Войти
Система классификации трамваев Мельбурна основана на классах, первоначально разработанных Советом по трамваям Мельбурна и столицы (M amp; MTB). Сначала это было во многом основано на порядке, в котором первые трамвайные операторы вводили разные типы трамвайных вагонов между 1906 и 1920 годами.
Система классификации была упрощена в 1928 году (или, возможно, раньше). Все падение конец комбинации трамваи в B, H, J, M и S классов были добавлены к А классу. Прямые подоконника комбинированные классы F, K, Q и R, были добавлены к G класса. Drop-конец-центровой комбинации Максимальная сила тяги тележки классы D, E, N и P, были добавлены к классу C. Иногда в вариациях рисунка добавлялись буквы или цифры. Например, трамваи типа W классифицируются как W3, CW5 или SW6. С годами многие трамваи были модифицированы, а затем реклассифицированы - например, каждый из оригинальных трамваев класса 200 W был преобразован в класс W2 в период с 1928 по 1933 год.
Отдельные трамвайные парки были пронумерованы (от 1 и выше) каждым из операторов трамвайных путей до M и MTB, но к 1924 году M amp; MTB консолидировала нумерацию по объединенному парку. С введением трамваев класса Z компания M amp; MTB ввела новую систему нумерации. Трамваи в Балларате, Бендиго, Джилонге, Сорренто и Викторианской железной дороге имели свои собственные системы нумерации трамваев. Перенумерованы трамваи, которые перемещались между системами.
Было также много не пассажирских трамваев, таких как рельсовые шлифовальные машины, вагоны технической помощи и грузовые вагоны, которые не были включены в систему классификации.
| Классификация и номер трамвая ММТБ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Изображение | Класс | Описание | Номера флота | |
 | Класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая калифорнийская комбинация, построенная Дунканом и Фрейзером (1910–1911) для PMTT | 1–20 | |
| | B класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая калифорнийская комбинация, построенная Джеймсом Муром и сыновьями (1917–1918) для PMTT | 21–24, 84–91 | |
 | C класс | Максимальное тяговое усилие, тележка, откидной конец и центральная комбинация, созданная Дунканом и Фрейзером (1913 г.) для PMTT | 25–35 | |
| | D класс | Максимальное тяговое усилие, тележка, откидной конец и центральная часть, построенные Дунканом и Фрейзером (1914 г.) для PMTT | 36 | |
 | E класс | Максимальное тяговое усилие, тележка, откидной конец и центральная часть, построенные Дунканом и Фрейзером (1914 г.) для PMTT | 36–45 | |
| | F класс | Одноместный грузовик, прямой подоконник, однопроходный летний автомобиль с крышей, построенный Дунканом и Фрейзером (1912 г.) для PMTT | 46–47 | |
| | G класс | Одноместный грузовик, прямой подоконник, однопроходный летний автомобиль, построенный Дунканом и Фрейзером (1913 г.) для PMTT | 48–53 | |
 | H класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая Калифорнийская комбинация, построенная Дунканом и Фрейзером (1913 г.) для PMTT | 54–63 | |
 | J класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая калифорнийская комбинация, построенная Meadowbank Manufacturing Company (1915 г.) для PMTT | 64–83 | |
| | К класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая комбинация для Калифорнии, построенная Муром (1919–1920) для PMTT | 92–100 | |
| | L класс | Комбинация тележек, построенная Джеймсом Муром и сыновьями (1921 г.) для PMTT | 101–106 | |
 | М класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая калифорнийская комбинация, построенная Дунканом и Фрейзером (1917 г.) для HTT и FTT | 107–116, 183–189 | |
| | N класс | Максимальное тяговое усилие, тележка, откидной конец и центральная часть, построенные Дунканом и Фрейзером (1916 г.) для HTT | 117–126 | |
| | O класс | Максимальное тяговое усилие, тележка, прямой порог, комбинация с одним откидным концом, построенный Дунканом и Фрейзером (1912 г.) для PMTT | 127–130 | |
 | P класс | Максимальное тяговое усилие, тележка, откидной конец и центральная комбинация, созданная Дунканом и Фрейзером (1917–18) для HTT | 131–138 | |
| | Q класс | Одинарный грузовик, прямой порог, закрытый автопоезд, постройка ММТБ (1922–1923) | 139–150, 190–201 | |
| | R класс | Одиночный грузовик, прямой порог, закрытая комбинация, построенный Джеймсом Муром и сыновьями (1920 г.) для FNPTT | 151–153 | |
| | R класс | Одинарный грузовик, прямой порог, закрытый автопоезд, постройка ММТБ (1920 г.) | 172–176 | |
