Войти
Льюис  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Льюис, Льюис. Великобритания |
| Ссылка на сетку | TQ416098 |
| Управляется | Southern |
| Platforms | 5 |
| Другая информация | |
| Код станции | LWS |
| Классификация | Категория DfT C2 |
| Ключевые даты | |
| 1846 | Открыт |
| 1857 | Пересмотрен |
| 1889 | Восстановлен |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  2,664 миллиона |
| Обмен | 0,640 млн |
| 2015/16 | 2,614 млн |
| Обмен | 0,533 млн |
| 2016/17 | 2,242 млн |
| Обмен | 0,415 млн |
| 2017/18 |  2,478 миллиона |
| Развязка | 0,458 миллиона |
| 2018/19 | 2,580 миллиона |
| Развязка | 0,505 миллиона |
Железнодорожная станция Льюиса обслуживает город Льюис в Восточном Суссексе, Англия. Он имеет пять платформ и находится на линии восточного побережья, в 49 милях 74 цепях (80,3 км) от Лондонского моста через Редхилл. Поезда предоставляет Южный.
. На вокзале есть кафе, а на главном привокзальном участке есть такси. Снаружи есть небольшая стоянка такси .
RCTS Sussex Rail Tour в 1962 году Первая станция в Friars Walk, открытом 8 июня 1846 года, изначально был построен как конечная остановка на линии Брайтонской линии. Однако эта станция стала неудобной после того, как 27 июня 1846 года была открыта пристройка к Гастингсу. Новая железная дорога встретила линию Брайтона на перекрестке к западу от станции Льюис (т. Е. В сторону Брайтона), что потребовало движения поездов, обслуживающих Льюис.. Директор железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья назвал станцию «самой незавершенной и неблагоразумной станцией из когда-либо построенных».
2 октября 1847 года Кеймер-Джанкшн Линия Льюиса открыта. Новые платформы (названные Pinwell) были построены напротив конечной станции, к западу от ветки линии Гастинг. 1 ноября 1857 года новая станция была построена на перекрестке линии Keymer Junction. Старая станция закрыта; Первоначальный зал бронирования с величественными классическими колоннами снаружи просуществовал до 1960-х годов, прежде чем был снесен. Новое здание построено в стиле швейцарского шале. Новый перекресток для реконструированной линии Wealden открылся 1 октября 1868 года. Новое шоссе проходило через часть товарного двора станции оригинальной конечной остановки. До этого изменения линия Wealden соединялась с линией Keymer на перекрестке Hamsey между северным порталом туннеля Lewes и станцией Cooksbridge.
Вторая станция была перестроена, чтобы увеличить вместимость платформы и уменьшить узкую кривизну пути. Он открылся 17 июня 1889 года. 1 октября 1889 года все пассажирские перевозки были отклонены от первоначальной кольцевой линии между Льюисом и Саутерхэм-Джанкшн на эту трассу. Первоначальный маршрут был сохранен только для товаров.
5 ноября 1960 года сильное затопление пути привело к остановке всех электрических служб и замене паровозами. Городской сюрвейер потребовал взорвать платформы на станции Льюис, ведущие к Лондону, чтобы паводковые воды могли уйти через железнодорожное полотно. Однако районный инженер Британских железных дорог отказался сотрудничать. Линия к Вивелсфилду некоторое время оставалась неработающей.
В 1960-х годах первоначальное здание конечной остановки 1846 года, выходящее на общественную улицу (Friars Walk), было снесено. Линия на Укфилд закрылась 23 февраля 1969 года, чтобы можно было построить вспомогательную дорогу в Льюисе над дублирующим полотном.
Передняя площадка на станции Льюис Платформы станции расположены внутри в форме буквы «V», с большим внутренним двором между ними, который ограничен путями (платформы 2 и 3) с двух сторон и зданием вокзала с третьей стороны. Двухэтажное здание с входом с верхнего этажа сопровождается галереей, которая простирается на другие платформы (1, 4 и 5) как пассажирский мост.
Северные платформы . Платформа 1 - это платформа, идущая на восток для поездов в направлении Истборн, Сифорд и Гастингс из Лондона. Платформа 2 - платформа для поездов в западном направлении в Лондон Виктория через Хейвардс Хит. Южные платформы . Платформа 3 - это платформа для поездов в восточном направлении в Истборн, Сифорд и Эшфорд, из Брайтона. Платформа 4 - это платформа, идущая на запад, для поездов в Брайтон из Истборна и Эшфорда. Платформа 5 - двухсторонняя. направление через платформу для остановки поездов в направлении Брайтона и Сифорда
Типичное обслуживание в непиковое время:
После введения нового расписания в мае 2018 года экспресс-доставка в Эшфорд и обратно Международный был прекращен из-за длительного времени в пути и нехватки подвижного состава, что привело к переполненности, особенно между Брайтоном и Истборном. Теперь служба Ashford работает из Истборна в качестве остановки.
(tph = поездов в час)
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Falmer | Southern. East Coastway Line. (Seaford Branch Line ) | Southease or. Newhaven Town | ||
| Wivelsfield. или Plumpton or. Cooksbridge | Southern. East Coastway Line. (Виктория - Истборн или Руд ) | Полегейт | ||
| Фалмер | Южный. Восточное побережье Остановка | Глайнд | ||
| Брайтон | Южный. Восточное побережье Быстрый | Полегат. (Глайнд по воскресеньям) | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Баркомб. Линия и станция закрыты | Лондон, Брайтон и Южное побережье Железная дорога. Железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда | Конечная остановка | ||
| Баркомб Миллс. Линия и станция закрыты | Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья. Линия Уилдена | Конечная остановка | ||
Цитаты
Источники
Координаты : 50 ° 52′15 ″ N 0 ° 0′42 ″ E / 50,87083 ° N 0,01167 ° E / 50,87083; 0,01167
