Оконная пленка

редактировать

Оконная пленка - это тонкая ламинированная пленка, которая может быть установлена ​​на внутренней или внешней стороне стеклянных поверхностей в автомобилях и лодках и также для интерьера или экстерьера из стекла в домах и зданиях. Обычно его изготавливают из полиэтилентерефталата (ПЭТ), термопластичной полимерной смолы из семейства полиэфиров, из-за его прозрачности, прочности на разрыв, стабильности размеров и способности принимать различные поверхностные или встроенные обработки.

Оконные пленки в общем подразделяются на их конструкционные компоненты (окрашенные, пигментированные, металлизированные, керамические или наноразмерные), их предполагаемое использование (автомобильное, морское или архитектурное), тип подложки (стекло или поликарбонат ) и / или их техническими характеристиками (конфиденциальность, контроль солнечной энергии, безопасность).

Оконную пленку обычно устанавливают профессиональные сервисные компании, но также широко доступны наборы для самостоятельного изготовления.

Международная ассоциация оконных пленок, основанная в 1991 году, предоставляет небрендированную информацию о оконных пленках.

Содержание
  • 1 Использует
  • 2 Основные свойства
    • 2.1 УФ-фильтрация для уменьшения выцветания
  • 3 Выбор оконной пленки
    • 3.1 Тепловые свойства
  • 4 Непредвиденные характеристики
  • 5 Использование в строительстве
  • 6 Сертификация и стандарты
  • 7 Правила использования в автомобилях
    • 7.1 Заводская тонировка
    • 7.2 Регулирование country
  • 8 См. также
  • 9 Ссылки
Использование

Имеется много различных классов, оттенков, цветов и толщин оконных пленок, созданных для решения множества задач. Оконные пленки - это модернизация существующего стекла, которую можно использовать для решения проблем, присущих остеклению, в том числе:

  • уменьшение нагрева и бликов
  • теплоизоляция
  • УФ-фильтрация
  • безопасность и защита
  • конфиденциальность
  • оформление, вывески и брендинг
  • защита от граффити.
  • автомобильный стиль

Оконные пленки являются чрезвычайно экономичным метод снижения затрат на отопление и охлаждение в существующих зданиях за счет уменьшения количества теплопередачи через остекление.

Основные свойства
Цветная пленка на этих окнах придает зданию уникальный внешний вид, обеспечивая при этом уединение и изоляцию от

Теплоотражающие пленки обычно наносят на внутренние поверхности плоских стеклянных окон, чтобы уменьшить количество инфракрасного, видимого света и ультрафиолета (УФ) излучение попадающее в окна. Такие пленки обычно окрашивают или металлизируют (которые могут быть прозрачными для видимого света) для преобразования поступающего солнечного излучения в инфракрасное излучение, которое затем отклоняется обратно через стекло наружу. Современная технология оконных пленок позволила создать керамические оконные пленки, которые не являются металлическими и не содержат красителей, которые могут привести к обесцвечиванию. Керамические и металлические оконные пленки обычно стоят на 50–100 + процентов больше, чем обычные оконные пленки, но могут снизить передачу энергии на целых 80 процентов. Керамические оконные пленки стоят немного дороже, но обеспечивают значительное увеличение за счет отражения и поглощения инфракрасного излучения (лучистого тепла).

Чтобы солнечное тепло не попадало в дом, на внешнее стекло застекленных окон следует нанести покрытие с низким коэффициентом излучения. Если окна предназначены для обеспечения тепла зимой и сохранения тепла внутри дома (типично для холодного климата), на внутреннее стекло застекленных окон следует наносить покрытие с низким коэффициентом излучения. Такие пленки также уменьшают количество видимого и ультрафиолетового излучения, попадающего в окно, и часто применяются для уменьшения выцветания содержимого комнаты. С этой же целью можно использовать посеребренную пленку. Спектрально-избирательные пленки действуют, блокируя определенные длины волн солнечного инфракрасного излучения и отводя тепло, не уменьшая естественного света.

