Транспортный план

Транспортный план
Часть кампаний стратегических бомбардировок в Европе
Дата 6 марта 1944 - конец августа 1944 года Место Европейский театр Второй мировой войны Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Соединенные Штаты. Соединенное Королевство	нацистская Германия
Командиры и лидеры
USAAF: Карл Спаатс. Бомбардировочная команда RAF: Артур Харрис

Транспортный план был планом стратегических бомбардировок во время Мировой войны. Вторая война против мостов, железнодорожных узлов, в том числе сортировочных станций и ремонтных мастерских во Франции с целью ограничить военный ответ Германии на вторжение во Францию ​​ в июне 1944 г.

План был основан на планах маршала авиации Теддера и «план авиации Оверлорд» главного маршала авиации Ли-Мэллори. План был разработан профессором Солли Цукерманом, советником Министерства авиации, по уничтожению транспорта. на Оккупированной Франции во время «подготовительного периода» к операции «Оверлорд», поэтому Германия не сможет эффективно ответить на вторжение.

Воздушная кампания, проведенная Бомбардировщики RAF и USAAF нанесли вред немецким железнодорожным сетям во Франции и сыграли решающую роль в нарушении материально-технического обеспечения и подкреплений Германии в районе вторжения.

• 1 План и операции
• 2 Атаки, совершенные в соответствии с планом транспортировки
• 3 Результаты
• 4 Примечания
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Командующий офицером авиации ( AOC) Бомбардировочное командование Королевских ВВС Маршал Артур Харрис не хотел отвлекать свои бомбардировочные силы от их стратегической кампании против немецкой промышленности (известной немцам как Защита Рейха кампания). Однако он сразу же смирился с поддержкой «Оверлорда» еще 17 февраля 1944 года, когда его силы участвовали в бомбардировке Берлина. 6 марта 1944 г. Чарльз Портал отдал приказ об атаке на сортировочные станции в Трапп, Аулное, Ле-Ман, Амьен, Куртрей и Лаон. Управление всеми воздушными операциями было передано Эйзенхауэру в полдень 14 апреля.

Эффективность транспортного плана была очевидна в немецких отчетах того времени. В отчете Министерства авиации (RLM) Германии от 13 июня 1944 г. говорилось: "Рейды... привели к выходу из строя всех основных линий; береговая оборона была отрезана от базы снабжения внутри... создавая ситуацию, которая может иметь серьезные последствия ". и что, хотя «транспортировка основных предметов снабжения для гражданского населения была полностью... крупномасштабное стратегическое передвижение немецких войск по железной дороге в настоящее время практически невозможно и должно оставаться таковым, пока атаки будут поддерживаться с их нынешней интенсивностью»

• Бакли, Джон. Авиация в эпоху тотальной войны. UCL Press. Лондон. 1998. ISBN 1-85728-589-1.
• Дарлоу, Стивен. Бомбардировщики дня "Д", "История ветерана": бомбардировочное командование Королевских ВВС и поддержка Восьмых ВВС США вторжению в Нормандию, 1944 год. Граб-стрит, Лондон. 2004. ISBN 1-904010-79-2
• де Йонг, Иво. Миссия 376: Битва за Рейх, 28 мая 1944 года. Stackpole Books. 2012
• Франкленд, Благородный (2006). Стратегическое воздушное наступление против Германии, 1939-1945 гг., Том III, часть 5: Победа. Военно-морская и военная пресса. ISBN 1-84574-349-0.
• Франкленд, Нобл (1961). Стратегическое воздушное наступление на Германию, 1939-1945, Том II, Часть 4: Endeavour. Канцелярия Ее Величества.
• Гудерсон, Ян. Авиация на фронте: непосредственная авиационная поддержка союзников, 1943-1945 гг. Фрэнк Касс, 2005. ISBN 0-7146-4211-8
• Холл, Каргилл (1998). Примеры использования стратегической бомбардировки. Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16-049781-7.
• Метс, Дэвид Р. Мастер авиации: генерал Карл А. Спаатц. Presidio Press. 1997. ISBN 978-0-89141-639-5
• «Дневник кампании». 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС. Британская корона. Архивировано 1 июня 2005 г. Получено 22 марта 2009 г. CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка )