Войти
| Тип 253 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Многоцелевые военные |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Vickers-Armstrongs Ltd |
| Конструктор | RKPierson Барнс Уоллис |
| В отставке | 16 августа 1934 г. |
| Построено | 1 |
Vickers Type 253 был одномоторным двухместным бипланом общего назначения военного назначения. построен в соответствии с требованиями правительства 1930 года. Он выиграл контракт на производство, но его перевели на аналог моноплана той же компании, Wellesley. Был построен только один Тип 253.
В апреле 1932 года Министерство авиации заключил контракт с Vickers на один прототип самолета в соответствии с спецификацией Министерства авиации G.4 / 31 на замену Westland Wapiti, многоцелевой самолет, способный выполнять горизонтальные бомбардировки, армейское сотрудничество, бомбометание с пикирования, разведка, эвакуация раненых и бомбардировка торпедами. Участником этого соревнования был Type 253, который в спецификации часто известен как Vickers G.4 / 31 . Министерство также заказало прототипы других конструкций, а некоторые производители предложили частные предприятия (самолеты, построенные на собственные деньги). Тип 253 конкурировал с Handley Page HP.47. Fairey G.4 / 31, Westland PV.7, Armstrong Whitworth AW19, Blackburn B-7, Hawker PV4 и Parnall G.4 / 31. Министерство предпочло двигатель с воздушным охлаждением, и Виккерс выбрал радиальный двигатель Bristol Pegasus.
. В Vickers Type 253 использовался двигатель Pegasus IIM3, заключенный в уменьшающее сопротивление кольцо Тауненда. двухсекционный биплан с меньшим размахом и хордой нижнего крыла. Оба крыла имели постоянную хорду, но центральные секции были слегка стреловидны, а нижняя центральная секция вынесена по углам на внутренние межплоскостные стойки. Оба комплекта межплоскостных стоек наклонены наружу, внешние - в большей степени. Оба крыла несли элероны, а верхние плоскости имели предкрылки передней кромки. Крылья без зазоров соединялись с фюзеляжем сверху и снизу, пилот сидел прямо перед передней кромкой в открытой кабине, а наблюдатель сидел далеко за задней кромкой. Обычное хвостовое оперение несло сбалансированные руль направления и руль высоты. Фиксированная ходовая часть с разъемной осью была аккуратно смонтирована, основные стойки были прикреплены к переднему лонжерону под внутренними межплоскостными распорками и закреплены назад к корням крыла.
Конструкция была обычной из брезента на металлической раме, но каркас фюзеляжа был довольно новым. Он был разработан главным инженером Виккерса, Барнсом Уоллисом, и был шагом на пути к его геодезическим каркасам, где различие между главными и второстепенными элементами было в значительной степени потеряно. Каркас фюзеляжа Тип 207 имел четыре легкосплавных лонжерона, каждый из секций, соединенных между собой винтами. Эти лонжероны были соединены парой спиральных канальных элементов с противоположным расположением сторон, образуя диагональную трубчатую сетку. Конструкция крыла была менее радикальной и действительно менее новаторской, чем у более раннего Type 207, у которого были толстые 34-секционные крылья RAF, построенные из сложных лямок, о которых свидетельствует предыдущий опыт Уоллиса; Тип 253 вернулся к более тонкой секции RAF15 и более знакомой конструкции с двумя лонжеронами.
Матт Саммерс взял Type 253 в свой первый полет 16 августа 1934 года в Бруклендс. Затем, после некоторых модификаций экспериментального предприятия по самолетам и вооружению в Мартлшем-Хит, он отправился на испытания в рамках конкурса спецификаций. В феврале 1935 года единственный 253-й полетел на модернизированном Pegasus IIIM3. Тип 253 выиграл конкурс и заказ на 150 самолетов. Однако 19 июня 1935 года Саммерс управлял монопланом Тип 246, который Виккерс построил в соответствии с той же спецификацией, что и частное предприятие, который должен был стать прототипом Тип 287 Уэлсли. Сразу стало очевидно, что моноплан обеспечивает лучшие характеристики и большую полезную нагрузку, поэтому заказ на Type 253 был отменен и заменен заказом на Wellesley в сентябре 1935 года.
Данные из
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Vickers Type 253. |
