Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS Menhaden |
| Тезка: | Menhaden |
| Строитель: | Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc, Wisconsin |
| Заложен: | 21 июня 1944 года |
| Спущен на воду: | 20 декабря 1944 года |
| Введен в эксплуатацию: | 22 июня 1945 года |
| Списан: | 31 мая 1946 года |
| Введен в эксплуатацию: | 7 августа 1951 года |
| Списан: | 13 августа 1952 года |
| Введен в строй : | 6 марта 1953 года |
| Списан: | 13 августа 1971 года |
| Пострадал: | 15 августа 1973 года |
| Судьба: | Привязанная подводная цель в Кейпорте, Вашингтон с 1976 г.; сдан на металлолом, 1988 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Балао-класс дизель-электрическая подводная лодка |
| Водоизмещение: | |
| Длина: | 311 футов 9 дюймов (95,02 м) |
| Ширина: | 27 футов 3 дюйма (8,31 м) |
| Осадка: | 16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность действия: | 11000 морских миль (20000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч) |
| Автономность: |
|
| Глубина испытания: | 400 футов (120 м) |
| Состав: | 10 офицеров, в составе 70–71 человек |
| Вооружение: |
|
| Общие характеристики (Guppy IIA) | |
| Класс и тип: | нет |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 307 футов (93,6 м) |
| Ширина: | 27 футов 4 дюйм (8,3 м) |
| Осадка: | 17 футов (5,2 м) |
| Движущая сила: |
|
| Скорость: |
|
| Вооружение: |
|
Второй USS Menhaden (SS-377) была ВМС США подводной лодкой типа «Балао» . Спущенный на воду в 1944 году, он работал в Перл-Харборе до 1946 года, затем продолжал использоваться в различных портах Тихого океана до 1970-х годов. Затем она была списана и переоборудована в дистанционно управляемую беспилотную акустическую испытательную машину, известную как «Желтая подводная лодка», пока она не была списана в 1988 году.
Менхаден был первая подводная лодка и второе судно ВМС США будут названы в честь менхадена, морской рыбы семейства сельдь, которая в изобилии встречается у Атлантического побережья от Новая Англия на юг.
Менхаден был заложен Manitowoc Shipbuilding Co., Manitowoc, Wisconsin, 21 июня 1944 г.; спущен на воду 20 декабря 1944 г.; Спонсировано мисс Мириум Р. Джонсон и введено в эксплуатацию в Manitowoc 22 июня 1945 года под командованием командира Дэвида Х. МакКлинтока.
Менхадена шкипером командовал МакКлинток, а его экипажи - моряки с USS Darter, который был потерян в результате приземления во время битвы при заливе Лейте в октябре прошлого года. Менхаден, последняя из лодок, построенных Manitowoc, поступившая на вооружение во время Второй мировой войны, тренировалась в озере Мичиган до 15 июля. Оттуда ее спустили по реке Миссисипи в Новый Орлеан, где она отправилась в Зону канала 27 июля. Она провела обширную подготовку из Бальбоа в последние дни войны против Японии, а с 1 по 16 сентября совершила рейс в Перл-Харбор для несения службы.
24 ноября Менхаден сломал флаг адмирала флота Честер В. Нимиц, CINCPAC и CINCPOA. Адмирал флота Нимиц выбрал Менхадена в качестве своего флагмана во время церемоний смены командования, так как он сочетал в себе новое со старым. Хотя она не использовалась в бою, она была одной из новейших лодок в подводной службе и включала в себя последние улучшения в конструкции и оборудовании подводных лодок. Более того, ее «отважно испытанный в боях» экипаж олицетворял «доблесть, мастерство и самоотверженную службу подводников» во время долгой войны на Тихом океане. Таким образом, в то утро на ее палубе адмирал флота Нимиц прочитал свой приказ о назначении его на должность начальника военно-морских операций, а его помощник адмирал Раймонд А. Спруанс зачитал приказы, заставляющие его CINCPAC и CINPOA.
Менхаден действовала из Перл-Харбора до 2 января 1946 года, когда она отплыла к западному побережью и прибыла в Сан-Франциско 8 января. После капитального ремонта на Мэр-Айленд, он был выведен из эксплуатации 31 мая 1946 г. и вошел в состав Тихоокеанского резервного флота. Он был повторно введен в строй на острове Мэр 7 августа 1951 года, лейтенант Comdr. Ральф Дж. Джонс-младший, командует. Назначенный, она действовала вдоль западного побережья из Сан-Диего в течение следующего года. Она снова списана на острове Маре 13 августа 1952 г. и приступила к капитальному ремонту GUPPY IIA и переоборудованию в подводную лодку шноркеля.
Менхаден возобновлен 6 марта 1953 г., лейтенант командир. Уильям Р. Вернер командует. Она присоединилась к SubRon 3 в Сан-Диего 12 июня, а 21 сентября отплыла на Дальний Восток. Действуя из Йокосука, она занимала Восточное и Южно-Китайское моря до 11 февраля 1954 г.; оттуда она вернулась в Сан-Диего 23 марта. Следующие полтора года она работала в восточной части Тихого океана, где участвовала в учениях по подготовке флота и в заданиях по типовой подготовке. 18 августа 1955 года она начала свое второе развертывание в Уэспаке, где присоединилась к неусыпно бдительным патрульным силам Тайваня и поддержала их. Она вернулась на западное побережье 17 февраля 1956 года.
Менхаден провел еще шесть операций в мутных водах Дальнего Востока. Как подразделение, она совершила круиз по западной части Тихого океана из Японии и Тайваня к Филиппинам и Австралии. Она осуществляла патрулирование с наблюдением и разведкой в прошлых и настоящих районах холодной войны конфликта от Кореи до Вьетнама.
. Когда не была развернута в западной части Тихого океана, Менхаден поддерживала график упражнений на усиленную готовность и бдительность. На родине, в Сан-Диего, она участвовала в многочисленных учениях флота и интертипа. Кроме того, она поддерживала работу гидроакустической школы и проводила обучение в море для членов подводных резервных сил ВМФ.
В начале 1968 года Менхаден вернулся в западную часть Тихого океана. Во время 6-месячного развертывания она сосредоточила свои операции в водах Вьетнама. Позже в том же году она вернулась на западное побережье, где продолжила готовиться к будущим миссиям по «поддержанию мира».
Менхаден был выведен из эксплуатации 13 августа 1971 года и исключен из Военно-морского регистра 15 августа 1973 года.
В 1976 году бывший Менхаден был отбуксирован из Калифорнии. в Вашингтон, чтобы начать новую карьеру «Желтой подводной лодки». Лодка, лишенная двигателей и окрашенная в желтый цвет, эксплуатировалась в Кейпорте, Вашингтон, которую ласково называли «Халк», она служила дистанционно управляемым беспилотным акустическим испытательным транспортным средством, способным погружаться в воду до умеренных. глубины для поддержки подводных испытаний оружия и в качестве корабля-мишени для обучения экипажей подводных лодок ракет "Трайдент" у побережья Вашингтона.
В 1988 году она затонула из-за протечки вентиляционного клапана главного балластного танка, когда ее отправляли на металлолом. Когда пришел прилив, она не могла плавать достаточно быстро, чтобы избежать затопления через все отверстия, прорезанные в ее прочном корпусе. Город Эверетт в конце концов закончил утилизацию заброшенного остова.
