2013 Komatti-Mirai EV с Hatsune Miku ливреей | |||||||||||||||
Сведения о расе | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата | 10 июня 2015 | ||||||||||||||
Местоположение | Дуглас, Остров Мэн | ||||||||||||||
Курс | Road Course. 37,73 мили (60,72 км) | ||||||||||||||
2015 Остров of Man TT Races | |||||||||||||||
|
TT Zero - событие электрического автоспорта, новое для гонок TT острова Мэн 2010 года - заменило гонку TTXGP на гонку 1 круговая трасса (37,733 мили) Snaefell Mountain Course. Гонка TT Zero как официально санкционированная гонка на острове Мэн TT предназначена для гоночных мотоциклов, где «Техническая концепция заключается в том, чтобы мотоциклы (двухколесные) приводились в движение без использования углеродных двигателей. топлива и нулевые токсичные / вредные выбросы ». Правительство острова Мэн предложило приз в размере 10 000 фунтов стерлингов первому участнику, который превысит престижную среднюю скорость 100 миль в час (22 минуты 38 388 секунд) вокруг Mountain Course.
Первую гонку TT Zero 2010 выиграл Марк Миллер, проехавший на мотоцикле MotoCzysz E1pc за 23 минуты 22,89 секунды со средней скоростью 96,820 миль в час. за 1 круг (37,733 мили) Mountain Course и первый победитель США с тех пор, как Дэйв Ропер выиграл Historic TT на 500cc Matchless. Гонка TT Zero заменила серию TTXGP 2009 года, которую выиграл Роб Барбер на мотоцикле Team AGNI за 25 минут и 53,5 секунды при средней гоночной скорости 87,434 миль в час на 1 круг (37,733 мили) с упрощение правил и упор на электрические мотоциклы. MotoCzysz E1pc был также первым мотоциклом американского производства, выигравшим гонку TT на острове Мэн с тех пор, как выиграл 1911 Senior TT с мотоциклом Indian V-Twin. Гонка TT Zero 2010 также привела к возвращению полу- обтекателя мусорного бака, разрешенного правилами TT Zero и принятого некоторыми участниками, но запрещенного FIM с 1958 года для гоночных мотоциклов..
После своей первой победы в 2014 году команда Mugen из Японии была доминирующей силой, побеждая в этом мероприятии в течение 6 лет подряд с 2014 по 2019 год и повысив среднюю скорость круга до 121,9 миль в час
Описание
Вес
Аккумулятор (аккумуляторная батарея)
Напряжение
Системы рекуперации кинетической энергии
Аэродинамические средства и обтекаемость.
10 июня 2010 г. 1 круг (37,773 мили) по горной трассе.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Марк Миллер | MotoCzysz E1pc / MotoCzysz | 96,820 миль / ч | 23 '22,89 |
2 | Роб Барбер | Agni Motors / Agni Racing | 89,290 миль / ч | 25 '21,19 |
3 | Джеймс Макбрайд | Man TTX / Man TTX Racing | 88,653 миль / ч | 25' 32,13 |
4 | Дженни Тинмаут | Агни Моторс / Агни Рейсинг | 88,228 миль / ч | 25 футов 39,50 |
5 | Джордж Спенс | Питер Уильямс / Кингстонский университет | 6 4,705 миль / ч | 34 '59,19 |
Самый быстрый круг и новый рекорд первого круга : Марк Миллер - 96,820 миль / ч (23' 22,89) на 1 круге
9 июня 2011 г. Горная трасса, 1 круг (37,73 мили).
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Майкл Раттер | MotoCzysz | 99,604 миль / ч | 22 '43,68 |
2 | Марк Миллер | MotoCzysz | 98,288 миль / ч | 23' 01,93 |
3 | Джордж Спенс | Кингстонский университет | 88,435 миль / ч | 25 футов 35,90 |
4 | Аллан Брю | MIT | 79,163 миль в час | 28 футов 35,81 |
5 | Йошинари Мацусита | Команда Prozza | 69,877 миль / ч | 32 '23,81 |
Самый быстрый круг и новый рекорд гонки: Майкл Раттер - 99,604 миль / ч (22' 43,68) на 1 круге.
