Войти
National Steel Car - крупнейший производитель подвижного состава в Канаде, базирующийся в Гамильтон, Онтарио. Компания была основана в 1912 году и на протяжении всей своей жизни входила в тройку ведущих производителей подвижного состава в Канаде. National Steel Car является дочерней компанией и в настоящее время возглавляется председателем и главным исполнительным директором National Steel Car.
Основанный в 1912 году несколькими инвесторами во главе с сэром Джоном Морисоном Гибсоном и имеющий интересы, связанные с Magor Car Corporation, Бэзил Магор был назначен руководителем National Steel Car проект. Когда новый завод начал функционировать в Гамильтоне, Онтарио, Магор стал генеральным менеджером National Steel Car Company Limited. Первые несколько лет производства National Steel Car превзошли ожидания инвесторов. Компания начала производство в тот момент, когда заказы на канадский подвижной состав достигли рекордного уровня в 1913 году. Благодаря безупречному выбору времени, National Steel Car начала бизнес с большого количества заказов на крытые вагоны из канадских компаний. Тихоокеанская железная дорога и различные заказы вагонов от Северной железной дороги Канады. В 1919 году Дональд Симингтон из Балтимора и Роберт Магор из Magor Car сделали предложение о создании компании, и с тех пор она была реорганизована в National Steel Car Corporation Limited.
Бизнес в National Steel Car процветал с начала его жизнь до самого начала периода депрессии 1930-х годов. Во время депрессии National Steel Car отставала в разнообразии по сравнению с конкурентами и испытывала острую нехватку заказов. В какой-то момент компания прибегла к производству грузовиков, автобусных кузовов и подвесных моторных лодок, просто чтобы у них были заказы. Вторая мировая война возобновила бизнес National Steel Car, и с тех пор компания была в относительно здоровом состоянии большую часть своей жизни. Он разделяет почти все заказы канадского подвижного состава с. National Steel Car также регулярно экспортирует в Соединенные Штаты, особенно в более поздние годы своей жизни.
В 1962 году Dofasco купила National Steel Car, но В 1990 году он фактически отказался от контроля над приходящей в упадок компанией, а в 1994 году они продали его корпорации Hamilton, которой владеет. К 2000 году Азиз увеличил штат сотрудников National Steel Car с 500 до 3000 человек, а производственные мощности - с 3500 до 12 500 железнодорожных вагонов в год. Сегодня National Steel Car производит и поставляет различный подвижной состав для канадских и американских клиентов, в основном железнодорожных операторов и операторов коммерческих железных дорог.
Первоначально названный Imperial Steel Car, название было изменено до конца 1912 года.
Сегодня National Steel Car - одна из немногих оставшихся компаний подвижного состава, оставшихся в Канаде.
Ниже приведены прошлые и настоящие продукты, производимые National Steel Car.
National Steel Car сосредоточилась на производстве грузовых вагонов с 1960-х годов и была вторым по величине автомобилем. строитель 1950-х гг.
National Steel Car производила различную железнодорожную и не железнодорожную продукцию.
До 1950 г. National Steel Car производила железнодорожные вагоны из дерева и стали. В 1945 г. она приобрела Британскую Колумбию, чтобы поставлять древесину для своих вагонов.
До 1995 года компания National Steel Car фокусировалась на Канаде, но с 1990-х годов она сосредоточилась на sed в других местах Северной Америки, а именно США.
National Steel Car - один из немногих производителей рельсовых транспортных средств, оставшихся в Канаде :
