Войти
| Аэропорт острова Аннет | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Краткое описание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||||||
| Владелец | Индийская община Метлакатла | ||||||||||||||
| Обслуживает | Метлакатла, Аляска | ||||||||||||||
| Местоположение | Остров Аннет | ||||||||||||||
| Построен | 1941 | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 119 футов / 36 м | ||||||||||||||
| Координаты | 55 ° 02′33 ″ N 131 ° 34'20 ″ Вт / 55,04250 ° N 131,57222 ° Вт / 55,04250; -131,57222 Координаты : 55 ° 02′33 ″ N 131 ° 34′20 ″ W / 55,04250 ° N 131,57222 ° W / 55,04250; -131.57222 | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  ANN Расположение аэропорта на Аляске | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика ( 1990) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||
Аэропорт Аннетт-Айленд (IATA : ANN, ICAO : PANT, FAA LID : ANN ) расположен на острове Аннетт в зоне переписи принца Уэльского - Хайдер в США штат из Аляска. Аэропорт находится в частной собственности индийской общины Метлакатла. Он расположен в 5 морских милях (9 км ) к югу от Метлакатла, Аляска. Аэропорт был основан как армейский аэродром острова Аннет во время Второй мировой войны и первоначально служил военной авиабазой.
Аэропорт Аннетт-Айленд имеет две взлетно-посадочные полосы : 12/30 имеет размер 7 493 на 150 футов (2284 x 46 м) с поверхностью асфальт и 2/20 составляет 5709 на 150 футов (1740 x 46 м) с гравием поверхность. За 12-месячный период, закончившийся 16 января 1990 г., в аэропорту было 8 400 полетов самолетов, в среднем 23 в день: 64% авиация общего назначения, 24% военная авиация и 12% воздушное такси.
До открытия международного аэропорта Кетчикан (KTN) в 1973 году аэропорт острова Аннет служил основным аэродромом для регулярных пассажиров. обслуживание для Кетчикан, который расположен примерно в 20 воздушных милях к северу. В 1947 году Pan American World Airways выполняла ежедневные беспосадочные рейсы в Сиэтл и Джуно на винтовых самолетах Douglas DC-4 без смены рейсов, выполняемых дважды в неделю в Уайтхорс в Территория Юкон в Канаде через Джуно и далее в Фэрбенкс, Галену и Ном на Аляске. Позже Pan Am использовала самолеты Douglas DC-6B и Boeing 377 Stratocruiser в аэропорту. В конце 1950-х годов Pacific Northern Airlines обслуживала аэропорт проплайнером Lockheed Constellation с беспосадочными рейсами в Сиэтл и Джуно, а также прямыми рейсами без пересадок в Анкоридж, Кордову и Якутат.. Первый реактивный самолет прибыл в аэропорт в начале 1960-х годов. В 1963 году Pan Am доставлял в аэропорт самолеты Boeing 707 с ежедневным маршрутом туда и обратно Сиэтл - остров Аннет - Джуно. К 1965 году Pacific Northern эксплуатировал Boeing 720 лайнеров на беспосадочных рейсах в Сиэтл и Джуно, а также на прямых рейсах в Анкоридж через Джуно. В 1967 году Pacific Northern была приобретена и слита с Western Airlines, которая продолжала предоставлять услуги реактивного самолета в аэропорт. К 1968 году Western обслуживала аэропорт на самолетах Boeing 720B с беспосадочными рейсами в Сиэтл и Джуно, а также прямыми рейсами без пересадок в Портленд, штат Орегон, Сан-Франциско и Лос-Анджелес. В 1971 году федеральный Совет по гражданской авиации (CAB) предоставил Alaska Airlines право на новые маршруты, что позволило этому авиаперевозчику начать полеты в аэропорт Аннетт-Айленд, заменив таким образом Western. С открытием международного аэропорта Кетчикан в 1973 году остров Аннетт потерял все регулярные пассажирские рейсы, так как такая авиакомпания переехала в тогда еще новый аэропорт Кетчикан. До открытия аэропорта Кетчикан в 1973 году Alaska Airlines также выполняла регулярные рейсы на самолетах-амфибиях Super Catalina и Grumman Goose с винтовым приводом . на коротком перелете между аэропортом острова Аннетт и базой гидросамолетов в гавани Кетчикан, обслуживающей Кетчикан, а также другими местными пунктами назначения на юго-востоке Аляски.
Эта статья включает материалы из общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
