Серия E259

редактировать

Японский тип поезда

серия E259
Пара комплектов серии E259 на служба Нарита Экспресс в сентябре 2010 г.
В эксплуатации	октябрь 2009 г. - настоящее время
Производитель	Кинки Шарё, Tokyu Car Corporation
Фамилия	N'EX
Заменено	253 серия
Построено	2009–2010 гг.
Построено	132 машины (22 комплекта)
Количество в эксплуатации	132 вагона (22 комплекта)
Формирование	6 вагонов в поезд
Номера флота	Ne001 – Ne022
Вместимость	290 (262 стандартных + 28 зеленых)
Оператор (и)	JR East
Депо ( s)	Kamakura
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминиевый сплав
Длина автомобиля	21000 мм (68 футов 11 дюймов) (конечные автомобили). 20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные вагоны)
Ширина	2946 мм (9 футов 8,0 дюйма)
Высота	3655 мм (11 футов 11,9 дюйма))
Двери	2 с каждой стороны
Максимальная скорость	130 км / ч (80 миль / ч)
Система тяги	Переменная частота (IGBT )
Тяговые двигатели	MT75B x 4 на автомобиль
Разгон	2,0 км / ч / с
Торможение	5,2 км / ч / с
Электрическая система (с)	1500 В постоянного тока
Метод сбора тока	Пантографы с одним рычагом PS33D
Тележки	DT77 (с мотором), TR262 (прицеп)
Система (и) безопасности	ATS -P, ATS-SN
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Серия E259 (E259 系) представляет собой электрический многоканальный блок DC (EMU) тип поезда, эксплуатируемый Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии с октября 2009 года на Нарита Экспресс ограниченные экспресс-перевозки в и из международного аэропорта Нарита.

Содержание

1 Проектирование
2 Операции
3 Формирование
4 Тележки
5 Внутренние помещения
- 5.1 Обычный класс
- 5.2 Зеленый класс
6 История
7 Детали сборки
8 См. Также
9 Ссылки
10 Внешние ссылки

Дизайн

Дизайн поездов курировал промышленный дизайнер Кенджи Экуан. Убирающиеся соединения проходов на концевых вагонах позволяют соединить два комплекта в группы из 12 вагонов. Электрическое и предохранительное оборудование дублируется, как в пригородных поездах E233 серии, для повышения безопасности и надежности. Активная подвеска на концах автомобилей и амортизаторы рыскания между всеми автомобилями для повышения комфорта езды. Вагон MoHa E259-500 оснащен двумя пантографами, но один предназначен для аварийного использования.

В отличие от серии 253, поезда серии E259 не оснащены автоматическим управлением поездом (ATC)..

Операции

Поезда серии E259, установленные на службе Marine Express Odoriko в декабре 2012 года

Поезда серии E259 используются почти исключительно на Narita Express limited express услуги, связывающие международный аэропорт Нарита в префектуре Тиба с Токио и другими станциями в районе Большого Токио. Поезда серии E259 также иногда используются на сезонных рейсах Marine Express Odoriko между Токио и Идзукю-Симода. Один комплект, Ne002, закреплен за этими услугами, и на нем есть наклейка с логотипом на лицевой и боковых сторонах.

Формирование

Парк состоит из 22 комплектов по шесть автомобилей, состоящих из четырех моторных M) и два прицепа (T), как показано ниже, с вагоном 1 в конце Токио.

Номер вагона	1/7	2/8	3/9	4/10	5/11	6/12
Обозначение	Tc '	M '	M	M'	M	Tsc
Нумерация	KuHa E258	MoHa E258	MoHa E259	MoHa E258-500	MoHa E259-500	KuRo E259
Масса (т)	38,4	38,0	36,5	38,0	37,0	38,9
Вместимость	40	56	56	56	54	28

Вагоны «ТСК» - зеленые (первого класса) автомобили. Вагоны 3 и 5 оснащены однорычажными пантографами PS33D (два на вагоне 5).

