Войти
 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Регион | Флоренция, Италия | ||
| Тип транспорта | Трамвай | ||
| Количество линий | 2 | ||
| Количество станций | 37 | ||
| Ежедневная посещаемость | 100000 (2019) | ||
| Годовая посещаемость | 13 миллионов (2015) | ||
| Эксплуатация | |||
| Начало работы | 14 февраля 2010 г. | ||
| Оператор (и) | GEST | ||
| Количество вагонов | 17 AnsaldoBreda Sirio | ||
| Длина поезда | 32 м | ||
| Интервал | 4–6 минут | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 16,5 км (10,3 мили) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов) | ||
| Электрификация | 750 V DC | ||
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) | ||
| |||
The Трамвайная сеть Флоренции (итальянский : Rete tranviaria di Firenze) является важной частью сети общественного транспорта в Флоренции, Италия. Он состоит из двух действующих линий трамвая.
Флоренция, как и многие другие итальянские города, закрыла свою старую трамвайную сеть в конце 1950-х годов, но в последние годы вернулась к трамваям, чтобы найти решение проблемы растущего автомобильного движения в городе. Первая линия в существующей сети была открыта в 2010 году, чтобы связать центр города с соседней комуной из Scandicci ; вторая линия открылась 11 февраля 2019 г. и связала центр города с аэропортом Флоренции.
. В настоящее время оператором сети является GEST (Gestione Servizio tramviario), дочерняя компания французской RATP.
Первый конный трамвай во Флоренции был открыт 5 апреля 1879 года. Он связал центр города с Перетолой. Год спустя первоначальная линия была расширена до Prato и Poggio a Caiano. Трамвай находился в ведении Società dei Tramways Fiorentini.
В 1898 году компания выкупила компанию Tranvia del Chianti, и в том же году линии были электрифицированы.
В 1926 году трамвай посчитали уже устаревшим, и начали действовать первые автобусные маршруты. В 1934 году компания, отвечающая за обслуживание, прекратила свою деятельность.
Во время Второй мировой войны трамвай был сильно поврежден, и сеть была полностью восстановлена только в 1951 году. во время войны трамвай находился в ведении ATAF. Однако через несколько лет инфраструктура была сочтена слишком старой и неадекватной, и трамвай был окончательно закрыт 20 января 1958 года.
В начале 2000-х годов администрация Флоренции решили восстановить трамвайное движение. Работы на первой линии начались в декабре 2005 года. Планировалось, что строительные работы продлятся 1 000 дней, но в итоге на завершение линии потребовалось более 1 800 дней. Линия 1 начала работу 14 февраля 2010 года. Первая часть линии 1, Scandicci, была первой услугой железнодорожного общественного транспорта в этом районе.
В течение первых 10 месяцев обслуживания общее количество обслуженных пассажиров составило 7 миллионов, что считается успешным.
16 июля 2018 года линия была продлена из Флоренции Санта-Мария-Новелла железнодорожная станция до нынешнего северного вокзала Кареджи.
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | Терминалы | Открыто | Последняя пристройка | Длина. (км) | Остановки | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | Villa Costanza (Scandicci ) | Careggi | 2010 | 2018 | 11,5 | 26 |
| T2 | Peretola Aeroporto | Unità | 2019 | Н / Д | 5,3 | 12 |
Служба начинается в 5:30 и останавливается в 0:30. Интервал движения - 4 минуты с 7:30 до 20:30 и 6 минут в другое время. Дорога от конца до конца линии 1 занимает около 23 минут.
Линия 2 открылась 11 февраля 2019 года. Дорога от конца до конца занимает 22 минуты.
Sirio 1003
Трамвай на площади Витторио Венето
Тест трамвая
Подвижной состав линии 1 состоит из 19 AnsaldoBreda Sirio, уже используется в других городах Италии и по всему миру. Маршрут в основном проходит по зарезервированным полосам. Остановки расположены на расстоянии 300–400 м.
Карта планируемого трамвайного пути 
Маршрут 2 | Маршрут | Терминалы | Открытие. (планируется) | Длина. (км) | Остановки | |
|---|---|---|---|---|---|
| T1 | Villa Costanza (Scandicci ) | Pontignale | ? | ? | 14 |
| T4 | Santa Maria Novella | Le Piagge | 2018 | ? | ? |
Планируется расширение от Scandicci в сторону Casellina и Pontignale. Новая конечная остановка будет рядом с выходом с A1 автомагистраль. Также будет построена Park Ride.
Линия 2 в настоящее время проходит от аэропорта до железнодорожной станции Санта-Мария-Новелла, где он меняется с линией 1. Отсюда линия должна проходить через центр города в двух разных ответвлениях, также обслуживая Дуомо при первоначальном планировании. Однако после недавних изменений линия будет вероятно, не пройдет в Дуомо и будет частично проходить под землей (4 остановки).
Линия 2 будет иметь длину 7,5 км (4,7 миль) и будет иметь важнейшее значение для обслуживания центра города, который планируется сделать в основном пешеходным.
Название Линия 3 использовалось для участка Линии 1 между Санта-Мария-Новелла и Кареджи. Этот участок был полностью открыт 16 июля 2018 года и теперь включен в линию 1.
Линия 4 - это долгосрочный план, который завершит строительство городского трамвая. Линия будет иметь конечную остановку на вокзале Санта-Мария-Новелла и будет обслуживать западную часть города.
Были люди, которые выступали против новых трамвайных линий 2 и 3. 17 февраля 2008 г. был проведен городской референдум. В уставе городских референдумов нет пункта о «кворуме» : Фактически проголосовали 39% граждан. Среди них большинство было против строительства. Муниципалитет решил не принимать во внимание результат референдума.
СМИ, связанные с Трамваями во Флоренции на Wikimedia Commons
