Войти
Wawa  | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывший Региональная железная дорога SEPTA станция | |||||||||||||||||||||||||||||
 Бывшая станция станции Wawa в марте 2017 года. Левый путь ранее разветвлялся, чтобы стать филиалом Octoraro. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | США 1 (Baltimore Pike ). Честер-Хайтс, Пенсильвания | ||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 39 ° 54,041'N 75 ° 27,514'W / 39,900683 ° N 75,458567 ° W / 39,900683; -75,458567 Координаты : 39 ° 54,041'N 75 ° 27,514'W / 39,900683 ° N 75,458567 ° W / 39,900683; -75,458567 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | SEPTA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Line (s) | West Chester Line | ||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||||||||
| Следы | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 19 сентября 1986 г. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицировано | 2 декабря 1928 г. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие названия | Центральный узел Балтимора | ||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Wawa Station больше не существует станция пригородной железной дороги на региональной железной дороге SEPTA R3 West Chester Line, расположенная рядом с США Маршрут 1 в Честер-Хайтс, Пенсильвания. Первоначально построенный Западно-Честерской и Филадельфийской железной дорогой, позже он служил Пенсильванской железной дороге Западно-Честерскому отделению, который в итоге стал SEPTA линия R3. Внешний участок линии, включая станцию Wawa, был закрыт в 1986 году.
SEPTA восстановит обслуживание на линии Media / Elwyn от своей нынешней конечной станции на станции Elwyn до Wawa в конце 2021 года.
Взгляд на бывший филиал Octoraro с платформы станции Wawa в 2017 году Западный Честер и Филадельфия Железная дорога (WCP) начала строительство своей железнодорожной линии от Филадельфии в 1852 году и достигла Вавы в 1857 году. Остальная часть линии до Уэст-Честер была завершена в 1858 году. WCP слилась с Центральная железная дорога Филадельфии и Балтимора (PBC) в 1881 году, и обе находились под контролем Пенсильванской железной дороги.
Станция Вава изначально была известна как Центральная узловая станция Балтимора, являясь северной конечной точкой PBC, позже названной Ветвью Октораро. Эта линия была построена PBC между 1855 и 1868 годами и первоначально соединялась с Columbia Port Deposit Railroad в Мэриленде. Туристический оператор Wawa Concordville Railroad арендовал участок Конкордвиль-Вава в 1967 и 1968 годах для обслуживания пассажирских поездов. Повреждения, вызванные ураганом «Агнес» 1972 года, сделали линию непригодной.
Станция и все к западу от станции Элвин были закрыты в сентябре 1986 года из-за ухудшения состояния пути и округа Честер Желание расширить возможности на станции Экстон на линии SEPTA Паоли / Торндейл. В то время обслуживание было «временно приостановлено» с предоставлением запасного автобусного сообщения . Станция Wawa по-прежнему фигурирует в публично опубликованных тарифах.
Станция Wawa была снесена вскоре после окончания службы. Сохранились бетонные фундаменты, а также бетонный бордюр для края платформы и пешеходный туннель под путями. Пешеходный туннель заглушен листами металла. Подъездная дорога и автостоянка все еще существуют, хотя и в ветхом состоянии.
В начале 1990-х годов SEPTA начала обсуждение перспективы восстановления пригородного железнодорожного сообщения между Элвином и Вавой. Мало что было сделано до июня 2005 года, когда наконец началось проектирование и проектирование для возобновления железнодорожного сообщения. Первоначально SEPTA оценила стоимость продления обслуживания на 3 мили в 51 миллион долларов; оценка, приведенная в капитальном бюджете SEPTA на 2009 год, составляла 80 миллионов долларов. Проект строительства будет включать новый путь, контактную сеть, сигналы, оборудование связи и конструкции; и новая станция в Ваве с большой парковкой.
Wawa был выбран в качестве нового терминала из-за его близости к сильно посещаемым США. Маршрут 1. Новая станция ADA Wawa будет иметь высокие платформы, офис продаж, автоматы по продаже билетов и зал ожидания для пассажиров. SEPTA также построит новое хранилище железнодорожных вагонов на станции Ленни.
Станция Вава, по оценкам, обслуживает 500 пассажиров в обычный будний день. Инженерная фаза проекта терминала началась в июле 2005 года. Она включала предварительный инжиниринг, анализ воздействия на окружающую среду и окончательное проектирование. Дефицит финансирования задержал завершение этого этапа из-за экономического спада в 2008 году. В 2015 году SEPTA объявила в своем проекте «Восстановление для будущего», что услуги, как ожидается, вернутся на станцию Вава не позднее 2020 года. Строительство займет 24 часа. до 36 месяцев на выполнение. По состоянию на май 2018 года общий бюджет был пересмотрен до 177 900 000 долларов США с завершением строительства в конце 2021 года.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Станция Вава. |
