Войти
 | |
| Тип миссии | Ansari X-Prize entry |
|---|---|
| Operator | Scaled Composites |
| Продолжительность миссии | 25 минут |
| Apogee | 102,9 км (63,9 мили) |
| Характеристики космического корабля | |
| Космический корабль | SpaceShipOne |
| Производитель | Масштабируемые композиты |
| Экипаж | |
| Размер экипажа | 1 |
| Члены | Майк Мелвилл |
| Callsign | SpaceShipOne |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 29 сентября 2004 г., 15:09 (2004-09-29UTC15: 09Z) UTC |
| Запуск site | Белый Рыцарь, Мохаве |
| Конец миссии | |
| Дата приземления | 29 сентября 2004 г., 15:34 (2004-09-29UTC15: 35Z) UTC |
| Место посадки | Мохаве |
 | |
Рейс 16P из SpaceShipOne был космическим полетом в программе Tier One, который состоялся 29 сентября., 2004. Это был первый соревновательный полет в конкурсе Ansari X PRIZE, демонстрирующий негосударственный многоразовый пилотируемый космический корабль, и поэтому его также называют полетом X1 . Во время разгона произошел серьезный крен, поэтому полет не достиг ожидаемой высоты. Однако он превысил высоту 100 км, что сделало его успешным полетом X PRIZE.
SpaceShipOne взлетает Правила X PRIZE требуют, чтобы дата и место соревновательных полетов были объявлены X PRIZE Foundation не менее чем за 60 дней до полета. Из-за проблем, возникших во время полета 15P 21 июня 2004 года, Scaled Composites не сразу установили дату своих соревновательных полетов, подозревая, что может потребоваться еще один испытательный полет. К 7 июля 2004 г. Берт Рутан сообщил, что неисправности устранены и следующие полеты будут конкурентоспособными. 27 июля 2004 года фонд X PRIZE Foundation объявил, что Scaled Composites уведомили о том, что они совершат свой первый соревновательный полет 29 сентября 2004 года.
пилот, первоначально выбранный для полета. снялся из-за стресса примерно за две недели до полета, после того, как его жена родила, и он тоже заболел. Майк Мелвилл, который также пилотировал единственный предыдущий космический полет SpaceShipOne, вступил в полет вместо него. О выборе пилота публично объявили примерно за два часа до запланированного взлета. Выбор Мелвилла был неожиданным, потому что после предыдущего полета он сказал, что хочет сделать перерыв в полетах на SpaceShipOne и еще раз прокатиться на своем мотоцикле.
Согласно правилам Ansari X PRIZE, полет должен был нести 180 kg полезной нагрузки, чтобы имитировать двух 90 кг человек пассажиров. Scaled Composites заранее объявили, что это их первый полет X PRIZE, который будет нести неодушевленную полезную нагрузку, а не живых пассажиров. Полезная нагрузка включала:
Практика переноса в космос произвольных нефункциональных предметов, которая ранее применялась многими Space Shuttle миссии, является свидетельством того, что космические путешествия по-прежнему считаются особенными. Ценность символических предметов чрезвычайно возрастает, если предмет летал в космосе, из-за ограниченного доступа к космосу. Плюшевый мишка, которого несут на благотворительность, будет продан с аукциона по гораздо более высокой цене, чем он мог бы выставить в противном случае. Сотрудников Scaled Composites заставили подписать контракт, запрещающий им продавать сувениры, которые они кладут в полет.
SpaceShipOne и White Knight имели несколько логотипов полета. Это были:
Пилот SpaceShipOne был Майк Мелвилл. Было три самолета преследования.
. Время указано в PDT, что на семь часов меньше, чем UTC. В день полета на космодроме было местное гражданское время. Все размеры сначала указаны в США. общепринятые единицы, в которых они были первоначально представлены, с указанием преобразования в единицы СИ.
Полет планировался с космодрома Мохаве ранним утром, когда ветровые условия наиболее благоприятны. Взлет был запланирован на 06:47, но был отложен из-за порывов ветра до 50 миль в час (20 м / с ), которые стихли после восхода солнца. Белый Рыцарь на борту SpaceShipOne вырулил на взлетно-посадочную полосу в 07:00 и вылетел в 07:11.
