию и реставрации ERRS.

Служба ERRS управляет своими услугами, используя коллекцию традиционных трамваев. Некоторые из них были полностью восстановлены, в то время как большинство находятся на различных стадиях восстановления.

Изображение	Дата	Builder	Тип	Оператор	№	Отказано	Служба	Примечания
	1907	OCC	комбинированная подметально-уборочная машина	Муниципальная железная дорога Саскатун	200	1951		Восстанавливается. Передан в дар Музею западного развития в 1951 г.; позже приобретен и передан в дар ERRS в 1986 году.
	1908	OCC	трамвай	Edmonton Radial Railway	1	1951	Линия парка Форт-Эдмонтон	Единственный выживший в своем классе. Отреставрирован к 75-летию города (1979 г.), но эксплуатируется редко.
	1912 г.	StL	трамвай	Эдмонтонская радиальная железная дорога	33	1951 г.	Линия моста высокого уровня	Восстановленный из заброшенного состояния на ферме к югу от Уиллингдона в течение 17 лет; вернулся в строй в 2010 году.
	1912	StL	трамвай	Эдмонтонская радиальная железная дорога	42	1951	Линия парка Форт-Эдмонтон	Приобретена ERRS в 1981 году и возвращена в эксплуатацию в 1984 году.
	1914	Престон	трамвай	Пригородная железная дорога Торонто	24	1960-е годы	линия парка Форт-Эдмонтон	Впоследствии нумерация была изменена на CNR 15702 в 1923 году; подарен Канадскому железнодорожному музею в 1960-х годах и сдан в аренду ERRS в 1987 году, которые вернули его в рабочее состояние.
	1921 год	U / S	трамвай	Нанкайская электрическая железная дорога (Осака, Япония)	247	1990	Линия моста высокого уровня	Приобретена ERRS на запчасти в 1990 году, но вместо этого была восстановлена о хорошем состоянии; вернулся в строй в 1995 году.
	ок. 1920-е годы	CCF	трамвай	муниципальная железная дорога Регина	42	1950		в процессе восстановления; цельнометаллический вагон.
	1930	OCC	трамвай	Edmonton Radial Railway	80	1951	Линия парка Форт-Эдмонтон	Цельнометаллический вагон; единственный оставшийся в живых из пяти представителей своего класса. После выхода на пенсию, переоборудованный в закусочную (Доусон-Крик, Британская Колумбия) и здание фермы (Бьюик-Крик, Британская Колумбия), прежде чем был приобретен и восстановлен ERRS. В ограниченном режиме, в основном используется для частных чартеров.
	1947	PTC	Трамвай класса W6	Melbourne Metropolitan Tramways Board	930	1997	High Линия Level Bridge	Отправлена ​​в Эдмонтон в качестве посла города Мельбурн и штата Виктория в 2004 году; капитально отремонтирован и введен в эксплуатацию в 2006 году.
	1951	CCF	Трамвай PCC	Транспортная комиссия Торонто	4612	1995	Линия парка Форт-Эдмонтон	Передан TTC ERRS в 1995 году и введен в эксплуатацию в 1997 году после изменения колеи.
	1970	Düwag	трамвай	ÜSTRA (Ганновер, Германия )	601	1975	[возвращен в Ганновер]	Прототипы TW 600 и [de ] были использованы для тестирования Hannover Stadtbahn в 1970 году до регулярного производства Düwag TW 6000 LRV. TW 600 был списан в 1978 году; TW 601 был куплен Ванкувером в 1975 году, но никогда не использовался и был продан ERRS в 1988 году. после реставрации, он работал на линии моста высокого уровня с 2005 года до тех пор, пока не был возвращен в Ганновер в 2016 году.
	1895	неизвестно	трамвай	муниципальная железная дорога Саскатун	35	1951		Ожидает реставрации. Первоначально построено для; приобретено Saskatoon в 1920 г. и приобретено ERRS в 1999 г. на ферме в Cut Knife., SK.
	1913	NCMC	Трамвай	Муниципальная железная дорога Брэндона	6	1932		Ожидает восстановления.
	1913	OCC	трамвай	Муниципальная железная дорога Калгари	60	1952		Ожидает ремонта; восстановлен в 1918 году после пожара.
	1911	OCC	трамвай	Edmonton Radial Railway (ERR)	13	1948		Ожидает ремонта.
	1911	Preston	трамвай	ERR	31	1948		Только известный выживший из класса "Small Preston", но в плохом состоянии и сохраняется как потенциальный образец для будущей копии автомобиля.
	1913	Preston	трамвай	ERR	53	1951		Ожидает восстановления; Вагон № 52 «Большой Престон» был последним трамваем Эдмонтона в сфере доходов.
					65
					73
	1912	Престон	трамвай	муниципалитет Реджайна железная дорога	8	1947		Ожидает восстановления; после выхода на пенсию служил информационным киоском и садовым сараем до того, как был приобретен ERRS в 2013 году.
	1929	OCC	трамвай	Saskatoon Municipal Railway	62	1951		Ожидает восстановления; стальная рама со стальным (№ 54) и алюминиевым (№ 62) корпусами. Эти два вагона будут использованы для реконструкции одного рабочего вагона.
	1928				54
	1918	CCC	трамвай	Saskatoon Municipal Железная дорога	202	1951		Ожидает восстановления. Один из нескольких трамваев Питера Витта, первоначально построенных для Рочестера, который вместо этого служил в Кливленде, пока пять не были проданы в 1923 году Лондонской железной дороге. № 202 был списан в 1935 году и впоследствии был продан Саскатуну в 1941 году.
	1912	GE	Электровоз	Edmonton Transit System	2001	1998	[больше нет на сайте]	Первоначально построено для OER как № 21; продан BCER и переименован в номер 961 в 1946 году, затем продан ETS в 1980 году и перенумерован под номером 2001, обслуживающий до 1998 года. После службы в ERRS номер 2001 был передан в дар компании. Общество исторических железных дорог долины Фрейзер в 2016 году. Средства были собраны OERHS, и 1 марта 2017 года локомотив был перемещен в Орегонский музей электрических железных дорог. 316>1948	StL	трамвай PCC	Комиссия по транзиту Торонто	4349	1982		Ожидает изменения колеи; приобретена Midwestern Rail Association после выхода на пенсию, затем отправлена ​​ERRS в 1995 году.
	1947	StL	трамвай PCC	Transit Commission Торонто	4367	1989		Ожидает повторной калибровки; подарено TTC ERRS в 1989 году.

Builders
CCF	Canadian Car Foundry Co.
Düwag	Düwag
OCC	Ottawa Car Company
Preston	Preston Car Company
PTC	Public Transport Corporation
StL	St. Louis Car Company
U / S	Umebachi / Sharyo
NCMC	Nile car and Manufacturing company
CCC	Автомобильная компания Цинциннати
GE	General Electric

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Эдмонтонским обществом радиальных железных дорог.

• Эдмонтонским радиальным железнодорожным обществом