Войти
 SAS Outeniqua в 1994 году | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Горы Утениква |
| Оператор: | ВМС ЮАР (1993–2004) |
| Строитель: | Херсонский судостроительный завод, Украина |
| Номер верфи: | 6002 |
| Запущен : | 6 сентября 1991 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 июня 1993 г. |
| Списан: | 30 июля 2004 г. |
| Идентификация : | номер ИМО : 9056894 |
| Статус : | Разбитый 2013 |
| Общие характеристики | |
| Водоизмещение : | 21 025 тонн при полной нагрузке |
| Длина: | 166,3 метра (546 футов) |
| Ширина: | 22,6 метра (74 фута) |
| Установленная мощность: | 13 200 кВт (17 700 л.с.) |
| Двигательная установка : | 1 дизель MAN Burmeister Wain 8DKRN-60/195, 1 винт |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Диапазон: | 8000 морских миль (15000 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч) |
| Вместимость: |
|
| Войска: | До 600 |
| Экипаж: | 126, включая экипаж |
| Датчики и. системы обработки: | 2 × РЛС I-диапазона |
| Вооружение: | Установлены на 2 × 20-мм пушки Oerlikon и 6 × 12,7-мм пулеметы |
| На самолетах: | 2 × вертолетах Atlas Oryx |
| Примечания: | Данные из |
SAS Outeniqua (A 302) были судном морской перевозки и пополнением запасов, эксплуатируемым южноафриканской Военно-морской флот с 1993 по 2004 год. За время своей оперативной карьеры она провела несколько круизов «под флагом» в африканские порты и оказывала поддержку программе южноафриканских исследований Антарктики. Утениква также был местом безуспешных мирных переговоров между президентом Заира Мобуто Сесе Секо и лидером повстанцев Лораном Кабилой в мае 1997 года.
Судно было построено на Херсонском судостроительном заводе в Украине в качестве второго арктического судна снабжения проекта 10621 и спущено на воду как «Александр Следзюк» 6 сентября 1991 года. Водоизмещение Александра Следзюка составляло 21 025 тонн с полным грузом, с размерами 166,3 метра (546 футов) общая длина и 22,6 метра (74 фута) ширина. Она оснащалась одинарным дизельным двигателем MAN BW 8ДКРН-60/195 мощностью 13 200 кВт (17 700 л.с.). Он был спроектирован так, чтобы преодолевать лед толщиной 1 метр (3,3 фута) при движении со скоростью 2 узла (3,7 км / ч). Александр Следзюк вступил в строй 3 апреля 1992 г. и был переименован в Ювент (русский : Ювент) на следующий день после доставки в судоходную компанию Aqua Limited из Калининград.
26 февраля 1993 г. был приобретен Ювент. от Armscor за R 40 миллионов от имени ВМС Южной Африки для замены SAS Tafelberg. Он был введен в состав ВМС как SAS Outeniqua 8 июня 1993 года. На службе в Южной Африке корабль в основном использовался для перевозки автомобилей и другого тяжелого оборудования. В ее второстепенные обязанности входило выполнение роли танкера для пополнения запасов, поддержка программы южноафриканских исследований в Антарктике, обеспечение поисково-спасательных служб и реагирование на стихийные бедствия. В 1997 году Outeniqua, как сообщалось, был самым большим кораблем ВМС Южной Африки.
После ввода в строй Outeniqua совершил круиз «под флагом» в Дурбан, Маджунга на Мадагаскаре, Морони на Коморских островах и Виктория на Сейшельских островах с 18 июня по 15 июля 1993 года. 11 августа 1993 года она отплыла из своего порта приписки Саймонс-Таун и совершила путешествие, в котором она доставила сельскохозяйственные орудия в Момбасу в Кении и передвижную больницу в Триест в Италии. Она также посетила различные порты Черного моря и восточного Средиземноморья, прежде чем вернуться в Саймонс-Таун 22 октября. В течение сентября и октября 1994 г. Outeniqua доставила продовольствие для руандийских беженцев в Дар-эс-Салам в Танзании ; это сделало ее первым южноафриканским военным кораблем, посетившим страну с 1952 года. В течение 1994 года Outeniqua также прошла ремонт, в ходе которого ее летная палуба и ангар были модифицированы, чтобы на корабле можно было управлять двумя вертолетами Atlas Oryx, и она был оснащен пополнением запасов на море оборудованием и вооружением, состоящим из малокалиберных пушек и крупнокалиберных пулеметов.
