Херсонский ССЗ

Херсонский судостроительный завод (украинский : Херсонский суднобудивний завод (ХСЗ)) - акционерное общество, расположенное в Херсоне, Украина в устье реки Днепр. Верфь специализируется на строительстве торговых судов, в том числе сухогрузных судов, танкеров, ледоколов, контейнеровозов, буровых судов и плавучих сухих доков. В 1983 году верфь доставила впечатляющие (названные в честь советского премьера Алексея Косыгина ) арктические баржи-танкеры (40900 тонн дедвейтом (DWT)).

• 1 История
  • 1.1 Советская Украина
  • 1.2 Независимая Украина
• 2 Сооружения и услуги
• 3 Известные суда
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Советская Украина

Город Херсон был основан в 1778 году на месте крепости, защищавшей земли Российской Империи от турецких набегов. Близость Херсона к Черному морю положила начало судостроению и расселению людей в устье Днепра.

В 1953 году на этой верфи завершились постройки первых советских танкеров Херсон и Грозный. Спустя несколько лет началось производство сухогрузных судов. В 1965 году на заводе была построена одна из первых на территории бывшего Советского Союза сухогрузных газовых турбин морского плавания - Парижская Коммуна. В 1970 году на верфи был построен главный советский ледокол и транспортное судно «Капитан Мышевский».

Независимая Украина

За время независимости Украины Херсонский судостроительный завод построил около 25 различных судов, в том числе 13 танкеров для судовладельцев в Норвегии, Дании, России, два арктических судна снабжения для клиентов в Южной Африке и Китае, и четыре многоцелевых сухогруза для Филиппин и Норвегии.

В 2010 году завод занимался постройкой серии якорных судов для норвежской компании Myklebust Prosjekt AS, а также судоремонтом и производством речных танкеров для голландской компании Veka Shipbuilding BV.

Осенью 2019 года компания проводит подготовительные работы к монтажу оборудования для термической резки металла SAPPHIRE польской компании «ECKERT».

Верфь состоит из двух основных производственных зон:

• Производственная площадка № 1 - это место, где в так называемом Большом модульном здании формируются единицы грузоподъемностью до 2000 тонн, которые затем перемещаются к причалу (два здания линии причалов, каждая длиной 300 метров (980 футов)).
• Производственная зона № 2 - это место, где формирование корпуса выполняется в крытом строительном причале на двух стапелях длиной 240 метров (790 футов) каждая.

На корпусе сборочного и металлообрабатывающего производства осуществляется предварительная обработка металлопроката, включая правку, дробеструйную очистку, грунтовку, резку и гибку. Особые возможности включают:

• Правка и дробеструйная обработка листового проката толщиной до 50 миллиметров (2,0 дюйма); установки для плазменной и газовой резки могут резать металлические пластины толщиной до 16 см (6,3 дюйма).
• Гибка металлических пластин толщиной до 50 мм (2,0 дюйма) всех типов и форм, включая фигурные изгибы по профилю калибровочные и рамные работы, нижняя штамповка листов толщиной до 10 миллиметров (0,39 дюйма), диаметром от 350 миллиметров (14 дюймов) до 800 миллиметров (31 дюйм).
• Сборка и сварка плоских профилей, калибровка 16 метров (52 фута) x 25,3 метра (83 фута) и единицы измерения объема до 85–180 тонн. Производство секций и узлов облегчено за счет использования мостовых кранов грузоподъемностью от 5 до 125 тонн, а также полуавтоматического и полностью автоматического сварочного оборудования.

• Список судов России по проектам номер
• Список o f Классы советских и российских подводных лодок

• Открытый сайт Madesta Developments Ltd. - обработка / сборка толстолистовой стали
• Открытый сайт ОАО «Херсонский судостроительный завод»

.