Тележки

Тележки без балки DT77 (с приводом) и TR262 (с прицепом) разработаны на основе DT71 и Тележки TR255 используются на электропоездах серии E233. Концевые тележки ведущих автомобилей Tc обозначены TR262, а внутренние тележки ведущих автомобилей Tc обозначены TR262A. На всех тележках используются протекторные тормоза, а в тележках прицепов дополнительно используются дисковые тормоза. Диаметр колес составляет 860 мм, а расстояние между колесами составляет 2100 мм.

Моторная тележка DT77
Тележка прицепа T262A

Внутреннее размещение

Конструкция пола салона была улучшена для уменьшения внутреннего пространства шум, а разница в высоте между вагоном и платформой была уменьшена на 50 мм по сравнению с более ранними поездами 253 серии для облегчения доступа. Зоны хранения багажа оснащены запирающимися ремнями для безопасности, а камеры видеонаблюдения установлены в вестибюле и багажных отделениях. Под сиденьями также предусмотрено место для багажа. На каждом сиденье имеются розетки.

В каждом автомобиле предусмотрено четыре потолочных блока отображения информации для пассажиров. Они оснащены двумя 17-дюймовыми экранами с каждой стороны, отображающими информацию на четырех языках (японском, английском, корейском и китайском).

Обычный класс

Салон автомобиля обычного класса

Сиденья обычного класса

В автомобилях обычного класса есть сиденья 2 + 2 рядом с вращающимися / наклоняемыми сиденьями, обращенными вперед. Шаг сидений составляет 1030 мм (41 дюйм) по сравнению с 980 мм (39 дюймов) в более ранних поездах.

Зеленый класс

Салон автомобиля зеленого класса

Зеленые (первый класс) вагоны имеют кожу- крытые вращающиеся / откидывающиеся сиденья, обращенные вперед, также расположены в конфигурации 2 + 2. Шаг сиденья составляет 1160 мм (46 дюймов).

История

Устанавливает Ne002 и Ne001 рядом с станцией Jimmuji, Zushi, при поставке от Tokyu Car Corporation, апрель 2009 г.

первые два комплекта, Ne001 и Ne002, были доставлены на депо Камакура с завода Tokyu Car Corporation в Йокогаме 23 апреля 2009 г., и в тот же день начнутся испытания на главной линии Собу..

Девять комплектов серии E259 поступили в коммерческую эксплуатацию на сервисах Нарита Экспресс с 1 октября 2009 года, при этом 10 из 26 возвращаемых устройств ежедневно обслуживаются E259. К июню 2010 года они полностью заменили электропоезда серии 253, которые ранее использовались в услугах Нарита Экспресс.

Детали сборки

Производители и сроки поставки для автопарка указаны на рисунке. ниже.

Номер набора	Производитель	Дата доставки
Ne001	Tokyu Car	23 апреля 2009 г.
Ne002	Tokyu Car	23 апреля 2009 г.
Ne003	Tokyu Car	26 мая 2009 г.
Ne004	Tokyu Car	26 мая 2009
Ne005	Tokyu Car	2 июля 2009 г.
Ne006	Tokyu Car	2 июля 2009 г.
Ne007	Tokyu Car	19 августа 2009 г.
Ne008	Tokyu Car	19 августа 2009 г.
Ne009	Tokyu Car	17 сентября 2009 г.
Ne010	Tokyu Car	17 сентября 2009 г.
Ne011	Tokyu Car	22 октября 2009 г.
Ne012	Tokyu Car	22 октября 2009 г.
Ne013	Tokyu Car	18 марта 2010
Ne014	Токю Кар	18 марта 2010 г.
Ne015	Кинки Шарё	17 марта 2010 г.
Ne016	Токю Кар	30 марта 2010 г.
Ne017	Кинки Шарё	7 апреля 2010
Ne018	Кинки Шарё	21 апреля 2010 г.
Ne019	Кинки Шарё	14 мая 2010 г.
Ne020	Токю Кар	18 мая 2010 г.
Ne021	Токю Кар	18 мая 2010 г.
Ne022	Кинки Шарё	9 июня 2010 г.

См. Также

Серия Keisei AE (2009 г.), поезд, управляемый конкурирующей компанией Keisei

Ссылки

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с по серия E259.

Описание серии JR East E259 (на японском языке)
Серия JR East E259 (Japan Railfan Magazine Online) (на японском языке)