6 июня 2012 г. 1 круг (37,73 мили) по горной трассе.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Майкл Раттер | MotoCzysz | 104,056 миль / ч | 21 '45,33 |
2 | Джон МакГиннесс | Муген Шинден | 102,215 миль / ч | 22' 08,85 |
3 | Марк Миллер | MotoCzysz | 101,065 миль / ч | 22 '23,97 |
4 | Роб Барбер | TGM IOT | 78,221 миль / ч | 28' 56,45 |
Самый быстрый круг и новый рекорд гонки: Майкл Раттер - 104,056 миль / ч (22 '23,97) на 1 круге.
5 июня 2013 г. 1 круг (37,73 мили) Горный курс.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Майкл Раттер | MotoCzysz | 109,675 миль / ч | 20 '38,461 |
2 | Джон МакГиннесс | Муген Шинден | 109,527 миль / ч | 20' 40,133 |
3 | Роб Барбер | RW-2 / Государственный университет Огайо | 90,403 миль / ч | 25 '02,467 |
4 | Джордж Спенс | Кингстонский университет | 88,096 миль / ч | 25' 41,822 |
5 | Крис МакГахан | Yamaha R6E | 83,857 миль / ч | 26 '59,755 |
6 | Ян Лоугер | Komatti-Mirai Racing | 81,515 миль / ч | 27 футов 46,300 |
7 | Дэвид Мэдсен-Мигдал | Империал | 71,983 миль / ч | 31 футов 26,933 |
8 | Пол Оуэн | Brunel BX / Университет Брунеля | 71,738 миль / ч | 31 '33,388 |
Самый быстрый круг и новый рекорд гонки: Майкл Раттер - 109,675 миль / ч (20' 38,461) на 1 круге.
4 июня 2014 г. 1 круг (37,73 мили) по горной трассе.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Джон МакГиннесс | Шинден Сан / Команда Муген | 117,366 миль / ч | 19 футов 17,300 |
2 | Брюс Ансти | Шинден Сан / Тим Муген | 115,048 миль / ч | 19 футов 40,625 |
3 | Роб Барбер | RW-2x / Университет штата Огайо | 93,531 миль в час | 24 '12,230 |
4 | Роберт Уилсон | Team Sarolea Racing | 93,507 миль в час | 24 '12,600 |
5 | Марк Миллер | Vercar Moto | 85,828 миль / ч | 26' 22,828 |
6 | Тимоти Моно | TT Zero | 81,515 миль / ч | 29 '02,378 |
Самый быстрый круг и новый рекорд гонки: Джон МакГиннесс - 117,366 миль / ч (19' 17,300) на 1 круге
10 июня 2015 г., 1 круг (37,73 мили) по горной трассе.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Джон МакГиннесс | Шинден Сан / Команда Муген | 119,279 миль / ч | 18 футов 58,743 |
2 | Брюс Ансти | Шинден Сан / Тим Муген | 118,857 миль / ч | 19 футов 02,785 |
3 | Ли Джонстон | Victory Racing | 111,620 миль / ч | 20 '16,881 |
4 | Гай Мартин | Victory Racing | 109,717 миль / ч | 20' 37,987 |
5 | Роберт Уислон | Team Sarolea Racing | 106,510 миль / ч | 21 '15,256 |
6 | Майкл Суини | Ноттингемский университет | 73,156 миль / ч | 30' 56,695 |
Самый быстрый круг и новый рекорд гонки: Джон МакГиннесс - 119,279 миль / ч (18 '58,743) на 1 круге.
7 июня 2016 г. Горная трасса, 1 круг (37,73 мили).
