Майкл Раттер (мотоциклист)

редактировать

Майкл Раттер

Майкл Раттер на Crescent Suzuki во время гонки BSB 2009 в Снеттертоне.

Национальность

Британский

Родился

(1972-04-18) 18 апреля 1972 г. (49 лет) Вордсли, Стаффордшир, Англия

Текущая команда

Bathams Racing

Номер велосипеда

Статистика карьеры в мотогонках

Британский чемпионат по супербайку

Активные годы

2001 - 2016

Производители

Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki

Чемпионаты

Начинается	Побед	Подиумы	Поляки	F. кругов	Точки
431	29	109	9	0	0

Майкл Карл Раттер (родился 18 апреля 1972 в Wordsley, Стаффордшир ) по прозвищу «The Blade», является британский мотоцикл гонщик. В настоящее время он участвует в национальном чемпионате Superstock 1000 на автомобиле BMW S1000RR. У него репутация лучшего спортсмена на влажных условиях, и его любимая трасса - Оултон-Парк. Он выиграл 29 гонок чемпионата Великобритании по супербайку, последняя из которых была в Сильверстоуне в 2010 году, и дважды финишировала в серии, заняв второе место. Он также участвовал в соревнованиях MotoGP и World Superbike Championship.

В течение 2015 года Раттер был временным гонщиком на замену Gearlink Kawasaki в BSB, но в основном сосредоточился на отдельных дорожных событиях при поддержке пивоварни своего личного спонсора Бэтэма, потеряв свою поездку 2014 года на Bathams IWR BMW в середине сезона.

СОДЕРЖАНИЕ

1 Личный
2 Карьера
3 Настоящие шоссейные гонки
- 3.1 Гран-при Макао
- 3.2 Остров Мэн
4 Карьерный рекорд
- 4.1 Шоссейные гонки
- 4.2 Кольцевые гонки
- 4.3 Чемпионат Великобритании по супербайку
5 ссылки

Личное

Отец Майкла Раттера, Тони Раттер, был успешным мотогонщиком в 1970-х, выиграв 7 гонок TT на острове Мэн и четырехкратный чемпион мира в серии TT Formula Two. Майкл живет в Бриджнорте, Шропшир.

Карьера

Раттер участвовал в гонках в подростковом возрасте и начал кольцевые гонки в 1989 году. Его первый полный сезон в британском чемпионате по супербайку был в 1993 году; он финишировал 8-м в общем зачете, а также в том же году провел свои первые четыре старта чемпионата мира по супербайку. Он финишировал в общей шестерке лучших в BSB каждый год с 1994 по 1998 год, став третьим в общем зачете в 1997 году. Его победа в Донингтон-парке на мокром покрытии в 1995 году разрушила дуополию Стива Хислопа и Джейми Уизема. Его первый подиум в World Superbike пришелся на эту же трассу в 1997 году. Он выиграл в Оултон-Парке и Донингтоне в 1998 году. Что характерно, каждый из этих выдающихся результатов был достигнут на влажных условиях.

В 1999 году он участвовал в чемпионате мира по классу 500сс, время от времени набирая очки, но не входя в число лидеров. Он вернулся в домашнюю серию в 2000 году на частном автомобиле Yamaha Рэя Стрингера. И снова мокрая гонка обеспечила ему единственную победу. Тем не менее, его результаты в шоссейных гонках превзошли все, что ему удалось на треке.

После удачного 2001 года Раттер занял второе место после Стива Хислопа в 2002 году с ренегатской командой Ducati, в том числе восемь побед и пять поула. Он был третьим в команде в 2003 году, на этот раз превзойдя Шейна Бирна.

2004 и 2005 годы он провел с заводской командой Honda. В 2004 году он никогда не был с переднего ряда и занял 11 подиумов в первых 12 гонках, но середине сезона пробег 6 не-подиумы дал Suzuki «s Джон Рейнольдс титул. В 2005 году товарищ по команде Honda Рюичи Кийонари одолел Раттера, который занял 3-е место в общем зачете и проиграл гонку в 2006 году.

