Войти
| |
|---|---|
 Автострада Санта-Ана выделена красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Caltrans | |
| Компонент. шоссе |  I-5 от Ирвайн до Бойл-Хайтс, Лос-Анджелес.  США 101 от Бойл-Хайтс до Даунтаун Лос-Анджелес |
| Основные развязки | |
| Южный конец |  I-5 / I-405 (Эль-Торо Y ) в Ирвине |
 SR 133 в Ирвин.  .  SR 261 в Ирвине.  SR 55 в Тастин.   SR 22 / SR 57 (Orange Crush ) в Orange.  SR 91 в Buena Park.  I-605 в Дауни.  I-710 в Вернон.   I-5 / I-10 / США 101 (East LA Int. ) / SR 60 в Бойл-Хайтс | |
| Норт-энд |  США 101 / SR 110 (4-й уровень Int. ) в центре Лос-Анджелеса |
| Местоположение | |
| Округа | Оранж, Лос-Анджелес |
| Система автомагистралей | |
Автострада Санта-Ана является одной из основные автострады в Южной Калифорнии, соединяющие Лос-Анджелес и его юго-восточные пригороды, включая тезку автострады, город Санта-Ана. Автострада начинается на стыке с шоссе Сан-Диего (Interstate 405, I-405), которое называется Эль Торо Y, в Ирвине, подписанный как I-5. Оттуда он обычно идет с юго-востока на северо-запад до East Los Angeles Interchange, где он принимает обозначение U.S. Маршрут 101 (США 101). Затем он проходит 2,95 мили (4,75 км) на северо-запад к четырехуровневой развязке (также известной как мемориальная развязка Билла Кина ) в центре Лос-Анджелеса. Раньше весь маршрут был обозначен как US 101 до тех пор, пока не была изменена нумерация шоссе 1964 года на, что привело к сокращению US 101 до развязки Восточного Лос-Анджелеса и обозначению остальной части автострады как I-5.
К северу от Восточного комплекса транспортной развязки Лос-Анджелеса I-5 следует по автостраде Голден Стейт. К югу от Эль Торо Y, I-5 берет название Автострада Сан-Диего с I-405.
Множество достопримечательностей, в первую очередь Диснейленд и стадион «Энджел» в Анахайме, на участке маршрута округа Ориндж сочетаются с серьезным узким местом, начинающимся в Лос-Анджелесе. Линия графства (сокращение с 10 до 6 полос), чтобы сделать ее одной из самых загруженных автомагистралей в Южной Калифорнии. Печально известный перекресток автомагистралей Santa Ana, Garden Grove и Orange на юго-западе Orange называют Orange Crush.
. официально определены как маршруты 101 и 5 от маршрута 110 (четырехуровневый обмен ) до маршрута 405.
Автострада Санта-Ана часто бывает перегружена, особенно там, где она пересекает межштатную автомагистраль 605 (шоссе Сан-Габриэль-Ривер ) на юго-востоке округа Лос-Анджелес.Автострада Санта-Ана - это объезд первоначальной государственной автомагистрали из Лос-Анджелеса в Санта-Ана, которая проходила через Уиттьер и в основном стала SR 72 в 1964 г. с изменением нумерации. К юго-востоку от Санта-Аны, это раннее шоссе, добавленное к государственной системе шоссе в 1910 году как Маршрут 2, обычно следовало по нынешней автостраде от Тастина мимо Ист-Ирвина до Эль Торо. Этот маршрут был отмечен как часть US 101 в 1928 году.
В 1933 году законодательный орган штата добавил несколько маршрутов к системе автомобильных дорог штата, в том числе два, которые позже стали частью Санты. Ana Freeway. Маршрут 166 начинался на новом Маршруте 172 (ныне SR 60 ), на углу Индианы и Третьей улицы, и направлялся на юг по Индиана-стрит и на восток и к юго-востоку на Майнс-авеню (Олимпийский бульвар ) и Анахайм-Телеграф-роуд (ныне Телеграф-роуд) до Route 171 (теперь SR 39 ) на пересечении с Los Nietos Дорога возле Санта-Фе-Спрингс. Маршрут 174 начался в Маршруте 60 (тогда подписанный Альтернативный US 101, теперь SR 1 ) в месте, которое сейчас известно как Вестчестер, и последовал за ним Манчестер Авеню и Бульвар Файерстоун (тогда строился вместе с Южно-Тихоокеанской железной дорогой ) до Маршрута 2 (тогда Лос-Анджелес-стрит, ныне Анахайм-Бульвар) на юге Анахайм. Второй отрезок начинался дальше на юго-восток по Маршруту 2, где он поворачивал на восток на Чепмен-авеню, и шел по более короткому бульвару Санта-Ана по диагонали к Маршруту 2 (Мейн-стрит) на севере Санта-Ана. В 1934 году Маршрут 166, за исключением Индиана-стрит, был обозначен как часть Знака Маршрута 6 (который продолжался вдоль Маршрута 171 до Буэна-Парк ), и вся длина маршрута 174 стала Знак Маршрута 10. (SR 6 был изменен на SR 26 в 1937 году, когда США 6 вошли в Калифорнию; SR 10 вскоре был сокращен до бульвара Анахайм, поскольку US 101 переместился с Маршрута 2 на более короткий Маршрут. 174 в Санта-Ана.)
