Ветвь Сифорда

Ветвь Сифорда
Взгляд в сторону Сифорд от гавани Ньюхейвен
Обзор
Статус	Эксплуатация
Владелец	Network Rail
Регион	Восточный Суссекс. Юго-Восточная Англия
Термини	Южный узел. Сифорд
Станции	5
Служба
Тип	Тяжелая железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Службы	Southerham Junction– Seaford. Филиал в Newhaven Marine (станция закрыта)
Оператор (ы)	Южный
Подвижной состав	Класс 313. Класс 377 «Электростар»
История
Открыт	1864
Технический
Длина линии	7 миль 66 Цепи (12,59 km )
Количество путей	2 (Southerham Junction - Ньюхейвен Харбор ). 1 (Ньюхейвен Харбор - Сифорд )
Персонаж	Сельский район
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов) стандартная колея
Электрификация	750 V DC Третья железнодорожная линия

[ v t ]Филиал в Сифорде l ine
Legend
линия от восточного побережья до Льюис Southerham Junction 51 миль 11 ch 82,3 км восточная береговая линия до Истборн Гастингс Саутиз 53 мили 40 ch 86,1 км Ньюхейвен Таун Двор B2109 Уровень Ньюхейвена Перекресток (MCB- CCTV ) 56 миль 21 канал 90,55 км Ньюхейвен-Таун 56 миль 25 каналов 90,63 км Ньюхейвен-Харбор 56 миль 51 канал 91,15 км Уровень гавани Ньюхейвен перекресток (MCBR ) перекресток гавани Ньюхейвен 56 миль 55 ch 91,23 км уровень Beach Road перекресток (MCB-CCTV ) 56 миль 62 ch 91,37 км Newhaven Marine 56 миль 67 ch 91,47 km Newhaven Marine Aggregates Terminal Bishopstone Beach Halt 57 миль 34 ch 92,42 км Bishopstone Tide Mills Bishopstone 58 миль 03 ch 93,4 км Сифорд 58 миль 77 ch 94,89 км
Пробег от London Bridge via Redhill

Ветвь Seaford - это сельская железнодорожная ветка на Востоке. Сассекс построен в 1864 году в основном для обслуживания порта Ньюхейвен и города Сифорд. Сейчас поезда ходят регулярно, за исключением ветки Newhaven Marine, которая технически все еще открыта, но огорожена от публики и не расписана.

• 1 История
• 2 Маршрут
• 3 Поезда
• 4 Пассажировместимость
• 5 Источники

Разработано Лондон, Брайтон и главный инженер Южнобережной железной дороги Фредерик Бэнистер, первая секция линии была открыта в 1847 году для перевозки грузов в и из Ньюхейвен. Линия была продлена в 1864 году, чтобы обслуживать курортный городок Сифорд. Раньше в доках Ньюхейвена были протяженные разъезды и даже железнодорожный разводной мост через реку Уз для соединения с другой стороной. Сейчас они сняты или заросли, как и несуществующая станция Newhaven Marine, отгороженная от населения. Когда-то процветающая станция, обслуживающая паромы в Францию ​​ и из нее, прогулка чуть менее 1/4 мили до станции Ньюхейвен-Харбор и прекращение зимних паромов вынудили ее закрыть. Линия была электрифицирована (750 V DC третья железная дорога ) в 1935 году Южной железной дорогой. Линия между гаванью Ньюхейвен и Сифордом В 1975 году был сокращен до однопутного, чтобы сократить расходы.

• Услуги, обычно исходящие из Брайтон, останавливаются в Льюис на East Coastway Line, последняя станция перед ответвлением.
• Ответвление начинается на Southerham Junction на East Coastway Line.
• Первая станция на линии - Southease, который обслуживает деревню Southease, а также имеет ссылки на South Downs Way
• Затем линия продолжается вдоль River Ouse в Newhaven Town, которая является станцией, обслуживающей центр города Newhaven, через поворотный мост через близлежащую реку.
• Следующая станция Newhaven Harbour больше не обслуживает паромы в Францию ​​.
  • Сразу после станции Newhaven Harbour небольшая ветка отделяется к Морской пехотинец Ньюхейвен. Первоначально построенная для связи с пересекающими проливом паромы, эта короткая ветка теперь закрыта для пассажиров, но путь остается на месте.
• Затем линия становится однопутной и является одной из немногих однопутных веток третьего пути.
• Он проходит мимо закрытой станции Bishopstone Beach Halt, а также пешеходного перехода, который предлагает доступ к заброшенной деревне Tide Mills.
• Линия затем выпрямляется и звонит еще на две станции.
  • Бишопстон ​​ (обслуживает деревню Бишопстон ​​ и западную оконечность Сифорда ) и
  • Сифорд (конец линии, обслуживает Сифорд центр города)

Поезда обслуживаются Южным. Класс 313s и Класс 377 «Электростарс» используются на линии для перевозки пассажиров в Льюис, Брайтон и Лондон.

Обычное движение поездов в непиковый период на линии составляет два поезда в час между Брайтоном и Сифордом с заходом на London Road, Moulsecoomb, Фалмер, Льюис, а затем все станции на ветке.

Время работы в часы пик продолжается в направлении Лондон Виктория через Хейвардс Хит, аэропорт Гатвик и Ист-Кройдон.

В непиковые часы. раз, соединения с услугами к Лондону могут быть сделаны в Льюисе.

Если сравнивать количество пассажиров в году, начинающемся с апреля 2002 года, с годом, начинающимся с апреля 2010 года, Саутиз увеличился на 96%, Ньюхейвен-Таун на 45%, Бишопстон ​​на 58% и Сифорд на 56%. Порт Ньюхейвен снизился на 51%.