В 2006 году он вернулся к своему бывшему боссу Monstermob Полу Берду, который теперь управляет полузаводскими Hondas при финансовой поддержке Эдди Стобарта. Он финишировал третьим с первого тайма, но повторил этот подвиг лишь раз в течение сезона, заняв седьмое место в общем зачете и проиграв гонку после сезона 2006 года. В 2007 году Раттер был единственным гонщиком команды MSS Discovery Kawasaki, которая перешла из British Supersport, чтобы участвовать в соревнованиях британских супербайков во второй раз (первый был с Жюльеном да Коста в 2005 году). Это был его наименее успешный сезон в BSB, поскольку Kawasaki не был конкурентоспособным мотоциклом.

Майкл Раттер участвовал в чемпионате Великобритании по супербайку в 2008 году на Ducati SBK RS08 под брендом « North West 200 », команда участвовала в продвижении этого знаменитого гоночного события в Северной Ирландии. Он финишировал 6-м в общем зачете с единственной победой и сделал свой 300-й старт BSB на последней встрече года.

В 2009 году Раттер выступал за Rob Mac Racing Yamaha. Партнерство длилось сравнительно недолго, Раттер покинул команду в мае 2009 года. Раттер до конца сезона участвовал в гонках на различных машинах, но без особого успеха.

В 2010 году Раттер взял на себя спонсорскую поддержку Bathams Brewery команде Ridersmotorcycles.com и стал партнером Мартина Джессоппа в их Ducatis. Он одержал первую победу команды на Нокхилле на влажных условиях. Он также лидировал во второй гонке на Снеттертоне, но был остановлен из-за поломки рычага переключения передач. Он взял поул на трассе Гран-при Брэндс-Хэтч и лидировал в первой гонке, когда она была остановлена из-за дождя, в конечном итоге заняв второе место после Аластера Сили.

Настоящие шоссейные гонки

Раттер также занимается шоссейными гонками, выиграв 14 раз на фестивале North West 200 в Северной Ирландии. На его счету 7 побед на гонках TT на острове Мэн, 5 из которых были в классе TT Zero.

Гран-при Макао

Раттер на электрическом MotoCzysz, выходящий Рэмси в течение 2012 года TT нулевой гонки

Он является рекордсменом по количеству побед на Гран-при Макао. В ноябре 2018 года Раттер стал вторым на Honda RC213V, предоставленной его новым спонсором Фэй Хо, внучкой живущего в Макао бизнесмена Стэнли Хо. Гонку выиграл Питер Хикман на своем обычном BMW S1000RR Смита, но также спонсировал мероприятие бизнес Хо, Aspire-Ho.

Остров Мэн

4 июня 2012 года Майкл Раттер стал первым, кто проехал по горной трассе острова Мэн со скоростью более 100 миль в час на электрическом мотоцикле. Его время круга составило 22 минуты 05,05 секунды (средняя скорость 102,50 миль в час), однако он не выиграл приз в размере 10 000 фунтов стерлингов за этот подвиг, поскольку время было установлено на тренировке, а не в гонке. В прошлогодней гонке TT Zero он едва не выиграл приз, проехав круг со средней скоростью 99,604 миль в час. 6 июня Майкл Раттер преодолел барьер 100 миль в час в гонке TT Zero, выиграв время круга 21: 45,33, в среднем 104,056 миль в час.

Карьерный рекорд

Шоссейные гонки

1995 г.

2-й Северо-Запад 200

1996 г.

1-й Северо-Запад 200
3-й МОМ Формула-1 TT

1997 г.

2-й МОМ Формула-1 TT
3-й МОМ Юниор ТТ

1998 г.

