Маршрут 11. Метро – наземная троллейбусная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Маршрут № 11 SEPTA линия, граница для Дарби | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Дарби (Транспортный центр ). Центр города (13-й рынок ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 8 метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Метро - наземные троллейбусы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо | Элмвуд Кархаус | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 13,3 мили (21,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 5 футов 2 ⁄ 4in (1581 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Route 11, также известная как Woodland Avenue Line, представляет собой троллейбус, которым управляет Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) и которое соединяет 13-ю Станция Street в центре города Филадельфия, Пенсильвания, до Транспортный центр Дарби в Дарби, Пенсильвания. Это одна из пяти линий, которые являются частью системы наземных тележек метро.
Начиная с его восточного конца на 13-й улице, маршрут 11 проходит в туннеле под Маркет-стрит. Он останавливается на станциях метро: 15-я улица, 19-я улица, 22-я улица, 30-я улица и 33-я улица <241.>. С 15-й по 30-ю улицу он проходит по внешним путям в том же туннеле, что и линия Маркет – Франкфорд.
SEPTA. Пассажиры могут бесплатно пересесть на линию Маркет – Франкфорд на 13-й, 15-й и 30-й улицах и в Broad Street Line на 15-й улице. Также доступны соединения с региональной железной дорогой SEPTA. Подземные переходы соединяют станции 13-й и 15-й улиц с станцией Джефферсон и пригородной станцией.
Маршрут 11 поверхностей на Портале 40-й улицы около 40-й улицы и Балтимор-авеню (США 13 ), а затем бежит на юго-запад по Вудленд-авеню вместе с тележками Route 36, а затем сворачивает на 49-ю улицу, где заканчивается отклонительная линия Route 10. Маршрут 11 продолжает движение вдоль Вудленд-авеню и является наиболее последовательным из пяти наземных линий метро, когда речь идет о прямом маршруте. Линия проходит параллельно северной стороне линии Уилмингтон / Ньюарк и пересекает мост над грузовой линией Philadelphia Subdivision компании CSX на 60-й улице.
На пересечении Айленд-роуд и Коббс-Крик-Паркуэй безымянная линия бежит на юг в сторону угла Элмвуд-авеню, который является основным поворотным пунктом для маршрута 36. Северо-западный угол также является домом исторической гостиницы Blue Bell Inn. Маршрут 11 движется на северо-запад от Вудленд-авеню до Мэйн-стрит, пересекая Коббс-Крик и входит в Дарби. Здесь Маршрут 11 снова пересекает Подразделение Филадельфии, но на пересечении одного уровня с 6-й улицей. Дорога и линия вскоре перемещаются на запад, только чтобы повернуть обратно на северо-запад и, наконец, на север, на 9-ю улицу в Транспортном центре Дарби. Некоторые троллейбусы маршрута 13 также останавливаются на станции, но другой общественный транспорт состоит из автобусов SEPTA Suburban Transit Division.
Маршрут 11 был основан как Западная Филадельфийская пассажирская железнодорожная компания в Дарби 24 декабря 1858 года, и с 9-го числа он курсировал как конки. и от главных улиц Дарби до 49-й улицы и Вудленд-авеню в Западной Филадельфии. Изначально это был отдельный трамвай, который требовал, чтобы афроамериканцы ездили по платформам вместе с водителем, пока аболиционист Уильям Стилл не оспорил это правило между 1859 и 1867 годами. В 1896 году линия была продлена на восток до Фронт-стрит через Честнат-стрит и Уолнат-стрит, и 15 декабря 1906 года компания Philadelphia Rapid Transit объединила ее в систему наземного метро и трамвая.
Переход на одном уровне с главной улицей на пересечении Шестой улицы в Дарби находилась станция Дарби Железной дороги Балтимора и Огайо. Компания BO обслуживала пассажиров в Филадельфию до 1958 года.
Все они находятся либо в городе Филадельфия, либо в районе Дарби.
. / location | Изображения | Станция или остановка | Connections | Примечания |
---|---|---|---|---|
Market East | 13-я улица | MFL Маркет – Франкфорд Лайн. 10, 11, 13, 34, 36. 27, 31, 32 | Закрыт с 12:30 до 5:00 | |
Пенн-центр | 15-я улица | (на Пригородной станции ). MFL Маркет– Frankford Line, BSL Broad Street Line (на станции City Hall ). 10, 11, 13, 34, 36. 4, 16, 17, 27, 31, 32, 33, 38, 44, 48. 124, 125 | Конечная остановка поздней ночью | |
19-я улица | 10, 11, 13, 34, 36. 17, 31, 38, 44, 48, 62, 78. 124 | |||
Центр-Сити-Вест | 22-я улица | 10, 11, 13, 34, 36. 7, 31, 44, 62. 124, 125 | Заменена 24-я улица станция | |
Юниверсити-Сити | Станция 30th Street | Amtrak (в Станция 30th Street ). NJ Transit : ACL Atlantic City Line (в 30th Street Station ). (в 30th Street Station ). MFL Market – Frankford Line. 10, 11, 13, 34, 36. 31, 49, LUCY | Нет прямого проезда до станции 30th Street | |
33rd Street | 10, 11, 13, 34, 36. 30, 31, 49, LUCY | Обслуживает Университет Дрекселя . | ||
36th Street | 13, 34, 36. 21 | Обслуживает Университет Пенсильвании | ||
37th Street | 13, 34, 36. 40, 42, ЛЮСИ | Обслуживает Пенсильванский университет, Детскую больницу Филадельфии | ||
Спрус-Хилл | Портал 40-й улицы | 13, 34, 36. 30, 40, 42, ЛЮСИ | Конец параллелизма маршрута 34 | |
Chester Woodland | 13, 36. 30 | Конец параллелизма Route 13 | ||
41-я и Woodland (EB) | 36. 30 | |||
42-я и Woodland | 36 | |||
43-я и Woodland (WB). 45-я и Woodland (EB) | 36 | |||
Squirrel Hill | 46-я и Woodland | 36 | ||
) 47-й и Woodland (EB) | 36 | |||
Kingsessing | 48-й и Woodland | 36 | ||
49-й и Woodland | 36. 12, 52, 64 | Конец маршрута 36, параллелизм | ||
50-й и Woodland | 12, 52 | |||
51-й и Woodland | 52 | |||
52-й и Woodland | 52 | |||
53-й Woodland | 52 | |||
54-й и Woodland | ||||
55-й и Woodland | ||||
56-й и Woodland | ||||
57-й и Woodland | ||||
58-й и Woodland | G | |||
Элмвуд | 60-й и Woodland | |||
61-й и Woodland | ||||
62-я и Вудленд | G | |||
63-я и Вудленд | ||||
64-я и Вудленд | ||||
65-я и Вудленд | 108 | |||
66-я и западная oodland | ||||
67-й и Woodland | ||||
68-й и Woodland | ||||
69-й и Woodland | ||||
70-й и Woodland | ||||
71-й и Woodland | ||||
72-й и Woodland | ||||
Island Woodland | 68 | |||
линия Филадельфия – Дарби | ||||
Дарби | Фронт и главная | |||
2-я и главная | ||||
3-я и главная | ||||
4-я и главная | ||||
5-я и главная | ||||
6-я и главная | ||||
Саммит и главная | ||||
Мельница Main (EB) | ||||
Powell Main (WB) | ||||
Darby | 13. 113, 114, 115 | Ограниченная служба Route 13 |
Карта маршрута :
Шаблон: прикрепленный KML / SEPTA Маршрут 11 KML взят из Викиданных