| | S класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая Калифорнийская комбинация, построенная Дунканом и Фрейзером (1916–1922) для MBCTT и MMTB | 154–171 | |
| | Т класс | Одиночный грузовик, откидной конец, открытая комбинация с длинным седаном, построенный Дунканом и Фрейзером (1917 г.) для MBCTT | 177–182 | |
 | U класс | Одноместный грузовик с седаном, построенный Дунканом и Фрейзером (1906 г.) для NMETL | 202–211 | |
| | V класс | Одиночный грузовик с открытой поперечной скамьей, построенный Дунканом и Фрейзером (1906 г.) для NMETL | 212–216 | |
| | W класс | Комбинация тележки с центром опускания, построенная в 1923–1927 годах Holden, James Moore amp; Sons и MMTB | 219–418 | |
| | W1 класс | Комбинированная тележка с центром опускания, построенная MMTB (1925–1928) | 419–438, 470–479 | |
 | W2 класс | Комбинация центра опускания тележки, построенная MMTB и James Moore amp; Sons (1927–31) | 439–458, 480–609, 624–653 | |
 | W3 класс | Комбинированная тележка с центром опускания, построенная MMTB (1930–1934) | 654–669 | |
 | W4 класс | Комбинированная тележка с центром опускания, построенная MMTB (1933–1935) | 670–674 | |
| | CW5 класс | Максимальное тяговое усилие, тележка, комбинация центра падения, построено MMTB (1934–1935) | 681–685 | |
 | W5 класс | Тележка с комбинированным центром опускания, производства MMTB (1935–1939) | 720–839 | |
| | SW2 класс | Седан с откидной центральной тележкой производства ММТБ (1938, 1953, 1955) | 275, 426, 432, 436, 478, 644 | |
 | SW5 класс | Тележка, седан с опрокидывающимся центром, построенный MMTB (1939–1940, 840–849), переоборудованный Metropolitan Transit Authority (1983–1986, все остальные трамвайные вагоны) | 681–682, 721–734, 736–750, 752–755, 757–760, 764–765, 767–770, 773, 775–777, 780–781, 784–791, 793, 796–797, 800, 802, 805–812, 814–816, 818–819, 824, 828–830, 834, 836–838, 840–849 | |
 | SW6 класс | Седан с опускной тележкой, производство MMTB (1939–1951) | 850–969 | |
| | Класс PCC | Двухдверный седан с тележкой производства ММТБ (1950 г.) | 980 | |
 | W6 класс | Тележка с опускаемым центром седана, постройки ММТБ (1951–1955) | 970–979, 981–1000 | |
 | W7 класс | Седан с двухдверной тележкой производства ММТБ (1955–1956). | 1001–1040 | |
| | W8 класс | Седан с опорной тележкой, переделанный из трамваев SW6 / W6 / W7 946, 959 (2013), 957 (2015), 1010 (2016), 983 (2017), 856, 928, 961 (2019), 888 (2020) | 856, 888, 928, 946, 957, 959, 961, 981, 983, 1010 | |
| X класс | Автомобиль безопасности с одноместным седаном, построенный компаниями JG Brill и St Louis Car Company (1923 г.) | 217–218 | ||
| | Y класс | Седан тележки, постройки ММТБ (1927 г.) | 469 | |
| | X1 класс | Одноместный седан, производства ММТБ (1926–1928) | 459–468 | |
| | Y класс | Седан тележки, постройки ММТБ (1927 г.) | 469 | |
| | X2 класс | Одноместный седан, постройки ММТБ (1930 г.) | 674 (позже 680), 675–679 | |
| | Y1 класс | Седан тележки, постройки ММТБ (1930 г.) | 610–613 | |
 | Z1 класс | Двухдверный седан с тележкой, построенный Comeng (1974–1978) | 1–100 | |
 | Z2 класс | Двухдверный седан с тележкой, построенный Comeng (1978–1979) | 101–115 | |
 | Z3 класс | Трехдверный седан с тележкой, построенный Comeng (1979–1984). | 116–230 | |
 | Класс А1 | Трехдверный седан с тележкой, построенный Comeng (1983–1985). | 231–258 | |
 | Класс А2 | Трехдверный седан с тележкой, построенный Comeng (1985–1987) | 259–300 | |
 | B1 класс | Сочлененный седан производства Comeng (1984–1985) | 2001–2002 гг. | |
 | B2 класс | Сочлененный седан производства Comeng (1987–1994) | 2003–2132 | |
 | Класс C1 | Трехсекционный сочлененный салон, низкопольный трамвай Alstom Citadis 202 (2001–2002 гг.) | 3001–3036 | |
 | C2 класс | Пятисекционный сочлененный салон, низкопольный трамвай Alstom Citadis 302 (2008 г.) | 5103, 5106, 5111, 5113, 5123 | |
 | D1 класс | Трехсекционный низкопольный трамвай Combino производства Siemens (2002–2003 гг.) | 3501–3538 | |
 | D2 класс | Пятисекционный низкопольный трамвай Combino производства Siemens (2003–2004 гг.) | 5001–5021 | |
 | E1 класс | Трехсекционные сочлененные трамваи с четырьмя тележками производства Bombardier Transportation (2013–2017 гг.) | 6001–6050 | |
 | E2 класс | Трехсекционные сочлененные трамваи с четырьмя тележками производства Bombardier Transportation (2017–) | 6051–6090 | |