1-й Гран-при Макао
1-й Северо-Запад 200
1-й МОМ Юниор ТТ
2-й МОМ Формула-1 TT

2000 г.

2-й МОМ Формула-1 TT
2-й старший ТТ МОМ
3-й МОМ Производство 1000 ТТ
1-й Гран-при Макао (Формула-1)
1-й Гран-при Макао (старший)
1-й Северо-Запад 200
1-й Северо-Запад 200
1-й Северо-Запад 200

2002 г.

1-й Гран-при Макао

2003 г.

1-й Северо-Запад 200
1-й Гран-при Макао

2004 г.

1-й Северо-Запад 200
1-й Гран-при Макао

2005 г.

1-й Северо-Запад 200
1-й Гран-при Макао

2006 г.

2-й Северо-Запад 200
2-й Гран-при Макао

2008 г.

1-й Северо-Запад 200
2-й Гран-при Макао

2011 г.

1-й IOM TT Zero
1-й Гран-при Макао

2012 г.

1-й IOM TT Zero
3-е соревнование IOM TT Supertwins
1-й Гран-при Макао

2013

1-й IOM TT Zero

2015 г.

3-е соревнование IOM TT Supertwins

2017 г.

2-й NW200 Supertwin 1
2-й супербайк NW200 1
1-й NW200 Supertwin 2
3-й NW200 Superstock 2
1-й МОМ TT Supertwin

2018 г.

1-й IOM TT Zero
3-й МОМ TT Supertwin
2-й Гран-при Макао

Кольцевые гонки

1991 г.

3-й чемпионат Superteen

1992 г.

3-й национальный чемпионат 250GP
Первая гонка супербайков

1993 г.

7-й чемпионат Великобритании по супербайку

1994 г.

6-й чемпионат Великобритании по супербайку

1995 г.

5-й чемпионат Великобритании по супербайку

1996 г.

4-й чемпионат Великобритании по супербайку

1997 г.

3-й чемпионат Великобритании по супербайку
Третья мировая гонка супербайков в Brands Hatch

1998 г.

6-й чемпионат Великобритании по супербайку

1999 г.

World 500 GP Championship (лучший 11-й)

2000 г.

9-й чемпионат Великобритании по супербайку

2001 г.

6-й чемпионат Великобритании по супербайку

2002 г.

2-й чемпионат Великобритании по супербайку

2003 г.

3-й чемпионат Великобритании по супербайку

2004 г.

2-й чемпионат Великобритании по супербайку

2005 г.

3-й чемпионат Великобритании по супербайку

2006 г.

7-й чемпионат Великобритании по супербайку

2007 г.

12-й чемпионат Великобритании по супербайку

2008 г.

6-й чемпионат Великобритании по супербайку

2009 г.

16-й чемпионат Великобритании по супербайку

2010 г.

5-й чемпионат Великобритании по супербайку

2011 г.

8-й чемпионат Великобритании по супербайку

2012 г.

19-й чемпионат Великобритании по супербайку

2013

18-й чемпионат Великобритании по супербайку

2014 г.

18-й чемпионат Великобритании по супербайку

2015 г.

31-й чемпионат Великобритании по супербайку

2016 г.

