Войти
Обан. Шотландский гэльский : An t-ban  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Обан, Аргайл и Бьют. Соединенное Королевство |
| Координаты | 56 ° 24′44 ″ с.ш., 5 ° 28′30 ″ з.д. / 56,4121 ° с.ш., 5,4749 ° з.д. / 56,4121; -5,4749 Координаты : 56 ° 24'44 ″ N, 5 ° 28′30 ″ W / 56,4121 ° N, 5,4749 ° W / 56,4121; -5.4749 |
| Ссылка сети | NM857298 |
| Управляется | Abellio ScotRail |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | OBN |
| История | |
| Исходный рота | Железная дорога Калландера и Обана |
| Предварительная группировка | Железная дорога Калландера и Обана эксплуатируется Каледонской железной дорогой |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1880 года | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,170 миллиона |
| 2015/16 | 0,176 миллиона |
| 2016/17 |  0,164 миллиона |
| 2017/18 | 0,181 миллиона |
| 2018/19 | 0,178 миллиона |
Железнодорожная станция Обан - это железнодорожная станция, обслуживающая Обан в Шотландии. Это конечная точка одной из ветвей очень живописной West Highland Line 101,3 мили (163 км) к северу от Глазго Куин-стрит. Первоначально это была конечная остановка железной дороги Калландер и Обан. Службы обслуживаются Abellio ScotRail.
Станция Обан обеспечивает обмен с соседним паромным терминалом, обеспечивая связь с рядом пунктов назначения на Внутренних и Внешних Гебридских островах на пароме. оператором Каледониан Макбрейн (Кэл Мак). Обан, известный как «Ворота на острова», является самым загруженным паромным терминалом Кэл Мак,
Станция Обан в 1948 году Станция Обан открылась 1 июля 1880 года. Билетная платформа (давно вышедшая из употребления, но все еще находится на месте) была расположена на западная сторона одинарной линии , примерно на ⁄ 2 мили (800 м) к югу. К югу оттуда короткая ветка расходилась на восток, в сторону товарного двора и машинного депо.
Две дополнительные платформы были построены на западной стороне станции в 1904 году после открытия ответвления от Коннел Ферри до Баллачулиш.
После закрытия товарного двора и моторный отсек, нефтебаза, соединенная железнодорожным сообщением, занимала часть территории в течение ряда лет, хотя с тех пор сама закрылась.
С 1982 года используются только платформы постройки 1904 года (все еще пронумерованные как платформы 3 и 4). Нынешнее небольшое здание вокзала было официально открыто 3 января 1986 года, в связи с чем были присвоены названия двум локомотивам класса 37. Несмотря на то, что это памятник архитектуры, первоначальное здание вокзала впоследствии было снесено.
С момента открытия 1 июля 1880 года единственная линия между Далмалли и Обаном использовалась электрической системой токенов, т.е. первое применение этой системы в повседневной эксплуатации.
Изначально у Обана было два сигнальных бокса , а именно: сигнальный блок станции Обан (больший из двух) и сигнальный блок «Узел товаров Обана». Последний был расположен примерно на ⁄ 4 мили (400 м) южнее, где линия, ведущая к товарной базе и машинному депо, расходилась от единой линии. Исходные сигнальные боксы содержали 21 и 5 рычагов соответственно. Одиночная линия между двумя боксами была удвоена в 1881 году.
В связи с расширением станции, в 1904 году была заменена сигнальная будка станции Обан (на противоположной стороне линии и немного ближе к станции). Коробка содержала раму из 64 рычагов, впоследствии сокращенных до 48. Oban Goods Junction SB была заменена в 1929 году.
Oban Goods Junction S.B. закрыта 4 мая 1969 года. Станция Обан С.Б. закрыта 5 декабря 1982 года, когда на участке от сигнального бокса Тайнуилт была введена система «без сигнальщиков» для работы с электрическими жетонами. Последние оставшиеся семафорные сигналы были удалены в это время, включая сигнальный гентри.
Система Radio Electronic Token Block была представлена в 1988 году, а Система защиты и предупреждения поездов была установлена в 2003 году.
A Класс 156 с поездом до Глазго В 2019 году с понедельника по субботу курсирует семь поездов в день (шесть по субботам), шесть поездов идут до Глазго Куин-стрит, а один поезд, курсирующий до Далмали в будние дни после обеда. По воскресеньям в Глазго на Куин-стрит ходят три поезда в день круглый год.
Паром Cal Mac пришвартовался рядом с железнодорожным вокзалом Обана Станция Oban находится рядом с паромным терминалом Обана. Отсюда ежедневно отправляются каледонские паромы MacBrayne на острова Лисмор, Колонсей, Айлей, Колл, Тайри, Craignure на Mull, Castlebay на Barra и Lochboisdale (только зимой) на Южный Уист. Время перехода поездов от / до Глазго Куин-стрит включено в расписание Cal Mac.
В 2005 году был открыт новый паромный терминал, а в 2007 году был открыт второй участок, позволяющий двум судам загружать / выгружать одновременно.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Connel Ferry | Abellio ScotRail. West Highland Line | Конечная станция | ||
 Паромные переправы | ||||
| Scalasaig | Каледонский МакБрейн. Обан - Колонсей | Терминус | ||
| Крейгнюр | Каледонский МакБрейн. Обан - Малл | Терминус | ||
| Ахнакроиш | Каледонский МакБрейн. Обан - Лисмор | Терминус | ||
| Скариниш | Каледонский МакБрейн. Обан - Колл и Тири | Терминус | ||
| Аринагур | ||||
| Каслбей | Каледонский Макбрейн. Обан - Барра | Терминус | ||
| Лохбоисдейл | Каледонский МакБрейн. Обан - Южный Уист (только зимой) | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Коннел Ферри. Линия и станция открыты | Железная дорога Калландера и Обана. Каледонская железная дорога | Конечная остановка | ||
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Железнодорожная станция Обан. |
в 
