Войти
| Як-12 | |
|---|---|
 | |
| Як-12 (базовая модель) в Польском музее авиации | |
| Роль | Коммунальный самолет |
| Производитель | Яковлев |
| Первый полет | 1946 |
| Введение | 1947 |
| Статус | В использование в гражданской авиации |
| Основной пользователь | Советские ВВС |
| Количество построенных | 4,992 (без Китая) |
| Разработано на основе | Яковлева Як-10 |
| Варианты | PZL-101 Gawron |
ВВС Польши Як-12М 
Польский гражданский Як-12М взлетает на буксире 
Привязан к аэропорту округа Франклин, Хайгейт, Вермонт Яковлев Як-12 (русский : Яковлев Як-12, также транскрибируется как Як-12, отчетное название НАТО : «Крик ") - легкий многоцелевой самолет STOL , который использовался ВВС СССР, советской гражданской авиацией и другими странами с 1947 вперед.
Як-12 был разработан командой Яковлева для удовлетворения требований ВВС СССР от 1944 в новом связном и служебном самолете для замены устаревшего биплана По-2 . Он также был предназначен для использования в гражданской авиации как преемник Яковлева АИР-6 модели 1934, построенный относительно небольшой серией. Первым предложением Яковлева был четырехместный высокоплан Як-10 (первое название Як-14), построенный в январе 1945. Он выиграл соревнование с низкопланом Як-13 на базе того же фюзеляжа, а также было выпущено 40 Як-10 с двигателем 108 кВт (145 л.с.) Швецов М. -11 М радиальный.
В 1947 Яковлев разработал новый самолет на замену Як-10. Он был оснащен более мощным M-11FR мощностью 119 кВт (160 л.с.), новым крылом и шасси, а также фюзеляжем измененной формы (нижнее оперение). Новый тип получил обозначение Як-12, первый полет в 1947 году. Всего было выпущено 788 базовых вариантов, в том числе военные наблюдательные самолеты, несколько Як-12Ссанитарная авиация, Як-12СХсельскохозяйственные самолеты и Як-12ГРгидросамолеты. Отличительной особенностью базового Як-12, как и Як-10, были цилиндры двигателя с индивидуальными капотами. Это был самолет смешанной конструкции, вмещавший 1 или 2 пассажиров, не считая пилота .
. Як-12 следующего поколения поступил в производство в 1952, начиная с Як. -12R . Он был оснащен новой радиальной и цельнометаллической конструкцией Ивченко АИ-14 Р мощностью 194 кВт (260 л.с.). Площадь крыла увеличилась (с 21,6 м² до 23,8 м²). Этот вариант имел наименьшую нагрузку на крыло из всех Як-12 и, следовательно, лучшие характеристики ПВР (разбег 52 м / 171 фут, посадка 81 м / 266 футов).
После удлинения для улучшения распределения веса, дальнейшего усиления конструкции и других незначительных изменений с 1955 выпускался Як-12М («модернизированный»).. Заметным отличием был удлиненный изогнутый хвостовой плавник. Этот вариант стал более универсальным, предлагая большую грузоподъемность. В нем использовались пилот и 3 пассажира, и он мог быть оснащен двойным управлением для обучения, носилками для роли машины скорой помощи или сельскохозяйственным опрыскивателем. Это стал самый массовый вариант.
Последним поколением, произведенным с 1957, был Як-12А . Это был аэродинамически усовершенствованный вариант с более тонким фюзеляжем и новым крылом. Обтекатель имел меньший диаметр. Прямоугольные крылья имели трапециевидные концы и автоматические предкрылки, также одинарные подкосы заменили сдвоенные. Улучшено навигационное оборудование и органы управления, а также увеличена производительность. В СССР было построено 3801 Як-12 всех моделей (в том числе 3013 Як-12Р, М и А). Опытный биплан Як-12Б также был разработан, но в производство не пошел.
Як-12М строился по лицензии с 1956 в Польше как WSK-4 Okecie или Jak-12M (польское написание русского названия). С 1959 Як-12А строился в Польше (1054 Як-12М, 137 Як-12А), в основном на экспорт в СССР. В 1958 в Польше велась дальнейшая разработка Як-12М, ставшая PZL-101 Gawron.
. Як-12 также производился в Китае как Шэньян тип 5 .
Як-12 впервые поступил на вооружение Советских ВВС в качестве самолета связи и артиллерийского наблюдательного самолета. Затем они использовались и в советской гражданской авиации - в основном в аэроклубе ДОСААФ для транспорта, обучения пилотов, парашютной подготовки, буксировки планера. Они также использовались в качестве санитарных самолетов и сельскохозяйственных самолетов.
. Кроме Советского Союза, Як-12 использовались в Польше, Чехословакии, Югославия (гражданская и военная) и Венгрия (гражданская). Шэньяны, построенные по лицензии, использовались в Китае и других странах. В некоторых странах, включая Польшу, Венгрию и Чехословакию, русское название транскрибировалось как Як-12.
В ВВС Польши с 1951 г. использовалось около 90 Як-12 в качестве самолетов связи, патрулирования и общего назначения. Большинство из них было снято в 1970-х годах, последний - в 1980-х. Затем большинство из них было передано гражданской авиации. В Польше первая гражданская модель была приобретена в 1952 году, а с 1960-х годов использовалось большее количество (не менее 79). В основном они использовались в региональных аэроклубах для обучения пилотов, парашютной подготовки, транспортировки и буксировки планеров. 21 использовались в качестве санитарных самолетов.
Некоторые гражданские Як-12 (в основном Як-12А) остаются в эксплуатации в 2006 году.
12 июля 2012 года Як-12, принадлежащий канадской Kinross Gold Corporation, разбился вскоре после взлета. из аэропорта в Нуакшоте, Мавритания.
Металлоконструкция (Як-12Р, М, А) или смешанная конструкция (Як-12) с раскосным высокопланом моноплан, обычный по компоновке, обтянут металлом и брезентом. Крылья снабжены закрылками и предкрылками (автоматические предкрылки на Як-12Р или фиксированные на других вариантах). Четырехместная кабина (в ранних вариантах Як-12 - 2 или 3 места). Шасси стандартное фиксированное с хвостовым колесом.
Одинарный радиальный двигатель : 5-цилиндровый М-11ФР (номинальная мощность 104 кВт / 140 л.с., взлетная мощность 118 кВт / 160 л.с.) - Як- 12 базовый вариант; 9-цилиндровый АИ-14Р (номинальная мощность 161 кВт / 220 л.с., взлетная мощность 191 кВт / 260 л.с.) - Як-12Р, М и А. Винт двухлопастный. Два топливных бака в крыльях по 225 л (55 галлонов США) каждый.
Як-12М, основная производственная версия 
Як-12 Данные ОКБ Яковлева, Советские транспортные самолеты с 1945
Общие характеристики
Характеристики
Связанные разработки
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
 | На Викискладе есть материалы по теме Яковлев Як-12. |