Защитные пленки наносятся на стекло, поэтому, когда стекло разбивается, оно держится вместе, предотвращая разлет опасных осколков или затрудняя проникновение злоумышленника. Эти пленки, обычно применяемые для промышленного стекла, изготавливаются из толстого пластика и предназначены для сохранения целостности стекла при сильном ударе. Самые прочные защитные пленки способны предотвратить фрагментацию и образование опасных осколков стекла от таких сил, как взрывы бомб. Некоторые компании даже экспериментировали с баллистикой пуль и многослойной защитной пленкой. Другое ключевое применение защитных оконных пленок (защитных оконных пленок) - это большие площади «плоского стекла», такие как витрины магазинов, раздвижные стеклянные двери и большие окна, которые подвержены ураганам. Эти защитные пленки при правильном применении также могут обеспечить защиту транспортных средств. Эти защитные пленки часто окрашиваются и могут иметь толщину до 400 микрометров (мкм) по сравнению с менее чем 50 мкм для обычных тонированных пленок. Если они закреплены правильно, они также могут обеспечить защиту архитектурного остекления в случае взрыва. Слой пленки (толщиной 100 мкм или более) может предотвратить выброс осколка при ударе снаряда о его поверхность, в противном случае образуются небольшие осколки стекла, похожие на кинжалы, которые могут стать причиной травм.

Переключаемые пленки можно переключать с непрозрачных на прозрачные с помощью безопасного напряжения ниже 36 В переменного тока. В непрозрачном состоянии его можно использовать в качестве проекционного экрана, на котором можно смотреть с обеих сторон. Переключаемая пленка 3G также имеет функции блокировки УФ (100%) и ИК (94%) и функцию безопасности.

Пленки с графическим дизайном обычно бывают цветными или матовыми. Пленки с матовой отделкой очень похожи на стекло пескоструйной обработки или кислотного травления, а виниловые пленки доступны в различных цветах. Оба типа пленок обычно используются в коммерческих целях.

Защитные пленки уменьшают видимость через стекло. Защитная пленка для плоского стекла в коммерческих и жилых помещениях может быть посеребрена, обеспечивая беспрепятственный обзор со стороны слабого освещения, но практически не видя со стороны высокой освещенности. Он также может быть матовым, что делает окно полупрозрачным, но не прозрачным. Защитные пленки для автомобилей доступны в градиентах темноты, с более темными оттенками, обычно известными как «оттенки лимузина».

Правильно нанесенная зеркальная пленка может создавать односторонние зеркала. Обратите внимание, что для обеспечения эффективности световой дифференциал должен быть в 6-10 раз больше, чтобы поддерживать заданные характеристики. Например, здания в городе днем ​​трудно увидеть, но ночью их можно легко увидеть, а если во внутреннем пространстве горит свет, его легко увидеть вместе с содержимым.

Другие преимущества включают защиту пассажиров в задней части автомобиля, защиту от ультрафиолетовых лучей (которые имеют некоторые вредные эффекты ), охлаждение домашних животных, большую конфиденциальность, пониженную вероятность кражи (поскольку ценные вещи менее заметны), уменьшение бликов и отражения на экранах жидкокристаллических дисплеев (LCD), а также защита для тех, у кого есть условия, связанные с светочувствительность или чувствительность кожи, например волчанка (СКВ). Оконная пленка также считается более эффективной и практичной, чем наклеиваемые жалюзи.

УФ-фильтрация для уменьшения выцветания

Защита от УФ-света может быть обеспечена пленкой, которая воздействует только на УФ-спектр. Поскольку УФ-излучение является одним из основных источников выцветания, оно может продлить срок службы светильников и фурнитуры. Базовые бесцветные прозрачные пленки отклоняют (поглощают) часть УФ-излучения до 380 нм, и, в зависимости от производителя, в полиэстер добавляются УФ-ингибиторы, а специальные пленки обеспечивают защиту до 400 нм. Тонированные пленки необходимы для защиты до 500 нм.

Оконные пленки отфильтровывают более 99% УФ-лучей до 380 нм, уменьшая основной фактор выцветания. Однако дополнительные факторы, такие как солнечное тепло, видимый свет, влажность, а также наличие или отсутствие химических паров, также способствуют выцветанию. Таким образом, наилучшую защиту от выцветания обеспечивают тонированные или металлизированные оконные пленки, которые, в дополнение к ультрафиолетовому излучению, отражают большое количество тепла и видимого света.

Выбор оконной пленки

Не все пленки подходят для любого стекла. Поглощающая способность стекла и пленки, размер оконного стекла, толщина стекла, конструкция окна следует рассматривать с точки зрения одинарного стекла, изолированного стекла, обработанного (с покрытием с низким коэффициентом излучения), ламинированного или многослойного стекла. закаленный.

Советы по выбору подходящей пленки для стекла имеют жизненно важное значение для предотвращения трещин в стекле в результате термического воздействия. Однако возможно, что оконное стекло может разбиться после нанесения соответствующей пленки, потому что оно было повреждено во время остекления окна, или в результате движения здания или других физических нагрузок, которые не очевиден на момент нанесения пленки.