В середине февраля 1995 года Outeniqua оказала поддержку собранию 1200 бывших политических заключенных в Остров Роббен. В июле того же года она вошла в состав южноафриканской оперативной группы из трех военных кораблей и подводной лодки, которые посетили Мапуту в Мозамбике и Дар-эс-Саламе; Во время этого плавания Отениква устроил банкет для дипломатов и старших мозамбикских военных. Она проходила ремонт с мая по сентябрь 1996 года.
Отениква в 1994 году с загруженным вертолетом Оттениква провел большую часть мая 1997 года в Пуэнт-Нуар в Республике Конго служить местом для мирных переговоров между президентом Заира Мобуто Сесе Секо и лидером повстанцев Лораном Кабилой под председательством президента Южной Африки Нельсона Манделы с намерением положить конец Первой войне в Конго. Пока на борту корабля 4 мая велись переговоры, Кабила отказался от второй встречи, которая была запланирована на 14 мая, и от обсуждений почти ничего не вышло. В период с мая по сентябрь 1997 года судно было переоборудовано.
В конце 1997 - начале 1998 года Outeniqua совершила два рейса, чтобы пополнить запасы метеорологической группы SANAE в Антарктиде. Во время этих миссий корабль также посетил две шведские базы в Антарктиде, а также Южный Туле и остров Заводовский. В течение августа и сентября 1998 года Outeniqua и два тральщика совершили круиз с указанием флага вдоль восточного побережья Африки и посетили Мапуту, Дар-эс-Салам и Занзибар. Система управления вертолетом была установлена в 1998 году. В течение 2000 года кабина экипажа и возможности материально-технического обеспечения Outeniqua были модернизированы.
В середине июня 2001 года Outeniqua и шахтерский охотник отправились на остров Святой Елены, где их экипажи восстановлены могилы южноафриканских военнопленных, погибших во время содержания на острове во время Второй англо-бурской войны. В августе 2001 года Outeniqua отплыл к острову Марион, чтобы спасти двух серьезно больных синоптиков. Во время этого рейса на борту лайнера были обнаружены двое безбилетных пассажиров-подростков. Оба были гражданами Бурунди и были переданы иммиграционным властям, когда судно пришвартовалось в Дурбане. Утениква покинул Саймонс-Таун 10 сентября того же года для участия в военно-морской проверке в Австралии в начале октября, но этот визит не состоялся, поскольку проверка была отменена в результате атак 11 сентября. Вместо этого она посетила Реюньон и проходила учения с французским флотом, прежде чем вернуться в Саймонс-Таун 12 октября.
Отениква приняла участие в другом круизе в январе и феврале 2002 года, когда она вместе с быстроходным ударным кораблем посетила Дар-эс-Салам, Танга-Бей и Занзибар, чтобы провести учения по поддержанию мира. Во время этого рейса Утениква погрузился на сторожевой катер и два портовых патрульных катера типа Namacurra. В сентябре 2002 года сообщалось, что Outeniqua будет использоваться для перевозки 200 слонов и большого количества других животных из Уолфиш-Бей в Намибии в Луанду в Анголе в июне 2003 года. стать частью программы под названием «Операция« Ноев ковчег »», направленной на заселение национального парка Кисама после завершения гражданской войны в Анголе. Однако неясно, проводился ли рейс. Утениква совершила свой второй визит на остров Святой Елены в декабре 2002 г., а также пришвартовалась в Намибии, прежде чем вернуться в Саймонс-Таун.
В июне 2003 г. Оттениква приняла участие в трехнедельных военно-морских учениях, в которых участвовали восемь боевых кораблей. подводная лодка SAS Assegaai и самолеты ВВС ЮАР. Также в 2003 году экипаж корабля отремонтировал оборудование на острове Гоф.
. В мае 2004 года стало известно, что Outeniqua вскоре будет выведен из эксплуатации. ВМС заявили, что корабль должен был быть выведен из эксплуатации, поскольку он становился все более дорогим в эксплуатации и не подходил для поддержки новых фрегатов типа Доблесть, поскольку он был слишком медленным и не мог предоставить им топлива достаточно. Впоследствии 30 июля 2004 года Outeniqua была выведена из эксплуатации и выставлена на продажу. В это время сообщалось, что она провела в море лишь треть своей оперативной карьеры. В конечном итоге корабль был продан за 40 миллионов рандов.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с IMO 9056894. |