A США Маршрут 101 объездной дороги был создан к 1941 году, начиная с пересечения маршрутов 166 (Индиана-стрит, вскоре переехала на Дауни-роуд) и 2 (США 101 вдоль бульвара Уиттиер), и следуя по маршрутам 166 и 174 до маршрута 2 (США 101) в Анахайме. Связь между маршрутами 166 и 174 осуществлялась через маршрут 168 (Rosemead Boulevard, тогда и сейчас SR 19 ). В результате SR 10 был усечен дальше, до пересечения бульваров Файерстоун и Роузмид, хотя SR 26 продолжал расширяться на восток по маршрутам 166 и 171 до Буэна Парк.
Автострада, соединяющая центр Лос-Анджелеса с Округ Ориндж был запланирован к 1939 году и был включен в Программу транзита для столичной области Лос-Анджелеса, опубликованную в том же году Столичным советом по транспортной инженерии. Чтобы позволить его строительство государством, определение Маршрута 166 было изменено в 1941 году, изменив юго-восточный конец на Маршрут 174 около Норуолка ; в то же время самый северный участок был изменен с Индиана-стрит на Дауни-роуд.
Строительство всей автомагистрали Санта-Ана было начато в 1947 году и завершено в 1956. Первоначально она была подписана как US 101 перед участком 101 между Транспортная развязка Восточный Лос-Анджелес и граница США и Мексики в Сан-Исидро, Калифорния были выведены из эксплуатации в пользу межштатной автомагистрали 5. В 1961 году он был одобрен как платная автомагистраль между штатами. Автострада Санта-Ана, а также участки шоссе Сан-Диего (до строительства автострады) к югу от Эль-Торо Y выросли, изменив США. 101 знак на межштатную автомагистраль 5 в 1964 году, включая всю длину автострады Голден Стейт, которая первоначально была подписана как US 99.
С 1964 по 1968 год обозначение I-105 использовалось на участке дороги, соединяющей I-5 / I-10, US 101 и SR 10 (бывший I-110) к северу от центра Лос-Анджелеса, ныне известного как Восточный Лос-Анджелес. Развязка Анхелес. В 1968 году эта I-105 была списана, и эта часть шоссе Санта-Ана была превращена в US 101.
За исключением тех случаев, когда в начале указывается буква., postmiles были измерены на дороге, как это было в 1964, на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M обозначает вторую перестройку, L обозначает перекрытие из-за исправления или изменения, а T обозначает пост-мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определения ). Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
| Страна | Местоположение | Отправка. | Выход | Назначения | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Оранжевый | Ирвин | 21,30 | — | I-5 юг (шоссе Сан-Диего) - Сан-Диего | Продолжение за I-405 | ||
| 94A | I-405 север (шоссе Сан-Диего север) до SR 133 юг - Лонг-Бич | выход на север и вход на юг; южный конец автострады Санта-Ана; южный конец I-5 перекрывается | |||||
| См. I-5 Выходы 94A – 134 | |||||||
| Лос-Анджелес | Лос-Анджелес | 16,88 S0,00 | — | I-5 север (Golden State Freeway) / I-10 - Сакраменто, Сан-Бернардино, Санта-Моника | Северный конец I- 5 перекрытий; южный конец пересечения US 101; нет доступа с северной трассы I-5 на север США 101 и наоборот | ||
| См. US 101 Выходы 1–3 | |||||||
| Лос-Анджелес | Лос-Анджелес | 1,57 | 3 |  SR 110 до I-110 юг (Harbour Freeway ) / Grand Avenue - Pasadena, San Pedro | северный конец шоссе Santa Ana Freeway ; северный конец US 101 перекрывается | ||
| — | US 101 север (Hollywood Freeway ) - Ventura | Продолжение за пределами SR 110 | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||||
Портал California Roads Карта маршрутов :
Шаблон : Приложенный KML / Автострада Санта-Ана KML взят из Викиданных