Стекло может треснуть после нанесения надписи или если тяжелые, термически эффективные занавески подвешены близко к стеклу, особенно если края стекла повреждены.

Вероятность разбивания стекла после нанесения пленки или надписи на знаках или висящих занавесок очень мала. Однако может произойти поломка, и невозможно предсказать состояние края стекла, не снимая его с рамы - подход, который непрактичен.

Тепловые свойства

Системы отопления и охлаждения требуют затрат на электроэнергию, и оконные пленки могут использоваться для повышения теплоизоляции здания. Современные окна со стеклом с низким коэффициентом солнечного излучения не нуждаются в модифицированных пленках, но, поскольку большинство существующих окон не имеют низкого поступления солнечного тепла, оконные пленки имеют большой смысл как модернизация улучшения энергии. Они могут обеспечить тепловой комфорт и являются одним из наиболее экономичных и экологически безопасных усовершенствований в области энергетики, особенно в жарком и смешанном климате.

Непредвиденные особенности

При определенных условиях оконная пленка будет проявлять радужность, также известную как тонкопленочная интерференция (TFI) и хорошо известная в авиационной промышленности. TFI, по сути, относится к цветам, постепенно меняющимся при изменении угла обзора или угла освещения. Это явление обычно происходит ночью, когда источником освещения внутри здания является флуоресцентное освещение. Интенсивность переливов может варьироваться от почти незаметной до очень заметной. Чаще всего это происходит, когда пленка изготовлена ​​с защитой от царапин. Когда в оконной пленке действительно возникает радужность, лучший способ остановить ее - не допустить попадания флуоресцентного света на пленку или использовать альтернативный тип света.

Использование в строительстве

Оттенки окон могут использоваться в таких приложениях, как витрины магазинов, окна офисных блоков и окна домов. Это часто делается для повышения конфиденциальности и снижения затрат на отопление и охлаждение. Тонировки окон используются в некоторых энергоэффективных зданиях.

Оконные пленки также используются для нанесения прозрачной графики на стекло и другие прозрачные поверхности, чтобы обеспечить рекламу, брендинг, вывески и украшения. Прозрачная графика чаще всего применяется с использованием перфорированной оконной пленки, при этом графика видна с одной стороны, но не с другой, которая остается прозрачной. Автомобильная пленка на автобусах, пожалуй, самое широкое применение прозрачной графики.

Сертификация и стандарты

Более толстые оконные пленки, известные как защитные оконные пленки, предназначены для работы в экстремальных условиях, и поэтому для этих пленок существуют определенные стандартные критерии. должны соответствовать, таким как американские стандарты ANSI Z.97, CPSC 16 CFR 1201, Cat II (400 фут-фунтов) и британские стандарты BS 6206 (Класс A, B, C). Европейский комитет по стандартизации предлагает стандартную классификацию устойчивости остекления к ударам EN12600. Часто строительные нормы предписывают, что фильм должен иметь отчет, подтверждающий, что он соответствует хотя бы одному из этих стандартов.

Солнечная оконная пленка обычно подвергается менее критическим испытаниям. Тем не менее, стандарты существуют для поддержания уровня качества в отрасли. Стандарты ANSI ASTM E903 и ASTM D1044-93 относятся к свойствам пропускания солнечного / ультрафиолетового излучения и устойчивости к истиранию, соответственно. Крупные производители оконной пленки используют эти стандарты, чтобы гарантировать качество своего сырья и готовой продукции.

Правила использования автомобилей
Тонировка окон на кабриолете в Америке. Тонировка на переднем стекле светлее, чем на заднем стекле из-за законов тонирования окон. Фотография автомобиля с недопустимым оттенком окон, измеренная при светопропускании 2%.

Тонирование автомобильных окон снижает «пропускание видимого света» ( VLT) через окна автомобиля. Это может быть проблематично ночью или когда автомобилисты должны иметь возможность видеть через окна других транспортных средств, чтобы замечать опасности. Полиция также может захотеть идентифицировать пассажиров или любую потенциальную угрозу внутри транспортного средства. Поэтому во многих юрисдикциях существуют законы, ограничивающие темноту тонирования.

Заводская тонировка

"Заводская тонировка ", выполняемая во время производства, обычно не является нанесенной пленкой, а выполняется путем окрашивания внутренней части стекла затемненным пигментом во время производства стекла, электрический процесс, известный как «глубокое погружение». Пигмент придает стеклу оттенок, но не обеспечивает защиты от ультрафиолетовых лучей или отвода тепла, как это делают большинство оконных пленок. Средний VLT заводского оттенка составляет от 15 до 26%.