4-й национальный чемпионат Superstock 1000

Британский чемпионат по супербайку

Год	Велосипед	1		2		3			4		5		6			7			8			9			10		11		12			13		Поз	Оч	Ссылка
Год	Велосипед	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	Поз	Оч	Ссылка
2006 г.	Хонда	BHI 3	BHI Ret	ДОН 7	ДОН Ret	THR 6	THR 7		OUL 9	OUL 6	СС C	СС C	ТЗА 6	ТЗА 6		SNE 7	SNE Ret		KNO 13	KNO 10		OUL 6	OUL 7		CRO 6	CRO 6		CAD Ret	CAD Ret	SIL 5	SIL 7	BHGP 3	BHGP 8	7-е	206
2007 г.	Ямаха	BHGP 10	BHGP 7	THR 11	THR 8	SIL 10	SIL 9		OUL 15	OUL 13	SNE 11	SNE Ret							OUL Ret	OUL 7		ТЗА Ret	ТЗА 8		CRO 13	CRO 8	11 канадских долларов	10 канадских долларов	ДОН 9	ДОН 8		BHI 8	BHI 10	12-е	104
2008 г.	Ducati	THR 3	THR 3	OUL 4	OUL 6	BHGP Ret	BHGP 5		ДОН 8	ДОН 8	SNE 9	SNE 4	ТЗА Ret	ТЗА 1		OUL 7	OUL 11		KNO 4	KNO 2		6 канадских долларов	5 канадских долларов		CRO 6	CRO 6	SIL 4	SIL 7	BHI 7	BHI 6				6-е	256
2009 г.	Ямаха	BHI 16	BHI 17	OUL 17	OUL Ret																													16-е	66
	Сузуки								THR 5	THR 5	SNE 7	SNE Ret	KNO 11	KNO Ret
	Хонда															ТЗА 4	ТЗА 6
	Кавасаки																		BHGP 10	BHGP Ret	BHGP 10
	Ducati																										SIL Ret	SIL 15	OUL 12	OUL 8	OUL Ret
2010 г.	Ducati	BHI 7	BHI 6	THR 5	THR 7	OUL Ret	OUL 2		3 канадских доллара	4 канадских доллара	ТЗА 4	ТЗА 4	KNO 1	KNO C		SNE 4	SNE Ret	SNE 4	BHGP 2	BHGP 3	BHGP 3	5 канадских долларов	5 канадских долларов		CRO 23	CRO 5	SIL 1	SIL Ret	OUL Ret	OUL 4	OUL Ret			5-й	559
2011 г.	Ducati	BHI 6	BHI 7	OUL 11	OUL 6	CRO Ret	CRO 8		THR 2	THR Ret	KNO Ret	KNO 9	SNE 13	SNE DNS		OUL 3	OUL C		BHGP 2	BHGP 5	BHGP 5	CAD Ret	CAD Ret	САПР DNS	ДОН	ДОН	SIL 8	SIL 8	BHGP 7	BHGP Ret	BHGP 7			8-е	164
2012 г.	Кавасаки	BHI 3	BHI C	THR Ret	THR Ret	OUL 8	OUL Ret	OUL 15	SNE 14	SNE 13	KNO 10	KNO Ret	OUL 14	OUL Ret	OUL 16	BHGP 10	BHGP 17		11 канадских долларов	10 канадских долларов		ДОН 22	ДОН 14		Жопа 17	Жопа 19	SIL 18	SIL 16	BHGP 13	BHGP 18	BHGP 15			19-е	61

1. ^ - Раттер квалифицировался для участия в "The Showdown" в сезоне BSB, таким образом, перед раундом Крофта он получил 500 очков плюс подиумные кредиты, которые он заработал в течение всего сезона. Подиумные кредиты присуждаются любому, кто занял 1-е, 2-е или 3-е место, с 3,2 и 1 баллом соответственно.

2. ^ - Джош Брукс столкнулся с Раттером, в результате чего Раттер сломал ребра и пропустил следующие 4 гонки.

использованная литература

Спортивные позиции
Предшественник Андреас Хофманн	Обладатель Гран-при Макао по мотоциклам 1998 года	Преемник Дэвид Джеффрис
Предшественник Дэвид Джеффрис	Победитель Гран-при Макао по мотоциклам 2000 года	Преемник Джон МакГиннесс
Предшественник Джон МакГиннесс	Обладатель Гран-при Макао по мотоциклам 2002–2005 гг.	Преемник Стив Плейтер
Предшественник Стюарт Истон	Обладатель Гран-при Макао по мотоциклам 2011–2012 гг.	Преемник Иэн Хатчинсон