Войти
 VRT35 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Компоновка | |
| Конфигурация | 70 ° V12 |
| Рабочий объем | 3,5 л (3499 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 83 мм (3,27 дюйма) |
| Ход поршня | 54 мм (2,13 дюйма) |
| Клапанный механизм | DOHC 4 клапана x цилиндр |
| Сгорание | |
| Топливная система | Впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Мощность | |
| Выходная мощность | 630 л.с. (470 кВт) |
| Удельная мощность | 180,1 л.с. (134,3 кВт) на литр |
| Выходной крутящий момент | 289 фунт-фут (392 Н · м) |
VRT35 - 3,5 л V12 поршневой двигатель от Nissan. Он был разработан для соревнований в начале 1990-х годов автоспортивным подразделением Nissan Nismo.
Первоначально разработан для использования в гоночном автомобиле Nissan P35 для Group. C, VRT35 позже будет использоваться в 1992 All Japan Sports Prototype Championship. Согласно правилам группы C двигатель должен был иметь объем 3,5 литра, он должен был не только иметь высокие обороты, как двигатель Formula One, но и обладать высокой выносливостью. Nismo произвела двигатель объемом 3,5 л (3499 куб. См), названный VRT35, с заявленной мощностью 630 л.с. (470 кВт) и способным развивать почти 12000 об / мин. VRT35 будет V12, по сравнению с агрегатами V10 Peugeot, Toyota и Mazda. Джонни О'Коннелл, пилот-испытатель гоночного автомобиля Nissan P35 однажды сказал: «Ну, это был самый потрясающе звучащий двигатель, на котором я ездил. Он полностью кричал».
.
