Simmons Airlines - 2020 South Carolina Senate election

Simmons Airlines, Inc. начала свою деятельность в 1978 году между Marquette и Lansing, используя Piper Navajo. Операции расширились в 1980-х годах, чтобы связать несколько пунктов в Мичиган с Чикаго и Детройтом, а его флот увеличился за счет Embraer EMB 110 Bandeirante, Шорты 360s и YS-11s. Он начал работать как Republic Express с брендом перевозчик 28 апреля 1985 года (позже Northwest Airlink ), обслуживающий рынки Детройта, и как Авиакомпания American Eagle 1 октября 1985 года, обслуживающая рынки из Чикаго.

Simmons была приобретена AMR Corp. 8 августа 1988 года и вскоре прекратила полеты Northwest Airlink. после. 28 мая 1993 г. она приобрела некоторые активы, входящие в холдинги Metro Airlines. Metro и его холдинги Metro Airlines Leasing (d / b / a Metroflight ), выполняли рейсы American Eagle из международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт и недавно приобрели до приобретения активов AMR Simmons.

В 1998 году оставшиеся сертифицированные региональные авиаперевозчики Wings West Airlines и Flagship Airlines, которые полностью принадлежали AMR Corporation и работали под флагом American Eagle и были объединены под сохранившимся обозначением Simmons Airlines IATA 'MQ', в результате чего образовалась сертифицированная авиакомпания под названием American Eagle Airlines (а не просто авиакомпания Airlink, Connect, Connection, Eagle или Express с код-шерингом бренд).

Инциденты / происшествия

19 января 1979 г. : во время ледяного дождя самолет Simmons Piper Aerostar, летевший из Лансинга в Маркетт, направился в международный аэропорт округа Кент. 19 января 1979 г. Самолет разбился, когда пилот пытался приземлиться, в результате чего пилот и трое пассажиров были убиты, а двое пассажиров серьезно пострадали.
13 марта 1986 г. : рейс 1746 авиакомпании Simmons Airlines, EMB Рейс -110P1, выполнявший регулярный рейс, вылетел из аэропорта Детройт-Метрополитен по пути в Sault Ste. Мари, Мичиган, с остановкой в Алпене, Мичиган. Маршрутная часть полета в Алпену прошла без происшествий. Однако из-за преобладающих метеорологических условий по приборам экипаж не смог выполнить заход на посадку по системе посадки по приборам (ILS) и приземлиться, и они объявили уход на второй круг в 2142. В 2153 году полет был разрешен для второго захода на посадку по ILS в Алпену. В 21:56 экипаж подтвердил, что радиолокационное обслуживание прекращается ». Это была последняя передача с самолета. Около 22:15 автомобилист сообщил, что самолет разбился. Самолет был обнаружен в лесной зоне примерно в 300 футов (91 м) слева от продленной осевой линии и на 1 ⁄ 2 мили (2,4 км) ниже порога взлетно-посадочной полосы 1 в Алпене. Региональный аэропорт округа. Самолет был уничтожен, и двое из семи пассажиров и один из двух членов экипажа на борту погибли.
31 октября 1994 г. : рейс 4184 American Eagle, ATR 72, эксплуатируемый Simmons Airlines, разбился недалеко от Розелона, штат Индиана. Самолет перевернулся, нырнул и разбился от схемы ожидания на высоте 10 000 футов (3050 м) «после того, как ледяная гряда образовалась за пределами ботинок deice», что привело к неожиданному изменению момента шарнира элеронов, что впоследствии привело к потере управления. Все четыре члена экипажа и 64 пассажира погибли. Через несколько месяцев после аварии American Eagle перебазировала свой флот ATR в Майами и на Карибские острова, где обледенение не является проблемой. Производитель самолетов, ATR, с тех пор улучшил противообледенительные ботинки.
9 июля 1995 г. : рейс 4127 American Eagle, ATR 72, эксплуатируемый Simmons Airlines, потерял задняя входная дверь кабины во время подъема после взлета из международного аэропорта О'Хара в Чикаго. Дверь кабины открылась вскоре после того, как первый помощник начал повышать давление в кабине; поэтому между давлением в кабине и атмосферным давлением существовала лишь небольшая разница давлений. Отсутствие повреждений указывает на то, что дверь была разблокирована / разблокирована при открытии. Самолет был одним из пятнадцати самолетов, оснащенных поручнями и дверными ручками новой конструкции, которые отличались от большей части парка самолетов ATR 72. Старая ручка была потянута вниз, чтобы запереть / запереть дверь, и поднята, чтобы отпереть / отпереть дверь. Направление движения было изменено на противоположное: ручка была поднята вверх, чтобы запереть / запереть дверь, и потянута вниз, чтобы отпереть / отпереть дверь. 10 июля 1995 года частный гражданин обнаружил отдельную дверь на глубине примерно двух футов в реке Дес-Плейн. После этого инцидента компания ATR разработала еще одну новую конструкцию дверной ручки, которая возвращает движение ручки вверх, чтобы открыть / отпереть и потянуть. вплоть до защелки / запирания.

См. также

Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки

AMR Corp. подписывает соглашение о покупке Simmons Airlines. (1988, 4 июля). Aviation Week Space Technology, 129 (1), 69.

Викискладе есть материалы, связанные с Simmons Airlines.