Войти
| No. 219-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Действует | август 1918 г. - 7 февраля 1919 г.. 4 октября 1939 г. - 1 сентября 1946 г.. 1 марта 1951 г. - 1 сентября 1954 г.. 5 сентября 1955 г. - 31 июля 1957 г. |
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Филиал |  Королевские ВВС |
| Девиз | От заката до рассвета |
| Боевые почести | Битва за Британию |
| Знаки отличия | |
| Знак эскадрильи | Мертвая голова Ястребиный мотылек |
| Код эскадрильи | FK |
| эскадрилья 1950-х годов |  |
No. 219-я эскадрилья из Королевских ВВС была основана в 1918 году и распущена в 1957 году после четырех отдельных периодов службы. Во время Первой мировой войны он служил подразделением береговой обороны, а на протяжении большей части Второй мировой войны и 1950-х годов он действовал как эскадрилья противовоздушной обороны ночных истребителей. Три командира эскадрильи стали начальниками штаба ВВС, двое - ВВС Великобритании и один - Королевскими ВВС Пакистана.
Эскадрилья сформирована в августе 1918 года путем слияния №1 и Полет. Он эксплуатировал несколько самолетов, в том числе гидросамолеты, бомбардировщики Airco DH.9 и истребители Sopwith Camel, и отвечал за защиту Устье Темзы. Он был расформирован в начале 1920 года, после окончания войны.
Он реформировался в октябре 1939 года, вскоре после начала Второй мировой войны, действуя Bristol Blenheims из RAF Catterick. Хотя он был предназначен для выполнения задач по охране судоходства, он начал использоваться в качестве подразделения ночного истребителя после того, как он стал полностью действующим в феврале 1940 года; В октябре его перевели в RAF Redhill, недалеко от Лондона, и переоборудовали в Bristol Beaufighter. В декабре он переехал в RAF Tangmere в Сассексе, продолжая выполнять свою оперативную роль.
Он вернулся в северную Англию в середине 1942 года, в RAF Acklington, а позже RAF Scorton ; В мае 1943 года эскадрилья была переброшена в Северную Африку, где была рассредоточена между различными портами для обеспечения защиты ночных истребителей. В сентябре 1943 года он управлял несколькими самолетами с Сицилии, но в январе 1944 года вернулся в Великобританию, чтобы присоединиться к недавно сформированным Вторым тактическим воздушным силам в рамках подготовки к вторжению в Нормандию. Он был переоборудован в ночные истребители de Havilland Mosquito, первые Mk. 17 и более поздние Mk. 30 моделей и совершали полеты над северо-западной Европой из RAF Woodvale, RAF Honiley, RAF Bradwell Bay и RAF Hunsdon. Он переехал на базы во Франции в октябре 1944 года, вернулся в Великобританию после окончания боевых действий в августе 1945 года и был расформирован в сентябре 1946 года.
Эскадрилья реформирована в марте 1951 года. в RAF Kabrit в Зоне Суэцкого канала, снова в качестве эскадрильи ночных истребителей, управляющих Москитами. В октябре 1952 года он получил свои первые реактивные истребители Gloster Meteor и был полностью переоснащен на Meteors к апрелю 1953 года. Эскадрилья расформирована в сентябре 1954 года, но снова была реформирована в сентябре 1955 года в RAF Driffield., с де Хэвилленд Веном NF.2. Спустя еще два года работы в этой должности, в середине 1957 года он был распущен в четвертый раз.
Среди выдающихся членов подразделения:
Сэр Альберт Сломан (депеши), позже основавший вице-канцлер Эссекского университета. Также служил в 168-й эскадрилье, Daily Telegraph Obit, 5 августа 2012 г.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с No. 219-я эскадрилья RAF. |