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Брюс Ансти | Шинден Го / Команда Муген | 118,416 миль / ч | 19 '07.043 |
2 | Уильям Данлоп | Victory Racing | 115,844 миль / ч | 19' 32,504 |
3 | Дейли Мэтисон | Ноттингемский университет | 99,884 миль / ч | 22 '39,864 |
4 | Джон МакГиннесс | Шинден Го / Team Mugen | 94,949 миль / ч | 23' 50,538 |
5 | Аллан Вентер | Брюнель | 94,628 миль / ч | 23 '55,383 |
9 июня 2017 г., 1 круг (37,73 мили), горная трасса.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Брюс Ансти | Шинден Року / Команда Муген | 117,710 миль / ч | 19 футов 13,924 |
2 | Гай Мартин | Шинден Року / Тим Муген | 113,632 миль / ч | 19 футов 55,331 |
3 | Дейли Мэтисон | Ноттингемский университет | 109,209 миль / ч | 20 футов 43,748 |
4 | Саролеа | 108,064 миль / ч | 20 футов 56,924 | |
5 | Антонио Мезо | Ноттингемский университет | 91,197 миль / ч | 24 '49,385 |
6 | Джеймс Каутон | Университет Брюнеля | 90,963 миль / ч | 24' 53,229 |
7 | Адам Чайлд | Moto Corsa | 78,848 миль / ч | 28 '42,662 |
8 | Мэтью Рис | Батский университет | 77,415 миль / ч | 29' 14,549 |
6 июня 2018 г., 1 круг (37,73 мили) по горной трассе.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Майкл Раттер | Муген Шинден Нана / Команда Муген | 121,824 миль / ч | 18 '34,956 |
2 | Дейли Мэтисон | Ноттингемский университет | 119,294 миль / ч | 18' 58,600 |
3 | Ли Джонстон | Муген Шинден Нана / Команда Муген | 105,566 миль / ч | 21 '26,668 |
4 | Джеймс Каутон | Университет Брунеля | 97,372 миль / ч | 23' 14,934 |
5 | Адам Чайлд | Moto Corsa | 81,332 миль / ч | 27 '50,042 |
6 | Шон Андерсон | Brammo / Duffy Motorsport | 74,789 миль / ч | 30 футов 16,155 |
Самый быстрый круг и новый рекорд гонки: Майкл Раттер - 121,824 миль / ч (18 футов 34,956) на 1 круге
6 июня 2019 г., 1 круг (37,73 мили) по горной трассе.
Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|
1 | Майкл Раттер | Батамс Муген | 121,91 миль в час | 18 футов 34,172 |
2 | Джон МакГиннесс | Батамс Муген | 120,98 миль в час | 18 футов 42,738 |
3 | Ян Лугер | Команда Мираи | 102,69 миль / ч | 22 '02,697 |
4 | Мэтью Рис | Батский университет | 94,85 миль / ч | 23' 52,100 |
5 | Аллан Вентер | Университет Брунеля | 91,48 миль / ч | 24 '44,815 |
6 | Майк Норбери | Даффи Моторспорт | 83,29 миль / ч | 27' 10,800 |
7 | Шон Андерсон | Duffy Motorsport | 72,03 миль / ч | 31 '25,831 |
Самый быстрый круг и новый рекорд гонки: Майкл Раттер - 121,91 миль / ч (18' 34,172) на 1-м круге.
(без учёта тренировочных и квалификационных заездов)
Год | Гонщик (-и) | Машина | Время круга | Средняя скорость | |
---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | ||||
2010 | Марк Миллер | MotoCzysz E1pc / MotoCzysz | 23:22:89 | 96,820 | 155,817 |
2011 | Майкл Раттер | MotoCzysz | 22:43:68 | 99,604 | 160,297 |
2012 | Майкл Раттер | MotoCzysz | 21:45:33 | 104.056 | 167.462 |
2013 | Майкл Раттер | MotoCzysz | 20:38:461 | 109,675 | 176,505 |
2014 | Джон МакГиннесс | Шинден Сан / Команда Муген | 19 : 17: 300 | 117,366 | 188,882 |
2015 | Джон МакГиннесс | Шинден Йон / Команда Муген | 18: 58: 743 | 119,279 | 191,961 |
2016 | Брюс Ансти | Шинден Го / Команда Муген | 19: 07: 043 | 118,416 | 190,572 |
2017 | Брюс Ансти | Шинден Року / Команда Муген | 19: 13: 924 | 117,710 | 189,435 |
2018 | Майкл Раттер | Шинден Нана / Команда Муген | 18: 34: 956 | 121,824 | 196,056 |
2019 | Майкл Раттер | Шинден Хачи / Батамс Муген | 18: 34: 172 | 121,91 | 196,195 |
2012 Остров Мэн TT TT Zero - Майкл Раттер на MotoCzysz во время тренировки в гонке TT Zero 2012 года.
2012 Остров Мэн TT TT Zero - (2) Марк Миллер Motoczysz E1pc, за которым следует (3) Джон МакГиннесс МУГЕН Шинден в гонке, выигранной Майклом Раттером Motoczysz Elpc 6 июня 2012 г.
2013 Остров Мэн TT TT Zero Practice Session. Марк Миллер (2) MotoCzysz E1pc на Парламентской площади, Рэмси 3 июня 2013 г.
2013 Остров Мэн TT TT Zero Race - Майкл Раттер (1) Motoczysz E1pc Трибуна TT 5 июня 2013
2014 Остров Мэн TT TT Zero Practice Session. Брюс Ансти (5) Шинден Сан / Команда Муген на Парламентской площади, Рэмси 1 июня 2013 г.