Регулирование по странам

  • Австралия - В Новом Южном Уэльсе Управление дорог и дорожного движения разрешает 35% VLT на окнах, кроме ветрового. Тонировка на лобовом стекле - разрешается полоса сверху с глубиной не более 10% глубины лобового стекла. Исключение из правил тонировки боковых и задних стекол распространяется на автомобили, тонированные до 1 августа 1994 года.
  • Беларусь - Любая тонировка окон является незаконной. Исключение составляет заводская тонировка автомобилей, приобретенных до 1 апреля 2006 года. инкассаторы, КГБ и некоторые официальные лица.
  • Канада - Законы о тонировке автомобилей установлены на провинциальном уровне.
  • Индия - Правила, регулирующие тонирование стекол, определены в Транспортные средства Закон 1988, который гласит, что переднее и заднее ветровое стекло должно иметь 70% VLT, а все остальные окна ограничены 50% VLT. 27 апреля 2012 года Верховный суд Индии постановил удалить все черные пленки.
  • Италия - Тонировка окон разрешена только на задних окнах и заднем лобовом стекле, без ограничений по градации пленок.. Также требуется сертификат профессионального установщика, и необходимо, чтобы марка пленки и номер омологации были видны на окнах.
  • Ливан - Ливанские правила дорожного движения не разрешают владельцам частных транспортных средств тонировать передние окна (окно водителя, переднее пассажирское окно и лобовое стекло) без лицензии на оконную пленку, полученную министерством обороны Ливана, тем не менее, разрешается тонировать задние окна до 0%, поскольку ограничения не указаны. Если владелец частного транспортного средства пойман без лицензии на оконную пленку, обвинения будут зависеть от ситуации, в которой он / она был пойман (штраф в размере 100000 фунтов стерлингов, если его поймают силы внутренней безопасности ).
  • Малайзия - согласно действующим в Малайзии Министр транспорта Энтони Локе автомобилисты теперь могут тонировать свои задние лобовые стекла и окна передних пассажиров настолько темными, насколько захотят. Начиная с 8 мая 2019 года допустимые уровни VLT составляют 70% для переднего лобового стекла, 50% для передних боковых окон и 0% для задних боковых окон. и заднее ветровое стекло.
  • Мальта - Транспортное управление Мальты разрешает VLT в размере 70% на окнах передней стороны. Тонировка на лобовом стекле - допускается полоса наверху глубиной не более 100 мм от глубины лобовое стекло. 30% на заднее и боковые окна.
  • Новая Зеландия - Транспортное агентство Новой Зеландии требует, чтобы частные автомобили имели не менее 35% VLT после нанесения пленки. и задние окна; включая окна рядом с водителем; допускается полное закрытие ge. Переднее лобовое стекло может иметь антибликовую полосу не ниже удлиненных солнцезащитных козырьков. Для люка в крыше нет четких правил. Исключение составляет заводская тонировка стекол, которая может быть любого уровня VLT. Кроме того, для грузовых автомобилей разрешен любой уровень VLT на окнах позади водителя при условии, что водитель имеет достаточный задний обзор через боковые зеркала.
  • Россия - Пределы тонировки окон указаны в ГОСТ 5727-88. Предел составляет 75% для переднего лобового стекла (допускается более темная полоса шириной не более 10 см в самом верху) и 70% для передних боковых окон. Тонировка задних окон не регулируется. На практике, однако, взятки часто используются для прохождения досмотра или обхода штрафов дорожной полиции даже с незаконным оттенком.
  • Соединенное Королевство - Правила, установленные Агентством по обслуживанию транспортных средств и операторов. при условии, что переднее ветровое стекло может иметь не менее 75 процентов VLT, а передние боковые окна - не менее 70 процентов. Для транспортных средств, зарегистрированных до 1 апреля 1985 года, переднее ветровое стекло и передние боковые окна должны пропускать не менее 70% видимого света. Британская полиция все активнее борется с незаконной тонировкой автомобилей, хотя тонировка окон не проверяется на ежегодном тесте MoT.
  • США - Каждый штат имеет разные пределы допустимого оттенка, измеренного на передних боковых окнах. Они варьируются от низкого VLT 24% в Вашингтоне до 88% в Калифорнии, при этом менее строгие ограничения распространены на окна в задней части автомобиля. Полную информацию о законах об остеклении и наклейках можно найти на сайте Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA).
См. Также
Ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-21 10:40:34
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте