Войти
 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Регион | Северный округ Сан-Диего, Калифорния | ||
| Тип транзита | Мультимодальная региональная транзитная сеть, состоящая из:. | ||
| Количество линий | 30 ежедневно + 4 автобусных маршрута FLEX. 1 линия скоростного трамвая. 1 линия пригородного транспорта | ||
| Количество станций | 15 трамвайных путей станции. 8 станций пригородных поездов | ||
| Веб-сайт | Транзитный округ Северного округа (NCTD) | ||
| Операция | |||
| Начало работы | 30 сентября 1975 г.; 45 лет назад (1975-09-30) | ||
| Оператор (ы) | Операторы NCTD:.
| ||
| Отчетные знаки | NCTC, SDNX | ||
| Технические характеристики | |||
| Ширина колеи | 4 фута 8½ дюйма (1435 мм) (стандартная колея ) | ||
| |||
Транзитный округ Северного округа (NCTD ) (отчетный знак NCTC ) - агентство, ответственное за общественный транспорт в Северном округе Сан-Диего, Калифорния, США. NCTD обеспечивает 12 миллионов пассажирских поездок в год. Географическая зона NCTD составляет примерно 1020 квадратных миль (2600 км) с приблизительным населением 842000 человек. NCTD управляется Советом директоров.
Агентство владеет пригородным железнодорожным сообщением COASTER между Oceanside и Santa Fe Depot, а также гибридным легкорельсовым транспортом SPRINTER. служба между Оушенсайд и Эскондидо, оба обслуживаются по контракту с Бомб Ардье. NCTD также владеет автобусным сервисом BREEZE, сервисом LIFT paratransit и сервисом FLEX по требованию и сервисом отклонения точки.
NCTD владеет 62 миль (100 км) магистральной трассы (в частности, Surf Line ) от Orange County - San Diego County линия San Diego Santa Fe Depot (полностью используется Amtrak's Pacific Surfliner и BNSF Railway, а частично используется Metrolink ). Пригородная железнодорожная линия COASTER проходит на 41,1 мили (66,1 км) от магистрали; на участке между транзитным центром Oceanside и депо Сан-Диего Санта-Фе. В дополнение к части линии Surf Line округа Сан-Диего NCTD также владеет веткой Эскондидо в 22 мили (35 км), которая используется SPRINTER и Pacific Sun Railroad с 2008 года.
Транзитный округ Северного округа владеет и обслуживает две железнодорожные станции для своих пригородных поездов COASTER. Первая верфь - это главный объект технического обслуживания и обслуживания, расположенный к северу от Оушенсайд в Стюарт-Меса на Кэмп-Пендлтон, и он используется совместно с Metrolink и Pacific Sun Railroad. Второй двор используется совместно с San Diego Trolley на 12th Imperial в центре Сан-Диего; на этой железнодорожной станции в середине дня хранятся составы поездов, пока они не будут снова готовы к использованию для движения на север. Помимо двух железнодорожных станций COASTER, NCTD также владеет предприятием технического обслуживания и станцией обслуживания Sprinter в Эскондидо, между Транзитным центром Эскондидо и станцией Nordahl Road.
Совет по развитию транспорта округа Северный Сан-Диего (NSDCTDB) был создан в 1976 году Сенатом Калифорнии. Законопроект № 802 о планировании, строительстве и эксплуатации общественного транспорта в округе Северный Сан-Диего. Совет быстро приобрел муниципальные транспортные системы, эксплуатируемые городами Эскондидо и Оушенсайд. Совет также разработал региональную транзитную систему, состоящую из местных и региональных коридоров, для удовлетворения транспортных потребностей округа Северный Сан-Диего.
В 1982 году началось планирование пригородной железной дороги Coast Express Rail (COASTER). 2 июня 1994 года Правление создало некоммерческую корпорацию под названием Северная железная дорога Сан-Диего (SDNR) для обслуживания, улучшения и эксплуатации COASTER. SDNR приобрела рельсы для использования COASTER у железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе в 1994 году; Позднее SDNR был распущен в 2002 году. 27 февраля 1995 года начал работу COASTER.
1 января 2003 г. был принят сенатский закон 1703, согласно которому ответственность за будущее планирование, программирование, развитие и строительство транспорта передается Ассоциации правительств Сан-Диего (SANDAG), агентству регионального планирования Сан-Диего. В 2005 году Законодательное собрание штата изменило название NSDCTDB на Транзитный округ Северного округа (NCTD).
В марте 2008 года, после многих лет планирования, гибридный легкорельсовый транспорт SPRINTER начал свою работу. Услуги FLEX по запросу были начаты в 2011 году.
В 2009 финансовом году NCTD прогнозировала годовой операционный дефицит более 24 миллионов долларов к 2014 году. В ответ NCTD внесла упреждающие изменения для поддержания транспортных услуг и связанных рабочих мест, включая сокращение персонал, а также пересмотр и реструктуризация различных контрактов. Эти изменения закрыли пятилетний бюджетный дефицит в размере 80 миллионов долларов. Новая бизнес-модель также позволила NCTD снизить тарифы, увеличить объем обслуживания и пассажиров, а также увеличить свои финансовые резервы.
NCTD полагается на государственное финансирование. В 1987 году избиратели одобрили Постановление о TransNet, которое обеспечивало финансирование будущих транзитных проектов и усовершенствований существующей системы. В ноябре 2004 года избиратели одобрили продление на 40 лет налога с продаж TransNet, что позволит NCTD продолжать работу в течение многих лет.
В августе 2018 года NCTD объявили, что они ищут общественное мнение и предложения по ребрендингу агентства. Это включало две новые идеи схемы окраски для COASTER, наряду с существующей схемой, используемой в качестве третьего варианта. В конце того же года была выбрана новая окраска COASTER, и в настоящее время она внедряется в устаревший парк COASTER, при этом новые локомотивы и легковые автомобили также должны появиться в новой окраске. В дополнение к ребрендингу ливреи COASTER в начале 2019 года был запущен новый кроссплатформенный веб-сайт NCTD, поскольку агентство реорганизовалось, чтобы сделать его более доступным со своими услугами.
NCTD предоставляет общественный транспорт в северном округе Сан-Диего, от Ла-Хойи и Тихого океана, на восток до Поуэй и Рамона, а также от Оушенсайда и границы округа Ориндж на юг через Дель-Мар до UCSD в Ла-Хойе, с соединениями, простирающимися до центра Сан-Диего. NCTD предлагает следующие услуги:
Автобусное сообщение BREEZE служит основным видом общественного транспорта для жителей Северного округа Сан-Диего. То, что сейчас известно как BREEZE, началось в 1976 году, когда NCTD приобрела муниципальные автобусные системы, обслуживающие Эскондидо и Оушенсайд.
Ежегодный пассажиропоток автобусов BREEZE составляет 7,9 миллиона человек, а средний пассажиропоток в будние дни - 25 800 человек. Маршрут BREEZE обслуживают более 2600 автобусных остановок и 9 транзитных центров. Парк состоит из 161 автомобиля, в том числе 120 автобусов, работающих на компримированном природном газе (КПГ).
В ноябре 2009 года NCTD одобрил аутсорсинг всех автобусных и железнодорожных операций с 1 июля 2010 года для Первый транзит. Агентство рассчитывало сэкономить 70 миллионов долларов за семь лет с этим переездом. Операторы автопарка и производственного оборудования оставались сотрудниками NCTD до истечения срока их контрактов 30 июня 2011 года.
По состоянию на январь 2013 года NCTD предлагает 30 автобусных маршрутов BREEZE плюс 4 зоны FLEX.
| Изображения | Цифры | Год | Производитель | Модель | Топливо | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1101-1153 | 2000 | New Flyer | D40LF | Diesel |
| |
| 0416–439 | 2010 | Ford / StarTran | E-450 / Senator E-LO | Diesel |
| |
| 2201–2210 | 2003 | Новый флаер | C35LF | CNG | * Будет при поставке заменены автобусами XN35. | |
| 2301–2323 | 2004 | Новые флаеры | C40LF | CNG |
| |
| 2401–2433 | 2005 | New Flyer | C40LF | CNG |
| |
| 2501–2512 | 2007 | New Flyer | C40LF | CNG |
| |
| 2771-2777 | 2007 | ENC | EZ-Rider II | CNG |
| |
| 2601 –2630 | 2012 | New Flyer | XN40 | CNG |
| |
| 2701–2726 | 2016 | New Flyer | XN40 | CNG |
| |
| 1901-Series | 2020 | New Flyer | XN35 | CNG |
|
BREEZE Rapid - это служба скоростных автобусов, обслуживаемая Транзитным округом Северного округа в Эскондидо, Калифорния, в Северном округе, Сан-Диего. Служба работает на север до транзитного центра Эскондидо и на юг до торгового центра Westfield North County и транзитного центра Del Lago, в основном вдоль бульвара Эскондидо и бульвара Bear Valley. BREEZE Rapid заменил предыдущее местное сообщение Line 350, хотя маршрут остается под брендом Line 350. Маршрут официально был запущен 7 июня 2011 года с выделенными автобусами и остановками с фирменным знаком.
Длина маршрута составляет примерно шесть миль, и при строительстве обслуживание займет примерно 20 минут от конца до конца, что на 20% меньше времени по сравнению с предыдущим обслуживанием. Текущий интервал составляет 15 минут в будние дни и 30 минут в ночное время и в выходные дни, но предлагаемый интервал для наращивания составляет 10 минут в будние дни и 15 минут в выходные.
В качестве автобусов BREEZE Rapid используются все автобусы New Flyer C40LF CNG, которые ранее использовались в основном парке BREEZE. Эти автобусы окрашены в особую ливрею BREEZE Rapid, которая используется, чтобы отличать их от обычных автобусов BREEZE. Тем не менее, эти автобусы по-прежнему назначаются на обычные автобусные маршруты BREEZE, когда они не используются на BREEZE Rapid.
SPRINTER - это гибридная железнодорожная линия протяженностью 22 мили (35 км) (дизельные двигатели в пассажирских кабинах), которая проходит с востока на запад между Эскондидо и Оушенсайд. В общей сложности еженедельно курсирует 455 поездов.
Первый день работы SPRINTER был 9 марта 2008 года. Ежегодное количество пассажиров в 2015 году составило 2,5 миллиона человек, а среднее количество пассажиров в будние дни - 8 300 человек. Пятнадцать станций обслуживаются маршрутом Sprinter. Оборудование SPRINTER включает в себя 12 Siemens Desiro дизель-поездов пассажирских поездов. Bombardier Transportation эксплуатирует SPRINTER.
COASTER - это пригородная железная дорога протяженностью 41 миля (66 км), которая проходит с севера на юг между Оушенсайд и Депо Санта-Фе в центре города Сан-Диего. В общей сложности 126 поездов курсируют каждую неделю, с расширенным предложением услуг весной и летом и дополнительными поездами, запланированными для особых мероприятий по мере необходимости.
Первый день обслуживания COASTER был 27 февраля 1995 года. Ежегодный пассажиропоток составляет 1,7 миллиона человек, при этом среднее количество пассажиров в будние дни в 2015 году составляло 5700 человек. Маршрут COASTER обслуживает 8 станций на своем маршруте, включая конечную станцию. в Оушенсайд и Депо Санта-Фе в центре Сан-Диего. В настоящее время оборудование COASTER состоит из 7 локомотивов и 28 двухуровневых вагонов. Bombardier Transportation управляет COASTER.
Amtrak Pacific Surfliner: Oceanside, Solana Beach, Депо Санта-Фе
Троллейбус Сан-Диего: Старый город, Депо Санта-Фе (зеленые / синие линии)
СПРИНТЕР: Оушенсайд
ЛИФТ Транспортные средства обеспечивают обслуживание людей с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться автобусами BREEZE из-за своей инвалидности и были сертифицированы на соответствие требованиям, как того требует Закон об американцах с ограниченными возможностями от 1990. Услуга доступна для поездок в пределах ¾ мили от фиксированных автобусных маршрутов.
Первый день обслуживания LIFT был 1 января 1993 года. American Logistics Company управляет LIFT.
FLEX - это услуга по запросу. в некоторых частях юго-запада Карлсбад и Рамона, где услуга BREEZE недоступна. Транспортные средства FLEX доставляют пассажиров в любую точку зоны FLEX или до ближайшего пересадочного пункта на BREEZE, Coaster или SPRINTER. American Logistics Company управляет услугой FLEX.
Совет директоров управляет NCTD. В Совет входят члены из Карлсбад, Дель-Мар, Энсинитас, Эскондидо, Оушенсайд, Солана-Бич, Сан-Маркос, Виста и Наблюдательный совет округа Сан-Диего.
NCTD реализовал передовые экологические инициативы и программы устойчивого развития, минимизирующие воздействие общественного транспорта на окружающую среду. NCTD недавно установила солнечные панели, сэкономив агентству 1 миллион долларов на энергозатратах за пять лет. NCTD увеличила переработку и улучшила освещение и использует биоразлагаемые чистящие средства. Кроме того, NCTD получил грант на установку зарядных устройств для электромобилей на стоянках транзитных центров.
В сентябре 2008 года SANDAG представила новую бесконтактную " Карта Compass »с использованием технологии Cubic Transportation Systems, Inc. Карта Compass Card позволяет пассажирам из NCTD и San Diego Metropolitan Transit System хранить региональные проездные и / или денежные средства на перезаписываемая RFID карта.
С января 2012 года клиенты могут приобретать карты Compass и увеличивать их стоимость в 42 продуктовых магазинах Albertson в северном округе Сан-Диего.
Знак запрета курения в Центре транзитных перевозок Vista. Обратите внимание на приемник для приклада, расположенный примерно в 10 футах позади знака рядом с автоматами по продаже билетов. 16 октября 2008 года члены правления NCTD единогласно проголосовали за принятие Постановления NCTD 1, запрещающего курение во всех транзитных центрах, вокзалах и автобусах. останавливается. Запрет не распространяется на парковки в транзитных центрах, и никто не наказывается за несоблюдение этого постановления.
В 2011 году художник тайком установил мозаику на стена моста COASTER возле станции Энсинитас, которая стала известна как «Мадонна серфинга ». В начале 2012 года городской совет Энсинитас проголосовал за принятие мозаики в рамках долгосрочного кредитного соглашения и за предложение разместить мозаику на государственной земле недалеко от Мунлайт-Бич. Городской совет Энсинитас постановил, что принятие мозаики зависит от художника Марка Паттерсона, подписавшего соглашение о том, что он заплатит за удаление мозаики, если она станет предметом судебного процесса, касающегося религиозных образов.