После взлета White Knight и SpaceShipOne поднялись на стартовую высоту, планировавшуюся около 14 км. В 08:09 SpaceShipOne был выпущен, планировал 6 с, затем перешел в положение «нос вверх», и ракетный двигатель загорелся. Ракетный двигатель был способен работать около 87 с, будучи модернизированным после предыдущего полета. Планировалось отключить двигатель на высоте 345 000 футов (105 км), предположительно, чтобы не зайти слишком далеко за пределы конверта.
Космический корабль начал быстро катиться на 50 с в зону ожога, двигаясь со скоростью Мах 2,7. Вероятно, это было вызвано или, по крайней мере, усугублено ошибкой пилота. Пилота это не сильно беспокоило, поскольку он был уверен, что сможет исправить ситуацию, и позволил горению продолжаться во время крена. Позже он сказал: «Я подумал, что это круто». Высота была слишком большой (и, таким образом, атмосфера была слишком разреженной) для того, чтобы валок мог вызвать значительное аэродинамическое напряжение , и, соответственно, было невозможно снизить скорость крена с помощью аэродинамических управляющих поверхностей.
Когда скорость была достаточной, чтобы обеспечить достижение заданной высоты, как это было предсказано навигационной системой, наземные диспетчеры рекомендовали пилоту прекратить горение. Он быстро сделал это, за 76 секунд до ожога, сократив его на 11 секунд. После выключения двигателя судно продолжило набор высоты при качении. Пилот не сразу успел заглушить крен. В апогее он сделал фотографии Земли с помощью цифрового фотоаппарата.
Высота апогея была оценена близлежащей базой ВВС США Эдвардс на основе данных радара и составила 337 569 футов (102,9 км).. Из-за раннего отключения горения это было намного меньше, чем предполагалось изначально. Тем не менее, это было более 100 км, необходимых, чтобы квалифицироваться как космический полет и соответствовать требованиям X PRIZE. В ранних сообщениях говорилось, что после команды с земли пилот отложил отсечку горения, чтобы превысить 100 км; фактически инструкция была отдана сразу после того, как была обеспечена высота 100 км, а время реакции пилота составляет дополнительные 2,9 км.
После апогея пилот перевернул крыло для входа в атмосферу. Затем он без труда погасил валок с помощью реактивных форсунок. Всего было сделано 29 полных перекатов. Вход в атмосферу прошел нормально, корабль быстро исправил свое положение благодаря стабильной конфигурации с большим сопротивлением. Он вернулся к нормальной конфигурации планирования, вернулся в космопорт и благополучно приземлился в 08:34. Затем Белый Рыцарь приземлился в 08:39.
Как и в случае предыдущего полета SpaceShipOne, многотысячная толпа наблюдала с космодрома Мохаве. Освещение происходило и по телевидению. SPACE.com предоставил живое видео из кабины SpaceShipOne.
Среди уважаемых участников были:
В 06:09, незадолго до запланированного взлета, зрителям сказали остаться на космодроме после полета, чтобы услышать «главное объявление» о будущем X PRIZE Foundation. По состоянию на 4 октября 2004 г., похоже, такого объявления не было.
Реакция зрителей была более приглушенной, чем в случае полета 15P SpaceShipOne, первого полета SpaceShipOne, в котором присутствовали зрители. также первый частный полет человека в космос.
Чтобы выиграть ПРИЗ X, космический корабль должен совершить два успешных соревновательных полета в течение 14 дней. Поскольку этот полет 29 сентября 2004 года был успешным, для победы должен был последовать второй космический полет к 13 октября 2004 года.
Scaled Composites запланировал второй соревновательный полет, рейс 17P, на 4 октября 2004 г., в 47-ю годовщину запуска Спутника 1, и он был успешно завершен. по расписанию. Существовала вероятность того, что к 13 октября 2004 г. состоится третий соревновательный полет (18P), если какой-либо из первых двух рейсов потерпит неудачу, но в конечном итоге этого не потребовалось.
Проект да Винчи, еще один претендент на X PRIZE, планировал совершить свой первый соревновательный полет 2 октября 2004 года, но столкнулся с проблемами и был вынужден отложить свои рейсы.
