Aero L -60 Brigadýr

редактировать

Самолет авиации общего назначения компании Aero в Чехословакии

L-60 Brigadýr

L60 в качестве санитарной машины в Польском музее авиации
Роль	Вспомогательный самолет
Человек ufacturer	Aero
Первый полет	24 декабря 1953 г.
Основной пользователь	Чехословацкая авиация
Произведено	273

Aero L-60 Brigadýr (Чех : Brigadier) был маленьким, высокопланом пропеллером с приводом чехословацкого STOL утилитой. Самолет разработан как для гражданского, так и для военного использования. Прототип XL-60 с двигателем Argus As 10C впервые поднялся в воздух 24 декабря 1953 г., но успеха не имел. Самолет был полностью переработан, и второй улучшенный прототип с плоско-шестицилиндровым двигателем M-208B поднялся в воздух 8 июня 1954 года. Конфигурация самолета очень похожа на лицензию Fieseler Fi 156 "Storch". произведен в Чехословакии во время и после Второй мировой войны (как K-65 Čáp), и этот самолет должен был заменить. К моменту окончания производства в 1960, 273 было построено Aero, в том числе улучшенная версия L-160 с цельнометаллическим хвост.

Самолеты, оснащенные двигателем PZL постройки Ивченко АИ-14 Р радиальным двигателем, известны как L-60S .

Содержание

1 Варианты
2 Операторы
- 2.1 Гражданские операторы
- 2.2 Военные операторы
3 Технические характеристики (L-60)
4 См. Также
5 Ссылки
6 Внешние ссылки

Варианты

XL-60 : Прототип.
L-60 : Одномоторный легкий транспортный самолет общего назначения, самолет наблюдения.
L-60A : 50 серийных самолетов для ВВС Чехии. Также известен как К-60 . Вооружен 7,92-мм пулеметом MG-15 в задней кабине. Первый полет состоялся 24 июня 1955 года.
L-60B : Самолет для опрыскивания сельскохозяйственных культур (химический бак объемом 300 л).
L-60D : Планерный буксир.
L-60E : Самолет санитарной авиации.
L-60F : Самолет-буксир-планер.
L-60S : Самолет, оснащенный радиальным поршнем Ивченко АИ-14Р мощностью 260 л.с. производства PZL. двигатель.
L-60SF : Оснащен радиально-поршневым двигателем M-462RF.
L-160 : Улучшенная версия с цельнометаллическим оперением.

Операторы

Гражданские операторы

Аргентина
Австрия
Болгария
Куба
Чехословакия

Slov-Air

Восточная Германия
Венгрия

Служба полетов MÉM использовала 2 L-60 (зарегистрировано: HA-BRA, HA-BRB) с 1959 г. на короткий период.

Новая Зеландия
Китайская Народная Республика
Польша

использовала 3 L-60F в 1957–1974 гг.

Румыния
Шри Ланка
Советский Союз
Объединенные Арабские Эмираты
Югославия

Военные операторы

Чехословакия

Чехословацкие ВВС

Восточная Германия

Восточно-германские ВВС

Технические характеристики (L- 60)

Аэро Л- Исторические летательные аппараты 60S планеры

Данные Jane's All The World's Aircraft 1961–62

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 8,54 м (28 футов 0 дюймов)
Размах крыла: 13,96 м (45 футов 10 дюймов)
Высота: 2,72 м (8 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 24,30 м ( 261,6 кв. Футов)
Соотношение сторон: 8,07: 1
Профиль : NACA 4412
Масса пустого: 968 кг (2134 фунта)
Масса брутто: 1460 кг (3219 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1560 кг (3439 фунтов)
Запас топлива: 200 л (53 галлона США; 44 имп гал.)
Силовая установка: 1 × M 208-B с воздушным охлаждением шестицилиндровый двигатель, 140 кВт (190 л.с.)
Винты: 2-лопастного типа Деревянный регулируемый шаг V-411, диаметр 2,70 м (8 футов 10 дюймов)

Характеристики

Максимальная скорость: 193 км / ч (120 миль / ч, 104 узлы)
Крейсерская скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 узла) на уровне моря
Скорость сваливания: 52 км / ч (32 миль / ч, 28 узлов)
Диапазон: 720 км (450 миль, 390 миль) на высоте 1000 м (3300 футов)
Практический потолок: 4200 м (13800 футов)
Время до высоты: .
- от 4,3 мин до 1000 м (3300 футов)
- от 17,5 мин до 3000 м (9800 футов)
Разбег до 15 м (50 футов): 240 м (787 футов) (на траве)
Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 195 м (640 футов)

См. Также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

Библиография

Taylor, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн, 1961–62. Лондон: Sampson Low, Marston Company, 1961.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Aero L-60 Brigadýr.